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标题: 致住建局 :给准备改造姜堰大道一点建议！ [打印本页]
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 10:01
标题: 致住建局 :给准备改造姜堰大道一点建议！
本帖最后由 沛流离奥卡万戈 于 2021-1-16 10:32 编辑 % ?( ]. \0 P* {0 w
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    建议姜堰大道压缩绿化带，在机动车道四改六的基础上，尽可能拓宽一点点非机动车道。这么一来必然减少沿路绿化带，本来姜堰主城区绿化就少，由此建议沿路沿街单位围栏透绿山墙出靓与姜堰大道改造一并进行！
" M! n; ~, X' }    最好建主城区智慧第一大道！
作者: mpa858    时间: 2021-1-16 10:20
想法是不错，但是实施起来比较难。侧分带绿化拆除了，非机动车道扩建还要拆除人行道绿化。姜堰大道两侧商铺店家基本没有退让，例如新世纪花园向东北侧门面房、下坝向东北侧门面房，人行道小的离谱。
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 10:30
本帖最后由 沛流离奥卡万戈 于 2021-1-16 10:33 编辑 , O0 V. Y& K0 i
mpa858 发表于 2021-1-16 10:20
" s' D* ]: {" Q9 q9 u4 M想法是不错，但是实施起来比较难。侧分带绿化拆除了，非机动车道扩建还要拆除人行道绿化。姜堰大道两侧商铺 ...
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- k: H0 r& B% u" f! K短期是个问题，长期这两个地方有待规划，但必须整条路规划一盘棋，不出绿必须出靓点。
作者: 养乐多    时间: 2021-1-16 10:47
绿化带就不要想了，肯定要占用绿化带和部分非机动车道的，就和人民路改造时一样
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 11:11
养乐多 发表于 2021-1-16 10:47" j( u! x4 t5 _$ m5 J8 @1 x
绿化带就不要想了，肯定要占用绿化带和部分非机动车道的，就和人民路改造时一样
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去绿化带，沿街单位围栏出绿，山墙出靓
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 11:11
养乐多 发表于 2021-1-16 10:47
1 V1 {2 n3 f/ s. C3 w绿化带就不要想了，肯定要占用绿化带和部分非机动车道的，就和人民路改造时一样

5 c2 f% G' T! y, |去绿化带，沿街单位围栏出绿，山墙出靓
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-1-16 11:38
这个需要支持，现在的趋势
作者: 中天新村    时间: 2021-1-16 11:48
是的
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作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 14:15
jydb225186 发表于 2021-1-16 12:296 @2 s; R! k4 S
姜堰大道实行单双号限行，政府不需要花钱折腾，又能减少堵车。

1 w+ l  J, s) n: Y2 v4 f% `- l% z那辖区居民得备两部车
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 14:15
jydb225186 发表于 2021-1-16 12:29
" O' W& g- d5 f2 E& b; F& Y姜堰大道实行单双号限行，政府不需要花钱折腾，又能减少堵车。

; n$ [, i6 t  P  R' {那辖区居民得备两部车
作者: lxkl    时间: 2021-1-16 17:19
沛流离奥卡万戈 发表于 2021-1-16 14:155 W* F+ K/ G, R! ^0 l$ m
那辖区居民得备两部车

" j) g0 r) G4 k; \, j2 {! w. ?就是提倡你买车啊，再让你买保险，再收你停车费，年检再刮你
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-16 18:07
lxkl 发表于 2021-1-16 17:19  l3 c* x4 T0 E
就是提倡你买车啊，再让你买保险，再收你停车费，年检再刮你

+ l7 w7 K) K+ o$ A) |6 v/ ]5 d2 v我就一农村娃，平时很少上街的。
作者: 尘世    时间: 2021-1-17 09:48
总共就这么宽，机动车道宽了，绿化带跟非机动车自然就要窄了
作者: 特别存在    时间: 2021-1-17 14:51
沛流离奥卡万戈 发表于 2021-1-16 14:15
9 Q, T& ?+ L  c8 b9 J  g  g那辖区居民得备两部车
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北京有些市民就是这样
作者: 365995675    时间: 2021-1-17 15:08
姜堰大道东海路~S229段建议将人行道南侧的绿化树林全部取消，至少能增加12米宽，再加上机动车道与非机动车道之间的两个绿化带的宽度，别说四改六，四改八都绰绰有余，希望住建局一步到位
作者: 冰曼巴    时间: 2021-1-17 15:36
除了压缩非机动车道宽度外，估计两边的停车位也会取消。就和振兴路一样。到时候又是骂声一片。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-17 15:51
主干道应该首选考虑的是交通通行率，人民路怎么改造，姜堰大道就怎么改造，因为历史因素造成的道路退让不足路段只能舍弃一些理想主义思路，毕竟路就那么宽，不可能为了极少数人的利益而损害大部分人交通出行利益
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-17 15:52
所以部分路段停车位取消是肯定的，骂的也只是极少部分人，大部分人肯定支持道路拓宽。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-1-17 15:53
一些过于理想的设想，还是算了，不要为了这种设想而影响了全局。姜堰大道改造来之不易，不要我们自己再没事找事了。
作者: king.    时间: 2021-1-18 07:52
把路面停车位取消就行了。非机动车道也难走！( F' B8 Q8 \) O/ _6 }5 c* B! x' I
作者: 前进桥    时间: 2021-1-18 08:30
jydb225186 发表于 2021-1-16 12:29
- i; x- u' r1 y. C- U姜堰大道实行单双号限行，政府不需要花钱折腾，又能减少堵车。

1 k$ Q5 Q/ r- [+ y: ~" T还可以增加罚款
作者: 乔乔2009520    时间: 2021-1-18 11:08
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-18 11:51
前进桥 发表于 2021-1-18 08:30" L5 Z/ J7 [" b% w6 S) S  z
还可以增加罚款
+ k8 ~4 A! C, p. @+ w
一个城市的提升，不是靠罚款的
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-18 11:54
尘世 发表于 2021-1-17 09:48
6 J4 H5 j. z" ?! ~1 P4 b总共就这么宽，机动车道宽了，绿化带跟非机动车自然就要窄了
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就是道路上不考虑绿化，把绿化压缩给沿衔单位，围栏要求透绿，山墙出靓点
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-18 11:55
尘世 发表于 2021-1-17 09:48
* s. r+ H& S4 u% V, u9 U总共就这么宽，机动车道宽了，绿化带跟非机动车自然就要窄了

2 _- ]% K4 e% ^/ r! i就是道路上不考虑绿化，把绿化压缩给沿街单位，围栏要求透绿，山墙出靓点
作者: 驮着蜗牛的蚂蚁    时间: 2021-1-18 13:17
放逐西伯利亞 发表于 2021-1-17 15:53 * d. A$ m/ T! \4 w+ v0 \
一些过于理想的设想，还是算了，不要为了这种设想而影响了全局。姜堰大道改造来之不易，不要我们自己再没事 ...

5 w* w+ B9 k2 L/ G8 T6 l' Q& H; s支持！！！！
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作者: 木林森    时间: 2021-1-19 09:53
扩路只能缓解，建高架才能彻底解决！
作者: shyangjin    时间: 2021-1-19 14:30
作为姜城的一个主干道，又代表着姜城的形象，要对得起“姜堰大道”这个称呼。现在“大”是大不了多少，还是在保证通行的基础上尽量追求精致吧。结合现状，好好规划，认真施工，改造出一条有点特色的道路。
作者: 社员    时间: 2021-1-19 17:36
轨道交通预留必须考虑！否则将来肯定会后悔！当然，姜堰短视之徒暂时是看不见的！
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-20 10:14
木林森 发表于 2021-1-19 09:53- ^5 I7 F9 e  \
扩路只能缓解，建高架才能彻底解决！
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这么狭小空间还建高架？不可以另外建新区？
作者: 沛流离奥卡万戈    时间: 2021-1-20 10:15
shyangjin 发表于 2021-1-19 14:30$ k% z6 \6 h. w3 ~
作为姜城的一个主干道，又代表着姜城的形象，要对得起“姜堰大道”这个称呼。现在“大”是大不了多少，还是 ...
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所以希望建成智慧一条路



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