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标题: 双向八车道盐靖高速下穿宁启铁路效果图 [打印本页]
作者: 二适故里    时间: 2021-1-10 11:19
标题: 双向八车道盐靖高速下穿宁启铁路效果图
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-10 11:26
哪里看到的？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-10 11:27
G1515对姜堰的意义很大，是姜堰南下的主通道，能尽早实施就好了！可以说比任何一项交通工程对姜堰都要重要。
作者: 二适故里    时间: 2021-1-10 11:36
放逐西伯利亞 发表于 2021-1-10 11:27/ a* l. \6 ~- G8 _0 i& [
G1515对姜堰的意义很大，是姜堰南下的主通道，能尽早实施就好了！可以说比任何一项交通工程对姜堰都要重要 ...
' f0 H5 `$ f2 `) B8 ]# O& u" u4 b
是的，扩建好了两边的绿化也可以好好弄弄了，京沪高速泰州段与之前真是天壤之别。
作者: 温良恭俭让    时间: 2021-1-10 12:12
什么时候实施就好了
+ h( k( g# m  E: x& E
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-1-10 14:49
盐靖高速也造了快20年了，这条南北向的大干线，希望尽早扩建。
作者: 兴化打工仔    时间: 2021-1-10 19:06
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作者: 笑眯眯    时间: 2021-1-10 20:05
蛮惊讶的，八车道
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-10 20:05
笑眯眯 发表于 2021-1-10 20:05) o4 H+ W; u7 H- P. b. _% G" H( d
蛮惊讶的，八车道

+ A' U; h8 w' d( \高速拓宽本来就是八车道，不惊讶。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-10 20:09
jydb225186 发表于 2021-1-10 20:06
7 V9 l, @$ P" k: n* w0 J扩建这条高速不如沿东部干线向南新建高速公路，对接计划中靖江过江隧道。
+ u. s8 N5 ^8 v' E2 c
扩建高速是省规划。
) @0 a$ Y1 }5 f2 ~/ X4 M新建高速是地方规划，并希望纳入省规划，姜堰已经在中长期交通规划中增加了东部地区南下的高速，但是能否纳入省规划，还要观察。) L3 \6 v+ c0 M: g+ N) y- x( A
简单一句话，改扩建比新建容易的多，因为现在修路涉及占用永久农田的问题，非常难。
作者: 夜中东风    时间: 2021-1-11 01:53
说什么呢
作者: TCC1114    时间: 2021-1-11 06:52
什么时候扩
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-1-11 08:05
这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120
作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2021-1-11 08:06
。
作者: kellyhung    时间: 2021-1-11 08:41
看效果图绝对是高上大啊
作者: edifier    时间: 2021-1-11 08:58
有感觉
作者: 二适故里    时间: 2021-1-11 09:10
流浪的中国人 发表于 2021-1-11 08:05& I& O- `& F- s
这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120
, k( T; k! h! J; n3 o( O5 l
不会的，这里又没有变窄
作者: 二适故里    时间: 2021-1-11 09:11
建议增设兴泰（溱潼北）互通

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作者: 流浪的中国人    时间: 2021-1-11 09:27
二适故里 发表于 2021-1-11 09:110 U5 t6 H9 a2 ?8 C, s: ^4 }
建议增设兴泰（溱潼北）互通
' k7 v! s4 c. ]% z  ~
这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。" P' p5 \. f3 P, o* p  j
戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。
作者: 209951366    时间: 2021-1-11 09:43
何时扩建" W6 ?: L5 k+ e) k, A( t2 a
作者: 心怀姜堰    时间: 2021-1-11 11:25
兴化打工仔 发表于 2021-1-10 19:06
" {0 f$ k) S. w  G7 o5 Q' ~从别的高速转到盐靖高速，就好像到了乡村小路。
6 A, s) u; u; l5 j' @
确实是的。
+ T, r" l* R/ ?/ B
作者: 挺拔一棵松    时间: 2021-1-11 12:36
作者: 兴化打工仔    时间: 2021-1-11 18:39
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作者: 潜行客    时间: 2021-1-11 23:30
兴化打工仔 发表于 2021-1-11 18:396 Q$ F5 T; z# v. x) F
溱潼北方便哪里的居民？兴泰人？溱潼人？还是戴南人？
# _7 K$ J. Y3 @9 A5 r
溱潼北是溱潼今后工业发展重地，有了出口对工业发展是大的利好。
作者: 兴化打工仔    时间: 2021-1-12 01:05
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作者: 潜行客    时间: 2021-1-12 06:18
兴化打工仔 发表于 2021-1-12 01:056 L* c, O3 Y* p) C1 h/ d
工业区不就是兴泰吗？溱潼收费站距离兴泰镇区能有多远？一个乡镇搞2个高速口，可能吗？

0 w1 q* j, b9 f0 T& b梁徐、姜堰西能有多远？曲塘、海安西、海安南之间能有多远。有规定说一个镇不能两个出口吗？
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-1-12 07:58
本帖最后由 流浪的中国人 于 2021-1-12 08:28 编辑 , U0 h% h9 n, A& l/ P& c% ~7 S
4 _; o  n; B) Q  t# Y
互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。  L. P) l; f4 ^, z3 }# O3 y  a
梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
6 P1 P! W" x$ P3 D4 Z戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。% ]4 W7 U% {+ c& `( I
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。) w" T! m) n( B2 ~: d
后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-1-12 08:09
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作者: 中天新村    时间: 2021-1-12 08:14
漂亮
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-1-12 08:26
阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
* g+ B5 p3 U  \1 `图上是不是 少了桥头的互通?, J$ Q# v, J4 V1 \8 k
一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。
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桥头是枢纽，目前未有互通。
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% f" w- @: r$ \( E, O# F. V( I互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。0 T1 R# }4 M/ V  @. `$ l" ]: ~% l, `
枢纽是两条或多条高速之间相交。



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