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标题: 泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应） [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:03
标题: 泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）
一句话：你姜堰自己都不敢想，都不敢争取，不为自己发展考虑，就靠上面赏？等靠要是不行的！学习海安人的上争h精神，为姜堰长远发展考虑，希望区委区政府重视这条线的上争。
# G* i8 q2 ?) ]( ~% N4 ]Ps：这个不是上次我们说的交通体系规划，是全区的十四五规划，交通规划的征求意见会还没确定时间，等参加了，我会继续与大家分享，那里面应该更详细一些。
! ^) L/ V' y/ y$ b6 ` 6 D' X7 v7 F0 H
' }, \3 V& m3 P
作者: zjdg    时间: 2020-10-15 14:25
新版的城建总体规划有么？感觉现在都看不到了
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:26
zjdg 发表于 2020-10-15 14:25
1 B2 t1 \: K% ]8 R- d新版的城建总体规划有么？感觉现在都看不到了

+ f3 a" r' w! h0 l3 X* \/ c没有新的
  s6 U8 P* m* o1 I& Y
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:28
泰州至海安城际走向大致沿着姜高路，姜堰站选址大致在罗塘街道王石村附近。
1 R0 e; y  _0 @
作者: WesleyZ    时间: 2020-10-15 14:31
主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒. l7 J( G1 X, ~9 h7 B5 J
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:33
WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31 - k7 O) [# @$ ?9 m
主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒
0 v1 ]; ^, _; |! U5 M% W' A$ f! Y
这种思维姜堰不落后，谁落后？
" M9 m+ r$ Q  t9 k% {
作者: mpa858    时间: 2020-10-15 14:34
哭都不会哭，还向上争取啥。唯一说的过去的就是教育，在发展的道路上与其他县市相比姜堰是越走越远。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 14:52
和我设想的姜堰高铁站位置相当，我设想的是在三水大道和人民南路之间，在泰州南站定址的情况下，这是姜堰唯一的可能性，顺接到盐通北上南下也是个不错的选择。
作者: jstz    时间: 2020-10-15 14:52
怎么这种行文都是仿宋体，而正规条文都是标宋？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:53
好人多作怪 发表于 2020-10-15 14:52
: r. t$ q7 s/ r& A1 `% ^和我设想的姜堰高铁站位置相当，我设想的是在三水大道和人民南路之间，在泰州南站定址的情况下，这是姜堰唯 ...
) m9 U& O( ?! o4 H  e& f! Y+ ~
是的，估计就是那个位置
# {% C/ Q7 c9 T! a2 Y; f
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 14:54
好人多作怪 发表于 2020-10-15 14:52
) ^; y1 S/ h5 w: [, \0 w和我设想的姜堰高铁站位置相当，我设想的是在三水大道和人民南路之间，在泰州南站定址的情况下，这是姜堰唯 ...

0 `' m) F4 S4 @1 A& M/ T; n这是姜堰目前唯一的希望了，所以必须努力上争，而且省里的规划也有这个声音。
. }% J4 K- Y" n# E# D- Q9 |" L
作者: 余存    时间: 2020-10-15 15:00
太希望能够落实了
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 15:01
好人多作怪 发表于 2020-10-15 14:524 S) d4 n% g, P0 d3 e
和我设想的姜堰高铁站位置相当，我设想的是在三水大道和人民南路之间，在泰州南站定址的情况下，这是姜堰唯 ...
2 A6 A$ ^! P/ P, V$ e, U
这个相当于宁启和北沿江的联络线？
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:01
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 14:54
! o# k& s$ ^7 Q+ a* _: q3 W这是姜堰目前唯一的希望了，所以必须努力上争，而且省里的规划也有这个声音。

6 r: Q/ [* k4 M. @" e. i希望区里面领导一定要重视，而且一定要抓紧，现在是国家基建拉动内需的时候，相对来说要容易一点，千万不要错过了这个时期，姜堰以前就是啥都不争错过了太多的发展机遇。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:03
稚于最初 发表于 2020-10-15 15:01- r5 [/ x$ p3 N. r
这个相当于宁启和北沿江的联络线？

) r& [2 A1 K# Q7 v这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 15:05
好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:01 . J* z# a& J; y4 w7 `- z  C
希望区里面领导一定要重视，而且一定要抓紧，现在是国家基建拉动内需的时候，相对来说要容易一点，千万不 ...
% k2 \  U2 w0 a5 e8 ]
是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及姜堰至黄桥快速路研究等，我们还是等交通局的专项规划，以交通局的为准，大家先看看，610似乎改为三水大道南延线了，在同步实施溱湖大道南延的情况下，这个思路很好。
; k& k2 R+ ]5 g  d  T ; }! A. i+ B3 M7 u  t2 H* G8 ?
作者: 堰归来    时间: 2020-10-15 15:13
WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31
5 f' H. m& W3 R6 \( J' f; w主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒

7 k* u% C$ J( p- @: t4 z) y) y1 i问题这颗大树不稳啊
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 15:14
好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:03
: Y2 c/ `) j) X) C这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。

2 y) Y* x/ h' Q$ z会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头
作者: zach    时间: 2020-10-15 15:16
mpa858 发表于 2020-10-15 14:34+ k# u5 ~3 H' n. \. s
哭都不会哭，还向上争取啥。唯一说的过去的就是教育，在发展的道路上与其他县市相比姜堰是越走越远。

9 q9 ^4 H$ W) S+ {向上争取这个词好像只是为别人定制的词汇,接受了说的过去的教育的人好像真哭都不会.
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:19
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 15:05
7 R/ Z/ n) c7 Z% L. S7 |是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及 ...

. C2 s6 s4 L* ~" W- g. [9 @这两条路谁南延都行，但一定要有一条要能连上常泰过江通道和江阴二通道；229，610（三水大道），232这三条路就是拉动姜堰发展的三驾马车，而东西向的城际铁路是姜堰的承东启西的翅膀；希望十四五期间，姜堰的交通格局能取得质的突破。
作者: zjdg    时间: 2020-10-15 15:20
姜堰大道啥时候能搞个轻轨？
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:22
稚于最初 发表于 2020-10-15 15:14
7 z+ p1 L& q3 z7 \7 g. r会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头
3 v, B) J2 e/ y7 W
想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 15:25
好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:22
  a: i+ R) _) g想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。
5 A( w* u; C+ y1 ^$ G: \+ t5 k
那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-15 15:26
张甸有没有站啊大吧。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:28
zxcvbnm@ 发表于 2020-10-15 15:262 u9 g7 O. G4 V. J5 \
张甸有没有站啊大吧。

' ^+ D1 H1 w- [0 D+ [& ~; w想啥呢，你以为公交呢，张甸离两个站都那么近了。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:31
稚于最初 发表于 2020-10-15 15:25' s, Q1 S! B- e
那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？
. W7 y1 _# e9 W  \
具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长时间，这个线也算是对北线的弥补吧。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 15:48
好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:31
. R+ g! L# H+ T6 K具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长 ...
- Z: {$ {. U" ~3 B4 \2 \% [; x
如果定位于城际，估计速度不会多快
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 15:58
稚于最初 发表于 2020-10-15 15:482 B+ c% V* T+ |: V/ Q  [$ g+ b/ Z- x
如果定位于城际，估计速度不会多快

) E$ r! V5 G$ e. O2 p不会慢的，设计时速应该也是350
作者: 香烟5元    时间: 2020-10-15 16:08
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 14:28
3 ]3 |% o4 i" _1 |' L3 Y# E泰州至海安城际走向大致沿着姜高路，姜堰站选址大致在罗塘街道王石村附近。
9 V# F- B; V' k' s( [4 Z- F+ X
太好了，最好放在229与411交接的地方，交通比较方便。
作者: 中天新村    时间: 2020-10-15 16:08
你们想多了
) F# W! r, v% d
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 16:29
中天新村 发表于 2020-10-15 16:08# @9 m8 H' f; \7 D4 B: [
你们想多了
) W4 N7 D9 d/ E7 H# V" }) Z8 s* K$ D
不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 16:33
好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:58+ {( |$ m2 C( N
不会慢的，设计时速应该也是350

. T: I: d5 j* ^4 {: E海安的能量真大，不得不服
作者: 中天新村    时间: 2020-10-15 16:48
好人多作怪 发表于 2020-10-15 16:293 M$ ^2 `4 `+ U, x2 }& Z
不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。

+ V6 E; t9 \+ K我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:03
中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
- o/ l6 _4 }) `( B9 }我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

) Y7 ~. d9 `! H7 ?2 g& H如果在海安如皋和东台之间选，我选海安如皋；东台至少到目前为止东台除了踩在姜堰肩膀上搞了个610以外，其它还有什么事上都表现出对姜堰的兴趣？是溱湖风景区边上的养猪场还是229故意拖进度，（当然溱东和张郭这些民间力量不算）反而是海安，几年前就要跟姜堰对接328和411，哪条连姜堰的路不是海安先完工了放在那边等姜堰，而且海姜之间的联系要比和东台的联系多的多，所以在选择上我支持泰南到海安，当然两条线都建我也没有意见，反正只要对姜堰发展起作用就得支持。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 17:03
中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
! g* @8 n2 E2 U* \* v: K我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南
; H+ j% `. c8 O7 M7 a
对啊，我个人认为这条线比到海安更好
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:05
中天新村 发表于 2020-10-15 16:48% w) v1 x. q/ N" \
我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

2 r- w0 m7 k* v8 k! A' O  `) r4 z最好的是盐宜走东线设泰州东，但是不现实，苏中三市最多两个站没办法。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:16
稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03
: h3 X7 P0 H7 O! d对啊，我个人认为这条线比到海安更好

' Y, B* W( j, x7 [4 M0 |好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州，嘉兴，杭州，不香吗？北上青岛也不会有太大的影响，真佩服你们神奇的脑回路。
作者: 城南靓仔    时间: 2020-10-15 17:18
姜堰都是给他人做嫁衣% ?0 T; E4 X9 w1 ?: T
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 17:20
好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:16
! M, y$ R5 D* D好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州， ...
! c# R, p8 q* w- f# Z. ?; s
接盐通北上的话东台比较顺直哎，接盐通南下没啥需求啊
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:22
稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03% k1 d' T; g, x  H
对啊，我个人认为这条线比到海安更好

5 x' z$ R1 {9 l* }北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上，唯有借助泰姜高铁，连接北沿江和通苏嘉来实现上海，杭州快速通达，而向西无论去南京还是北京差距都不大，明白？
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:23
城南靓仔 发表于 2020-10-15 17:186 x8 S) A. T; y9 A$ t1 k
姜堰都是给他人做嫁衣
$ O: u6 A: I6 b. Y* A( o
这是一个互利共赢的时代，没有谁做谁的嫁衣就看领导怎么做了。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 17:26
好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:22+ Q, Z1 V! W) Q0 i* ~4 z$ t3 b
北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上 ...
! D) E% t9 m) ^
现在宁启借助连镇不也能北上南下？
作者: 城南靓仔    时间: 2020-10-15 17:27
版主还有其他规划吗
) w6 _0 J4 j  H5 u7 i0 i
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 17:37
稚于最初 发表于 2020-10-15 17:269 t6 I* A+ |( C/ e7 q
现在宁启借助连镇不也能北上南下？

1 F/ |6 Y/ c' B2 _连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都没它什么事。借助盐通（海安）南边南下对于姜堰是最好的选择，也是姜堰融入上海都市圈和苏州杭州的快车道！
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 17:53
好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:37
. Q" h1 a& |- [/ i5 m5 P连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都 ...
# U) @& H+ t4 C5 e
宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧
作者: 清新淡竹    时间: 2020-10-15 18:00
希望在双登大道与高路交叉口设城际高铁站，双登大道至溱湖下一轮规划一定是高架。
; I1 c% o) j) _7 W1 w7 S
作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2020-10-15 18:05
。。。。。
作者: 养乐多    时间: 2020-10-15 18:42
这条线路很有可连接扬泰机场再连接至扬州
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 18:48
稚于最初 发表于 2020-10-15 17:539 U) r' h' D, R0 c- j
宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧
: `, R4 i# r. Z% ^9 \7 v
兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个江苏都是往南迁移，肯定南下往长三角核心城市的多啊！
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-15 19:23
养乐多 发表于 2020-10-15 18:42
4 N3 c* o8 [  w" i. j) F/ d这条线路很有可连接扬泰机场再连接至扬州
/ t5 A) e& Q; m3 b4 ^8 m" c4 e
就是扬州到泰州城际的延伸线
作者: laryhan    时间: 2020-10-15 19:36
WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31& i6 w9 v& ^4 D0 r3 I9 X. K. q3 P9 |
主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒
: J6 M5 `, l- }6 s
常州高校资源不多，但金坛设区后，常州市支持河海大学常州校区搬到金坛，6月28号已开工，2023年建成投用，投资50亿。跟对大哥有肉吃，跟错大哥被吃肉
作者: laryhan    时间: 2020-10-15 19:52
常泰大桥2019年1月9日就开工，是高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道，奇葩的是大桥开建了，高速公路、城际铁路的线路却不明确。铁路方面应该是在等盐泰锡宜线路，三泰人如有海安的上争精神说不定早动工了。姜堰可以联合东台争取东台、姜堰、泰州南、泰兴东、常州线路。
作者: 正风    时间: 2020-10-15 20:05
只要是对姜堰发展有利的建议我都支持。
作者: 姜堰小杨    时间: 2020-10-15 20:12
好人多作怪 发表于 2020-10-15 18:48
- ]3 P8 u! N, l4 L兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个 ...

2 u, l$ V, h* V+ h6 g3 D" \土鳖了吧，京津城际了解一下，C字头开350时速
作者: 姜堰小杨    时间: 2020-10-15 20:13
laryhan 发表于 2020-10-15 19:36
+ Y3 a) p: |' L* H1 Z, E常州高校资源不多，但金坛设区后，常州市支持河海大学常州校区搬到金坛，6月28号已开工，2023年建成投用 ...

+ ]* p% H. X4 K某地不让你建哈哈哈哈，对比太鸡巴明显了
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 20:22
laryhan 发表于 2020-10-15 19:52
. L; n1 j: ]' Q1 }/ ]) D常泰大桥2019年1月9日就开工，是高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道，奇葩的是大桥开建了，高 ...
8 ?! {1 Q4 O' \; v. {0 [& R) B
东台到常州走了泰州南就走不了姜堰，这是客观现实，除非在泰州重新设站，不过应该不可能的！
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 20:24
姜堰小杨 发表于 2020-10-15 20:12
  }1 i, \; w; j+ z; D( L  e土鳖了吧，京津城际了解一下，C字头开350时速
8 D* d% ~  H& v1 e: W
你让宁启复线跑个350看看，我说的不是开什么头而且350的高铁线路。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 20:25
姜堰小杨 发表于 2020-10-15 20:13( b! I6 F' {: ~6 f; T' }
某地不让你建哈哈哈哈，对比太鸡巴明显了
( F: @6 E7 q' M* n# `  b
靖江海安都可以，区级姜堰就不行也是醉了！哎
作者: 消炎哥哥    时间: 2020-10-15 20:30
关心一下，下个月连镇就通车了，姜堰火车站能有几个班次停靠啊，目前还得靠它出行北上啊。。
作者: 潜行客    时间: 2020-10-15 20:41
最好将来汽车站也一同搬去更好，最好能在王石s229省道沿线设站，这样可以避免因距离泰州南站过近而出现客源恶性竞争，同时也能更好的辐射周边地区，打通通南地区的交通短板。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 20:51
潜行客 发表于 2020-10-15 20:41
7 f0 X* R! ~, U" c& ?4 F, ?最好将来汽车站也一同搬去更好，最好能在王石s229省道沿线设站，这样可以避免因距离泰州南站过近而出现客源 ...

) H: A8 {$ V6 W( E4 V到时候肯定得一体化，所以这个高铁城际线路加上232，610（三水大道），229就是姜堰交通突围的最好的组合方案，希望大家能够支持和呼吁！
作者: 来看看    时间: 2020-10-15 20:53
作者: 姜堰小杨    时间: 2020-10-15 20:54
好人多作怪 发表于 2020-10-15 20:256 P- {1 @4 Y' w# j7 U3 u2 ~" c
靖江海安都可以，区级姜堰就不行也是醉了！哎

5 h0 G1 g' W0 d: O$ j你都已经被绑到海陵这架战车上咯，还见什么外客什么气呢（指痛宰你）
作者: 小峰    时间: 2020-10-15 21:28

9 c0 E9 ]% e2 U+ M- B
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-15 21:37
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 19:239 }3 {4 W1 u. B) \; [. `
就是扬州到泰州城际的延伸线
# N. i8 n9 O: q7 J( V
泰州城际是走的泰州南吗？不是宁启泰州站？
作者: 宿鸟投林    时间: 2020-10-15 21:41
姜堰要主动作为，要敢想敢争，不能像从前那么稳了。为官一任，造福一方，期盼新一届政府要向周边兄弟县市超前的发展理念和敢想敢干的作风学习，姜堰已错过太多了，不能再死等死靠，要跌倒自爬起，奋起直追，姜堰人民会铭记为姜堰作出巨大贡献的领导人的。加油！
7 r5 {+ E8 r/ k. a3 s1 ~7 s
作者: 尘世    时间: 2020-10-15 21:42
好人多作怪 发表于 2020-10-15 18:48
* `! ~+ o8 F7 H. j! ^7 ]兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个 ...
3 X7 L. z! \+ z* j- S
宁启这个根本就是伪城际啊，其他城际基本都是350的，宁启连200都没有
作者: 尘世    时间: 2020-10-15 21:43
这个到底啥意思啊，就扬州到海安的城际吗？有什么意义吗？能接入其他高铁吗，北上北京天津，南下南京杭州深圳广州，希望版主解惑
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 21:58
好人多作怪 发表于 2020-10-15 18:48
7 p' f2 g. \/ s兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个 ...

& J3 c9 S3 r. R5 p8 i& F会不会出现整条线路就止于海安，而不能连接上盐通的可能？感觉接上盐通对海安好像也没啥好处哎，
作者: 二适故里    时间: 2020-10-15 22:22
稚于最初 发表于 2020-10-15 21:584 c& `! B. H7 a" Z
会不会出现整条线路就止于海安，而不能连接上盐通的可能？感觉接上盐通对海安好像也没啥好处哎，

( L4 M$ v6 {$ u# T$ R9 T7 b1 a没啥好处，海安南北线争成那样？这条线建的好就是北沿江北线。
作者: kellyhung    时间: 2020-10-15 22:40
期待姜堰人民的高铁梦早日实现
作者: 海天下    时间: 2020-10-15 22:50
稚于最初 发表于 2020-10-15 21:58
6 I! E# p6 f* c- ^4 B# t* K' D会不会出现整条线路就止于海安，而不能连接上盐通的可能？感觉接上盐通对海安好像也没啥好处哎，

+ z* \0 r/ b( }) V3 V. V, v* x海安往东接如东往南的如通苏湖城际，经南通新机场
作者: 正在输入……@~    时间: 2020-10-15 22:52
就是另一个帖子里说的2050年的那条铁路吧+ h9 J8 ]% M9 a0 K; V
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2020-10-15 23:04
中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
4 {5 ~  ~" P% ]: z7 @我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

% ^- u2 m: z- L9 U! ~& q' B, E不如争取盐泰锡宜从兴化周庄走姜堰至泰兴，略过东台泰州联络线，节约土地
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-15 23:05
二适故里 发表于 2020-10-15 22:226 m' G4 m& M/ C; J1 _
没啥好处，海安南北线争成那样？这条线建的好就是北沿江北线。
8 Y* e7 m/ T0 X
其实我在想啊，海安南北有盐通，东西有泰海城际。如果建了泰海城际和盐通的联络线，岂不是把海安跨过去了？
作者: laryhan    时间: 2020-10-15 23:29
好人多作怪 发表于 2020-10-15 20:22
3 w' V% a5 |4 Q8 ^4 F东台到常州走了泰州南就走不了姜堰，这是客观现实，除非在泰州重新设站，不过应该不可能的！

* G- A) u: z8 }6 O  d9 h) T4 e东台在姜堰东北，泰州南在姜堰西南，怎么走不了姜堰，就是泰兴姜堰间绕弯了。不带上泰州南不可能有戏，弯点也没什么，扬镇、北沿江、盐泰锡宜都弯得更过分吧
作者: laryhan    时间: 2020-10-15 23:37
稚于最初 发表于 2020-10-15 23:05
6 Y- ], j& \1 B  J9 u其实我在想啊，海安南北有盐通，东西有泰海城际。如果建了泰海城际和盐通的联络线，岂不是把海安跨过去了 ...
) ~: Y4 c8 Q* y# {
海安为了西去南京，也为了区域枢纽地位。北进南出海安站（或海安南）并站后一个向南（如皋）一个向东南（如东）类似扬州并站也没扬州那么麻烦
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-15 23:59
laryhan 发表于 2020-10-15 23:296 `0 a8 i. y2 \# h3 G
东台在姜堰东北，泰州南在姜堰西南，怎么走不了姜堰，就是泰兴姜堰间绕弯了。不带上泰州南不可能有戏，弯 ...
  j3 X2 F) g, ?" i! O: R
你先告诉我怎么进站泰州南，然后出泰州南以后的走向，基于现实情况和泰州的规划，所有往南去的线路都是从自西向东走的，所以即使有泰州到东台的城际，同时设姜堰站的话，那这条线主要作用就是服务是泰州到东台的人往来，要是想南下去常州的话，到泰州南站反向出站，也是有可能（也就是泰东线到泰州南站后，再利用泰州城际过江到常州）；要是纯粹为了姜堰站再绕出个什么新线路，不可能的。
作者: 夜中东风    时间: 2020-10-16 00:08
说的再多也没用
作者: laryhan    时间: 2020-10-16 00:12
好人多作怪 发表于 2020-10-15 23:59' J: U2 _/ T' N$ p6 h
你先告诉我怎么进站泰州南，然后出泰州南以后的走向，基于现实情况和泰州的规划，所有往南去的线路都是从 ...
1 g" X0 F& X3 {3 J' H" k8 P
东台往苏南上海有盐通，争取这条线主要也是去南京方向，常泰只是借口。既然是城际，个别区间速度可以忽略，往常州方向在泰州南换向，客流多的南京方向则不需。变通和借口也是上争的武器。
作者: TCC1114    时间: 2020-10-16 06:05
姜堰加油
作者: 流浪的中国人    时间: 2020-10-16 08:45
建立零换乘的火车站综合客运枢纽 只能是指目前宁启姜堰火车站，包含机场客运班车的。
作者: 209951366    时间: 2020-10-16 09:03
宁沪城铁，江北线# m$ n) f9 V* t( j; R4 |
作者: 鹿鸣馆    时间: 2020-10-16 09:53
jstz 发表于 2020-10-15 14:52* Q3 F8 M! n# O# U% i
怎么这种行文都是仿宋体，而正规条文都是标宋？

) s. E+ }" s' Y* \" w1 b1 G除了标题，哪一国行文用标宋了？
作者: 东方大培    时间: 2020-10-16 11:15
宁启线优化一下，链接扬州泰州机场比较靠谱。立足现有姜堰站，利用好现成的资源，带动溱湖旅游。
* t# [! u# J- M6 ?0 I+ ^6 J9 i% [再往南，去长江么？学泰南挖坑填坑，也已经来不及了。
. b2 c5 Y+ K9 v# I. g5 ]) m" t* k地理南永远跨越不了的。* J! n3 h) P" w8 i# i
对姜堰有利的如台方言区人口纵深还是在北，东北一带。
作者: 交通局发言人    时间: 2020-10-16 12:24
放逐西伯利亞网友你好！目前，我区交通运输十四五规划编制工作已接近尾声。启动泰州南至海安城际铁路研究，推动扬泰城际东延，是我局与海安等邻近市区研究十四五规划通道中反复对接形成的共同思路。下一步将共同向上汇报和争取，如有进展将及时公布。感谢网友们对交通运输工作的关心和支持！. U4 Z: A6 W9 b7 W
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-16 12:45
东方大培 发表于 2020-10-16 11:15
6 U4 O9 R, E; b  z/ y宁启线优化一下，链接扬州泰州机场比较靠谱。立足现有姜堰站，利用好现成的资源，带动溱湖旅游。1 j0 ^" ^% x" X# d" b
再往南， ...

4 J- h9 C, G8 T; C不敢苟同。
作者: 好人多作怪    时间: 2020-10-16 12:47
交通局发言人 发表于 2020-10-16 12:24$ F$ m3 m% D7 |' ]8 Y: U3 t
放逐西伯利亞网友你好！目前，我区交通运输十四五规划编制工作已接近尾声。启动泰州南至海安城际铁路研究， ...

; E) k; B0 c$ y* l  j3 n交通局加油！
作者: 海天下    时间: 2020-10-16 21:54
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 19:23
, E+ b4 B" G5 k2 D8 o+ V就是扬州到泰州城际的延伸线
0 C9 ~8 ?, W) W) o& p4 |5 x- o
不是，这其实是南边的高铁线，扬泰城际走北边
作者: 海天下    时间: 2020-10-16 21:55
养乐多 发表于 2020-10-15 18:42
: w& O! W& J5 N7 D" l( k& [3 j这条线路很有可连接扬泰机场再连接至扬州

9 a4 F* R7 n* [两条线，这个城际是350时速的，沟通沿海高铁与北沿江
作者: 海天下    时间: 2020-10-16 21:56
稚于最初 发表于 2020-10-15 21:58
1 A5 \+ [) O0 j! S  s3 |/ {& i会不会出现整条线路就止于海安，而不能连接上盐通的可能？感觉接上盐通对海安好像也没啥好处哎，

" j# z, D2 k' c  B这个是高铁，从海安接入盐通高铁，经海安站
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-16 22:15
海天下 发表于 2020-10-16 21:56
; L% q( c. Q8 s" R这个是高铁，从海安接入盐通高铁，经海安站

7 e! j) U$ K8 ~; t怎么接？西北联络线或者西南联络线，还是两个都有
作者: 二适故里    时间: 2020-10-16 22:16
海天下 发表于 2020-10-16 21:56
8 d  K! t+ h' A7 e; W这个是高铁，从海安接入盐通高铁，经海安站

& ?( K, Y, `5 }7 y" p% ^; ~& I扬泰城际初步设想是从扬州东站引出经过扬泰机场到宁启泰州站，泰海城际是从泰州南站引出经过姜堰南到海安南接盐通高铁
作者: 海天下    时间: 2020-10-17 11:31
东方大培 发表于 2020-10-16 11:15) h" ^3 m$ H( |: c. n, B( K
宁启线优化一下，链接扬州泰州机场比较靠谱。立足现有姜堰站，利用好现成的资源，带动溱湖旅游。/ r' e1 w/ K# r% N8 ~
再往南， ...
) A8 }% R7 G* s: j/ u1 A' g3 k
宁启已定型了，没法优化。这种连接机场的城际线定位不同，可以20公里设站，一些中心镇也可以设站，速度200-250公里
作者: 海天下    时间: 2020-10-17 11:34
稚于最初 发表于 2020-10-16 22:15
" i( T# r1 X1 O: e1 \0 U5 m* Q/ d怎么接？西北联络线或者西南联络线，还是两个都有

. H/ n. d) ^" G- E7 G1 ~9 E0 V4 ]从海安站北进南出，算是主线吧，走部分新长线位，往西
作者: 海天下    时间: 2020-10-17 11:35
二适故里 发表于 2020-10-16 22:16
( {" @* A& t! I& L* U7 U扬泰城际初步设想是从扬州东站引出经过扬泰机场到宁启泰州站，泰海城际是从泰州南站引出经过姜堰南到海安 ...

( e. R2 u) g7 c* F: {对，两个城际，南边的是350时速的盐通高铁与北沿江高铁的互通，北边是经扬泰机场的城际线，速度慢些
作者: 中天新村    时间: 2020-10-17 11:57
不要想太多了，这个不知是什么时候的事了
作者: 海天下    时间: 2020-10-17 12:07
中天新村 发表于 2020-10-17 11:57$ T  F: u, L0 O# z- q
不要想太多了，这个不知是什么时候的事了

7 {: y. f0 x, F5 @4 {, p5 S落实是还要很久，但规划要先行啊
作者: 初来乍到    时间: 2020-10-17 13:54
站点宜设在三水大道和姜高路交叉处
作者: 恰恰cc    时间: 2020-10-17 14:35
怎么感觉这个规划提到城北物流体系建设提的那么多。不是物流园没啥消息了吗



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