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标题: 海姜快速路的标示牌，大家看看 [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-10-11 15:20
标题: 海姜快速路的标示牌，大家看看
不超过55吨的货车可以上，大家觉得需要调整吗？. D9 j" r8 B/ w

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作者: 姜堰城东人    时间: 2019-10-11 15:21
半挂车不可以上，基本就没事了。
作者: WesleyZ    时间: 2019-10-11 15:23
还是有必要调整的，55t也是重载了，宁可让桥梁多留点承载余量，可以减小到35t
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作者: AK103    时间: 2019-10-11 15:25
必须调整，挂车必须限制，万一来个百吨王
作者: WesleyZ    时间: 2019-10-11 15:28
要在快速路入口处加大检查力度才行，否则再怎么调整指示牌大货车都视而不见
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作者: 巧农民    时间: 2019-10-11 15:33
这个吨位应该是设计允许的，在这个吨位范围内应该是安全的。! e, P3 [2 ^7 V: d* N7 @
作者: jstz    时间: 2019-10-11 15:35
巧农民 发表于 2019-10-11 15:330 u" c# n3 T/ Y8 `  h1 p0 `( h" K
这个吨位应该是设计允许的，在这个吨位范围内应该是安全的。
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10辆55吨的大卡车，一条龙排队上来，如之奈何？
作者: 正在输入……@~    时间: 2019-10-11 15:36
光挂牌子没有用，没有监管再怎么规定=0
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作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-11 15:44
重点是执行或者说监管1 d: ?% N* m( z" R) [
作者: 陈思超    时间: 2019-10-11 16:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 那谁    时间: 2019-10-11 16:09
直接不让上就行了，永定快速路好像都是禁止黄牌车上的+ @' G( o* ~& C
作者: 亚细亚农民    时间: 2019-10-11 16:29
超过三轴的都不给上
作者: shyangjin    时间: 2019-10-11 16:56
WesleyZ 发表于 2019-10-11 15:28- E' o# i" D- f( Z# @
要在快速路入口处加大检查力度才行，否则再怎么调整指示牌大货车都视而不见

6 O; B: s: ]8 [: R, |9 Y4 ~你是个聪明人，相信无锡、上海的都有警示牌，可结果不还一样的出事
作者: 一懒众衫小    时间: 2019-10-11 18:06
有没有看到写的限制黄牌车辆？姜堰到泰州快速路上我记得看到过这个标志...只是位置记不清楚了
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作者: 小雨1212    时间: 2019-10-11 18:11
永定转东环快速路那边好像有提示
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作者: zhoucheng9671    时间: 2019-10-11 18:56
吨位设计没问题，关键是不能超重。嘴上说是40吨，实际装了60吨，不出事才见鬼！( e0 r3 D  n- I! c( }( z0 z
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-10-11 19:01
zhoucheng9671 发表于 2019-10-11 18:56
$ P. e% W% z5 }6 l1 ^7 H8 o吨位设计没问题，关键是不能超重。嘴上说是40吨，实际装了60吨，不出事才见鬼！
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是这样。说到底就是限55吨，但实际上是不是超过了。
作者: kellyhung    时间: 2019-10-11 19:06
大货车还是在下面行驶吧
作者: 游荡的猪    时间: 2019-10-11 19:37
我觉得完全有必要调整，理由很简单，因为卡车司机看到55t，他心里想，我70顿问题也不大吧？你的设计最大承载65t，70t上去就可能造成悲剧。但如果限制在30t及以下的话，70t实载的车子司机看到30t限制牌就不一定敢上了。
作者: 游荡的猪    时间: 2019-10-11 19:39
或者统一限制，禁止黄牌货车上高架，违者电子警察抓拍后，扣6分罚300元。
作者: 摸鱼儿    时间: 2019-10-11 19:59
游荡的猪 发表于 2019-10-11 19:37
! m0 @- O2 M7 {6 c" w我觉得完全有必要调整，理由很简单，因为卡车司机看到55t，他心里想，我70顿问题也不大吧？你的设计最大承 ...

: x, {0 O! U" \% |- B聪明人，真相了。
5 }: U8 T& }5 s' P' T5 F但是我感觉同时还要罚得狠一些，交管部门能创收也有动力，中国人为了钱胆大得太多，你不罚得让他感觉得不偿失他就敢五倍超载
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作者: 只为缘生    时间: 2019-10-11 22:22
货车一律禁行，只准大客，小型车通行，安全第一，周边城市货车都不准上的。' P5 L8 x2 Z# S6 n3 _
作者: 小雨1212    时间: 2019-10-12 06:38
就不应该货车上高架，正常城市快速路都是货车只能走地面道路。
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作者: 挺拔一棵松    时间: 2019-10-12 07:40
前天无锡高架侧翻要吸取教训
作者: 知逸    时间: 2019-10-12 07:56
作者: 那谁    时间: 2019-10-12 08:29
禁止一切黄牌车上就对了
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作者: king.    时间: 2019-10-12 22:06
南通地区高架是货车就不让上！7 I. r& g+ _) b6 l7 N6 ~
作者: 水乡人jy    时间: 2019-10-12 22:08
作者: jbl364    时间: 2019-10-12 22:32
货车喜欢上去走，没有交警红绿灯还省油
作者: xjx_012345    时间: 2019-10-12 22:33
海姜快速路与G328国道是重合的，55T以下货车可以上这也是在情理中的事，有必要大惊小怪的吗？不能因为无锡事故就让所有的高架都不让货车走。这也不太现实。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-10-12 22:35
xjx_012345 发表于 2019-10-12 22:33" G$ T8 b1 F- `  l4 b# R" [
海姜快速路与G328国道是重合的，55T以下货车可以上这也是在情理中的事，有必要大惊小怪的吗？不能因为无锡 ...

' t3 A: Z! w" s7 F( i! F5 \# ^7 ~- [海姜快速路高架段下面有地面路段的，不是只有高架。
作者: xjx_012345    时间: 2019-10-12 22:41
放逐西伯利亞 发表于 2019-10-12 22:35
7 f# s6 E( O+ D% N5 y1 i  t* Z4 \海姜快速路高架段下面有地面路段的，不是只有高架。

% u( d" G$ e& i' {; m监管部门能挂这个55T的标牌就可以说明问在这个吨位下的货车是可以通行的。这个没有争议的必要。只是很多货车恶意超载而已。不可能天天让人在高架可执勤吧！最管用还是超载要重罚，罚到他们不敢超载才的解决问题的最好办法。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-10-12 22:42
xjx_012345 发表于 2019-10-12 22:41
5 J$ z7 H) u/ q' c. B监管部门能挂这个55T的标牌就可以说明问在这个吨位下的货车是可以通行的。这个没有争议的必要。只是很多 ...

+ q1 s7 T1 h5 [3 B这个其实很难吧，328没有称重设备
作者: 夜中东风    时间: 2019-10-13 00:14
无锡都设称重了
作者: 荣誉勋章    时间: 2019-10-13 16:32
关键是落实啊~黄牌车上一次罚一次
作者: king.    时间: 2019-10-13 16:43
现在不落实，等再出现事件就后悔莫及了吧
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作者: 姜堰小胖    时间: 2019-10-13 22:48
以后全省高速入口都设称重设备
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作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2019-10-14 08:57
。。
作者: lxkl    时间: 2019-10-14 09:17
正在输入……@~ 发表于 2019-10-11 15:36
. r; ?: K$ H4 w: D2 A* n光挂牌子没有用，没有监管再怎么规定=0

% g4 m0 l9 i! D0 ]挂牌到时候可以推脱责任，有监管收黑钱当睁眼瞎一样等于零
作者: 梦中清醒    时间: 2019-10-14 09:31
应该禁止所有黄牌货车上高架



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