姜堰三水网

标题: 姜堰客运站示意图 [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:11
标题: 姜堰客运站示意图
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:12
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 10:12
这个可以和四改六一样，必须赞，可惜第四所四星级高中还迟迟不来
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 10:17
现在客运站的位置适合做大型公交枢纽站，不然北郊百姓去市中心还要转乘
作者: 小李子0427    时间: 2021-2-5 10:19
多少年没有这种超前意识了，未来高铁南站成型后同样也可以规划一个客运站或者公交枢纽，这样南北遥相呼应。现在那个汽车站还是早点拆掉好
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 10:21
这个配套，超越了海陵区和大市的规划
作者: 姜堰乡下人    时间: 2021-2-5 10:23
等弄好再说吧
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:24
整合汽车站、公交站点、旅游大巴、出租车、社会停车场、货运等各类交通资源，在火车站片区打造公铁水多式联运综合客货运枢纽。目前已完成客货运枢纽项目建议书批复，计划2021年底将火车站站前广场部分（人防工程）与主站房同步交付，启动客运站房施工招投标。
作者: 姜城子    时间: 2021-2-5 10:26
就怕跟开发区医院一样是个千年工程0 {, K1 `  M% d. ^$ V2 z6 c$ B
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:30
姜城子 发表于 2021-2-5 10:26
" s# V; a0 J! p2 b6 e8 ?9 u) H就怕跟开发区医院一样是个千年工程
. H) S9 e! F# x0 @7 s- l
交通局搞的东西还是靠谱的，年底启动招投标。目前已经完成项目建议书批复了，看了下，是一级客运站标准。客运枢纽地上和地下各1.6万多方，合计3.3万多方。
作者: bian8868    时间: 2021-2-5 10:32
一步到位，
作者: SJWCA    时间: 2021-2-5 10:34
这样杭州路何时与站前路打通
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:37
SJWCA 发表于 2021-2-5 10:34
6 E1 c9 A$ R5 a% g! h; d这样杭州路何时与站前路打通

6 s3 D, Q9 _( [. l4 `7 K6 |规划杭州路北延接站前广场
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-5 10:40
现在的汽车客运站会拆掉吗
: A( U" m& N+ ~* y/ t
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:41
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:24
0 y; I7 l# c: N8 ^6 f! N6 M6 g4 X# L整合汽车站、公交站点、旅游大巴、出租车、社会停车场、货运等各类交通资源，在火车站片区打造公铁水多式联 ...
7 n# D/ G2 }: r$ @9 i# Z+ N
汽车站整体搬迁吗？？？？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:44
城南靓仔 发表于 2021-2-5 10:40. \+ w1 P& S6 f% B6 |% m! r
现在的汽车客运站会拆掉吗
8 p/ d; l' Z7 `! c, a+ [" Z) E/ g
暂时没有这个计划，以后怎么规划还不知道。
作者: jstz    时间: 2021-2-5 10:45
多争取经停班次也很重要
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:45
姜堰EDU 发表于 2021-2-5 10:41# S/ b, q/ K0 g7 ]$ e7 a) @
汽车站整体搬迁吗？？？？
4 i8 s0 _+ G0 B$ j( G# y
暂时没有这个计划，以后再研究估计。
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:51
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:45
$ f5 u7 f1 Z, L0 d! e. H9 M, }2 M暂时没有这个计划，以后再研究估计。
, a! K9 v3 Z: O" u, H* f
你不是说火车站旁边设置汽车站？难道是汽车站分站？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:53
姜堰EDU 发表于 2021-2-5 10:51+ E; s) e* q$ l  H& Y( h( y
你不是说火车站旁边设置汽车站？难道是汽车站分站？

0 i1 F3 N  v" _! N也可以一个主站一个配站。
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:58
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:537 Q! s2 ^- U: F- v- e" P( F- ^
也可以一个主站一个配站。
. m0 ~; ?( P/ c: O
全部拆除搬迁到火车站才好，再把站前路和泰州市战前路连接起来那就太棒了
作者: 远航小新    时间: 2021-2-5 10:58
建成后外观和图里大致会差不多吗
作者: 姜堰老陈1    时间: 2021-2-5 11:00
南北的路全部要拉直，增加到市区的通行效率与便捷程度
作者: 稚于最初    时间: 2021-2-5 11:05
和泰州站一个猫饼，火车候车室没有和汽车站，公交站室内连接，而是要先出去
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:10
稚于最初 发表于 2021-2-5 11:054 t* |6 O; h6 F2 Q0 y
和泰州站一个猫饼，火车候车室没有和汽车站，公交站室内连接，而是要先出去

/ o3 C/ y3 T1 }) o) J3 r两站之间有风雨蓬连接
作者: tydy007    时间: 2021-2-5 11:36
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:30( C8 l9 F1 y2 I$ H1 s
交通局搞的东西还是靠谱的，年底启动招投标。目前已经完成项目建议书批复了，看了下，是一级客运站标准。 ...

6 Y# ~& E5 M( D( K5 P1 g% U对平方没啥概念，现在客运站有多少平？是一级客运站不？
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-2-5 11:37
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
作者: star皆空    时间: 2021-2-5 11:39
可以，真不错，期待
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:40
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 11:37. ~; W! Y$ g- y6 k: k7 {
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
2 H  d8 M$ o6 N1 \( t
吸取经验，希望姜堰交通局关注一下。我看设计图有风雨棚。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:41
客运站年底启动招投标，大家注意这个节点，不要有事没事就问怎么还没动作。
作者: 周和尚    时间: 2021-2-5 11:48
杭州路北延刚刚才提上日程？这么说这两年是不指望了！
作者: 宿鸟投林    时间: 2021-2-5 11:48
这个好消息和姜堰大道改扩建一样，为交通局点赞。期待火车站交通枢纽早日如期建成！
& X9 h) R! ]1 s3 F4 D
作者: 小峰    时间: 2021-2-5 11:58
漂亮
2 X8 c/ t# L& s, ~) ]
作者: 斯巴拉古    时间: 2021-2-5 12:03
争取建成姜堰的“虹桥站”
- y% i" E5 M# I$ A0 ]( C3 h/ \
作者: headway100    时间: 2021-2-5 12:51
等新站房启用后需多争取些车次停靠姜堰站，周边出行还是动车高铁舒服便捷
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 12:54
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:44% n; ?( V; j% @7 `- h
暂时没有这个计划，以后怎么规划还不知道。

2 }" y" _0 d3 i, c* {! d原汽车站地块还蛮大的吧，如果能拆除引入一个知名综合体，那就完美了，那地方人气还蛮足的
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 13:20
搞不懂姜堰规划，是火车站往北人口多还是汽车站往南人口多，又是一个半吊子工程，
3 t, }* B" e1 t8 ^
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 13:27
现在火车站位置，要考虑增加轮渡，这样去兴化才方便，不要考虑上河地区人民乘车要求，和江苏省会南京辐射安徽滁州一样，0 \9 |: f$ p9 X" P4 [& _) I
作者: qing    时间: 2021-2-5 13:33
说这话的都是既得利益者0 b6 x8 u( {. x1 x. E2 k
作者: qing    时间: 2021-2-5 13:34
汽车站建你家门口去才好呢。。。' f; L* ]; o$ `/ V% L9 w
作者: 香烟5元    时间: 2021-2-5 13:43
NJjy8986 发表于 2021-2-5 13:272 F5 E' G" i( A/ N. Z
现在火车站位置，要考虑增加轮渡，这样去兴化才方便，不要考虑上河地区人民乘车要求，和江苏省会南京辐射安 ...

2 J. o. Q' R0 m) \是的，要搞轮渡，以后姜堰往大水塘兴化方向发展，苏南方向的车全关闭了。
作者: star皆空    时间: 2021-2-5 13:45
人嘛，有点私心也属人之常情，但是也不要想着什么项目都建到自家门口才合适。。。
作者: 姜堰乡下人    时间: 2021-2-5 13:48
城南人口的密集程度肯定比城北高
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 13:59
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 11:374 K+ `1 _7 x# P
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
3 |1 g! \. J$ Z5 w% }6 }1 q
可以设地下通道连到一起，减少地面压力
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 14:06
现在基本所有的火车站和汽车站连一起的  都有地下通道连通。
作者: 虾壳形    时间: 2021-2-5 14:13
太好了，太闪亮眼睛了。可以下了火车，直接去坐汽车。而不是只有火车到站时，才有公交车。
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-2-5 14:17
蒲公英种子 发表于 2021-2-5 13:59
3 n$ `8 t! a! k3 E可以设地下通道连到一起，减少地面压力

1 @) Z" z: ^8 s按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 14:21
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 14:17, R( l# _4 [6 ~+ l3 `  l+ Y
按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
3 h/ B7 l  x) r( |' q
方案是这么描述的：在站前广场内设置下沉广场，方便旅客集散及换乘，铁路、公交、长途各功能直接通过连廊连接。
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 14:25
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 14:17/ [1 B: _. _1 C+ ~
按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
- X8 H9 ]( }* U' q9 H
很有必要的，我看旁边还有公交站台，设置地下广场（或者下沉式广场）最大的好处是减少地面交通压力，提升通行效率，提升安全性等，好处多了。还可以在地下通道搞一些小店铺、小饭店、零食店啥的，创造效益等。
作者: 荣誉勋章    时间: 2021-2-5 14:30
这才像个交通枢纽应有的样子
作者: 天之蛟龙    时间: 2021-2-5 14:35
新火车站，新汽车站，老汽车站原址未来可期
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 14:48
杭州路2车道到火车站，为啥不是上海路
0 ]7 M6 E5 D) l6 M
作者: 姜堰罗塘    时间: 2021-2-5 14:49
zjdg 发表于 2021-2-5 12:54 * W+ [% Q) ?" e5 P0 H5 g
原汽车站地块还蛮大的吧，如果能拆除引入一个知名综合体，那就完美了，那地方人气还蛮足的
# U# w$ h4 A0 X: j# R
不如引进吾悦或中南城。
1 t1 J! K  Q! _; m0 \
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 14:53
为爱守候ABC 发表于 2021-2-5 14:48  w& }+ E1 R" @
杭州路2车道到火车站，为啥不是上海路
, C+ n2 C9 z4 I# [3 G
杭州路北延应该是四车道以上。
作者: 风中海话    时间: 2021-2-5 15:04
如果爱情海搞在汽车站这块地，估计早动工8 N% h! h+ [* s* G  n& ]" l
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 15:09
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 14:53 $ L: ~# U$ ~& G- j6 W+ W3 D- g5 x: I. m! n
杭州路北延应该是四车道以上。

  b7 i( T5 k& ~韩版，上海路和南京路有规划建桥去火车站吗，上海路6车道又可以到高架，杭州路是个断头路
8 o  v6 Y: p% q
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-5 15:18
高铁站怎么没消息了
3 v8 X/ I( h. J" u: }7 P3 L
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 15:18
为爱守候ABC 发表于 2021-2-5 15:09
+ C) {: L3 L' L# D5 {3 ^+ }  Y韩版，上海路和南京路有规划建桥去火车站吗，上海路6车道又可以到高架，杭州路是个断头路

0 P* ?0 ~5 U# H# O* ]上海路有规划
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 15:19
城南靓仔 发表于 2021-2-5 15:18
  z4 E1 }- p' k- t" o高铁站怎么没消息了
& Q, @" l2 V" k
海泰十五五期间建成
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 15:23
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 15:18 0 e' s; Q6 M3 K* T: G
上海路有规划

5 t  h& d9 H  x% ~那就好，希望领导可以重视，毕竟上海路是条件最好) d& R8 k: S! N
作者: jyxy    时间: 2021-2-5 15:27
必须赞
作者: 浑水鱼    时间: 2021-2-5 15:59
泰州火车站旁边的京泰客运站好像人流不怎么大，大部分还是从南站走的吧
作者: 夜中东风    时间: 2021-2-5 16:24
拭目以待吧
作者: 尘世    时间: 2021-2-5 16:27
支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高
作者: 姜堰罗塘    时间: 2021-2-5 16:35
尘世 发表于 2021-2-5 16:27 ' h  z+ ?4 o6 ~$ Z
支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高
1 C* F* ~; L- k1 }
说不定比你想象要好，但也不能期望太高，但这个项目至少姜堰努力去做了！2 s0 i  c1 b! f% G
作者: 三水啊三水啊    时间: 2021-2-5 16:45
汽车站变成一个商业综合体才好，南边就差个综合体
作者: 潜行客    时间: 2021-2-5 16:54
建议交通枢纽规划成一个区域商业中心，效仿海安打造城北天目山新城
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 16:56
尘世 发表于 2021-2-5 16:27
" s  r: A2 `7 Q( a: G& l# J. k支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高

4 Q) o" A5 d4 E5 |+ @6 J. i* ?4 D1 Z京泰之所以客流不行，因为汽车南站在那儿，你把汽车南站拆了试试。。。说白了，还是要汇聚人气，拆了现有汽车站才行，现有汽车站位置搞个大型综合体不好么？泰州南站也一样，早该拆了
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 19:03
香烟5元 发表于 2021-2-5 13:43
% Z" e" P7 D- ]" f; L$ ]是的，要搞轮渡，以后姜堰往大水塘兴化方向发展，苏南方向的车全关闭了。
6 n% ~2 C0 _: f
为砖家的方案点砖赞，) z- o: k8 a0 v+ n7 l/ O% d
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 19:10
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州，这才是姜堰火车站，汽车站设计连到一体的初衷
6 x: i# |/ Y+ \( m; r4 P
作者: 姜堰自然    时间: 2021-2-5 19:59
只希望站前路早日东延至229，更有魄力的话就到东部干线，最伟大的是连接海安。
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 20:10
站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去，在溱湖里头发展# E/ W* r# ]' i" n9 Y
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 20:19
NJjy8986 发表于 2021-2-5 20:10
6 D, V8 @* ?: d站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去， ...

5 L/ I2 ~1 x0 v8 L最新版328走南部干线，向东怎么走要与海安段衔接。
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 20:22
NJjy8986 发表于 2021-2-5 20:10) Q2 J: I8 A5 C) m
站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去， ...
" W$ G6 W3 t  {( c. B. `) f
姜溱一体化是发展趋势，就像海姜一体化发展，城市发展都有侧重点，不可能多方向同时均衡发展，识时务者为俊杰。
作者: kellyhung    时间: 2021-2-5 20:32
站前路也要向东延伸
作者: 新闻多吧嘴    时间: 2021-2-5 21:05
汽车站肯定会搬，那个地方现在值钱土地, K. f0 t' |2 d& {
作者: 橙子仙草    时间: 2021-2-5 21:20
二适故里 发表于 2021-2-5 20:22 " Y! {8 L$ W  x# U! r
姜溱一体化是发展趋势，就像海姜一体化发展，城市发展都有侧重点，不可能多方向同时均衡发展，识时务者为 ...
- G9 G* i& D+ l0 W3 p- V! {
还海姜一体化，人家早就向南而去, n. S1 k9 J- L+ p
作者: 姜堰自然    时间: 2021-2-5 21:29
以主城区为中心放射状发展最合理，一条道走到黑热脸贴冷屁股只会导致姜堰越来越落后。
作者: 潜行客    时间: 2021-2-5 23:54
NJjy8986 发表于 2021-2-5 19:10# N* K. v3 ]3 r
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州 ...
1 x5 e6 Q* J2 m. R
汽车站与火车站建在一起是大势所趋，汽运与火车客运相辅相成，建在一起更加方便旅客选择、换乘。比如不少旅客误点，误了火车或者汽车、或者说到站了才知道因为堵车、天气原因汽车停运，老百姓可以迅速跟换出行方式，能极大的缩短旅客出行换乘的时间。
" S, U8 j3 X+ E, X7 Y9 P再者，现汽车站可以变成配载站、或者改建成区域商业中心，反正不管怎么说，汽车站可能会搬迁的，未来姜堰高铁站建成后，那边肯定也会配上汽车站，这是很多城市的做法。
作者: 夜中东风    时间: 2021-2-6 01:48
关键配套公交要跟上
作者: zxcvbnm@    时间: 2021-2-6 02:16
已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？
作者: 二适故里    时间: 2021-2-6 03:08
zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
  f/ K- F" a. y2 p/ ?. p已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

5 h" \3 I* u' j5 [6 S* h0 K火车站到现在的汽车站八公里车程，北边的现在不都跑汽车站坐车，南边乡镇舒服了那么多年，也该风水轮流转了
作者: 潜行客    时间: 2021-2-6 05:25
zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
3 ~9 T, b0 ]1 C: F  r已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

" `3 M, i5 W% U6 r放南面不还是跑几十公里！
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-6 06:22
放南面，姜堰有几个乡的人跑几十公里到车站坐车，我不晓得戴南离姜堰有名远，只晓得顾高和蒋垛到火车站很远，汽车站再搬去，倒车真辛苦，不是每个人都有汽车的，我们姜堰私家汽车只是部分家庭有，没有普及到人人拥有吧
2 t0 s' g8 P% L. v% B; w
作者: 虾壳形    时间: 2021-2-6 08:19
以前汽车站在东南角那个角落，太远了。我都没怎么去过汽车站。下河人表示，去个汽车站的功夫还不如自己开车。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 08:28
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 凹凸有痣    时间: 2021-2-6 08:29
南边蒋垛顾高那边的人，现在基本上也不到现在的汽车站坐车，他们都在顾高那边的站点上车。或者蒋垛也有班车。所以车站建在哪里，只要途径那里对他们来说差不多，而且有人都直接坐途径那里的外地班车。
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-6 08:31
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28
) E% {6 g2 D. b% P: b8 m3 U此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

- p3 N: A& Y+ _6 e* V% A# ^综合体跟汽车站没关系，本来就是搞商业，不过游乐园确实不行，城南缺的是商业综合体7 |- v' O* F7 a4 [; G* d
作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2021-2-6 08:43
。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 10:04
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28; j6 c# v7 r) p# O
此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

! Z6 ^  C# O7 C3 Z两者没有半毛钱关系，南绕城和三水大道交汇处是商业用地，不是交通设施用地。
作者: zjdg    时间: 2021-2-6 10:24
姜堰自然 发表于 2021-2-5 21:294 {- d- b: [* p, ^: h0 h
以主城区为中心放射状发展最合理，一条道走到黑热脸贴冷屁股只会导致姜堰越来越落后。

# K% z$ F2 F5 \3 n; ^' _我也是这么认为的，其实感觉姜堰区也是这么做的，这么多年虽然一直喊着往西，但是主力资源并没有搬空，均衡发展适当倾斜资源到某些特定区域是可以理解的，直接釜底抽薪的搬空老城区资源得不偿失
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 10:51
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 10:58
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 10:59
阿水小筑 发表于 2021-2-6 10:51+ [1 Q+ j/ `" m
单靠一个巴黎城去托起商业嘛?没有小区，没有资源就不要谈商业。你看看爱琴海那一圈的小区都要突破10个了， ...
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先别嗨，看看姜堰今后一段时间的连片用地规划再说。还有交通综合体我早就说了，就是南绕城ppp项目包装需要的一种叫法，根本不会有交通设施布局（同理二水厂北侧所谓交通综合体也是姜高路ppp项目包装需要），都是商业用地，前期中国交建已经上报了“恐龙人部落”主题乐园的规划方案，至于最后开发什么，人家决定。
0 h4 d" n  X6 l0 V+ _; E火车站旁建汽车站与上者没有任何关系，一直没有说要布局到交通综合体这个地块。所以你自己理解为有关系，只能说明你的理解能力有问题。还硬扯到一些问题。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 11:00
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 11:02
还有。这个话题讨论汽车站，个别网友要嗨其他话题，自己发个帖子嗨去。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 11:09
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作者: 社员    时间: 2021-2-6 12:21
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28
5 r& ?) J6 W' {) z+ T3 j$ U2 r此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

+ T& U8 V- ~" w3 L应该多少会是其中因素之一包括姜中的因素！说不没有此因素的纯属掩耳盗铃！% O6 W1 Q# F) N; q) L4 O6 a
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 13:13
有的网友实在是搞笑，综合客运枢纽体系最开始就是我在论坛发帖咨询大家意见和建议的，我还不了解来龙去脉？这个汽车站方案也是我发出来的，我看了整个项目建议书，我还不了解？简单说这个项目是交通规划，十四五期间姜堰交通局重点打造的一个综合枢纽。而你们莫名其妙扯出来的南绕城交通综合体地块是因ppp项目包装需要而出现的项目，属于泰州交通（交投）负责，姜堰只需要配合调整地块性质，供地即可，在去年年初已经将地块性质调整为商业用地，开发什么，是游乐场还是其他，南绕城项目施工方中国交建说了算，反正那块地是商业性质，游乐场的方案我已经看过了，150亩的确不大，但是你们啥不了解就硬把汽车站和这个项目扯到一块，还扯到什么姜中西校区，无非是有些项目不在你们家门口，如果都用这个思维来讨论，那你只需要关注你家附近一公里的项目即可，其他的不要关心了。我非常搞不懂个别网友总是贬低其他地方以抬高自己所在的地方，什么问题都搞的有深层次含义似的，什么问题都能扯到自己的看法多么的正确，自己多么有远见，其实有些观点完全站不住脚。你有那能耐，把中医院新院区也调整到你家门口，把现在停滞的姜中西校区也改到化肥厂地块。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 13:31
为什么会在火车站旁边建汽车站，是因为首先有火车站的存在，不然怎么可能在这里建汽车站，是有意打造一个综合客货运枢纽体系。目前方案对现汽车站何去何从并没有明确，可能是功能调整，可能是主次配站模式，与南绕城唯一的关系就是南绕城建成后，会成为城市重要交通通道，汽车站这里交通更加繁忙，仅此而已，不知道有的人哪有那么多所谓的深层次含义来解读，姜堰任何一个方面和领域，任何一个片区和街区的发展都值得关注，不要什么问题都首先想到自身利益。



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