姜堰三水网

标题: 跨区公交何其难：【转载】跨区（县）公交线路财政补贴的四种方式 [打印本页]
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 13:42
标题: 跨区公交何其难：【转载】跨区（县）公交线路财政补贴的四种方式
关于跨区公交线路财政补贴案例介绍" G$ ^& {1 R; M$ ?
. V) h2 e( x3 h- k
公交财政补贴是优先发展城市公共交通，保障城市公共交通可持续发展的重要手段和措施，让百姓切实感受到公共服务带来的获得感和幸福感。借鉴国内部分城市的跨区（县）公交线路财政补贴政策，对促进城市公交的良性发展具有重要的现实意义。
  p: _+ u2 d7 w: u# O, n
8 ~# I0 l/ d1 F6 A7 p+ s本次跨区（县）公交线路财政补贴介绍以下四大类：9 H/ u& A5 B! p# h( i& v, b/ {
6 e) c$ ~& b) P0 [8 L3 X3 N) H$ K
一是按照线路所属地的长度比例进行分担；; W8 r% f9 R& |! M+ C  K+ A

: L8 R# j, b& t9 N. Y" }$ ]二是市区（县）按照一定的比例进行补贴；  S/ \2 d  |0 a7 p; R& H0 G  a" ?

0 i) O* T6 H  r* r6 t8 o! R三是根据跨区的数量确定最终补贴比例；
( R" T( J# D, b, _- ~. p+ N, e- O5 }8 V+ h5 W" j/ h- N: u! g
四是按照线路属性不同确定不同的补贴方式。! Z" J7 p& B, i' L4 H
) ]) Y% O, v, z5 E2 Q% t
（一）
% A" h' g' S6 e$ H9 d! v
+ }* i% I4 c9 I' M% k: c& c按线路所属地长度进行补贴
$ ~  m$ p9 @# r" h& k6 `! n- u" `
( U: W* f) ]+ L■ 泉州市# \% t2 y5 j7 o3 P6 A

0 O# V8 d  {+ `跨区线路两级财政补贴分担比例，按成本规制审定的应付企业财政补贴额度，由市级与涉及跨区线路的县(市、区)财政按线路所属地的长度比例进行分担，即:
( w* P" W1 v1 i5 _
! f9 T5 }. S, _2 P8 W市级财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(市区线路里程÷线路总里程); a7 \# ^4 [+ f2 X6 s
( w% j6 E) M: E6 t  |
县(市、区)财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(本辖区线路里程÷线路总里程)
5 R+ k2 P4 n. i; e6 R/ G
& D' Z8 v5 E4 Z/ T2.市公交集团每年3月底前对跨区线路年度运营亏损进行预估。
. p6 W( b6 t! w+ u. M. T8 Z* k8 j" X' Z" @" f/ V& L
3.市财政局及涉及跨区公交线路的县(市、区)财政部门按当年公交成本规制补贴估算额需本级承担部分的90%确定当年应预拨资金总额,实行分季预拨，汇入市公交集团公交补贴专户。0 r' R. A! b# C5 O) m

) T) Q* E. Z3 E7 x: W（二）2 p& Z! V3 E- X! l+ ~3 i6 ^  ~# U
, F  H: c3 s  K% j, L/ I8 s
按照一定的比例进行补贴. |- [1 i+ m* T: C; W

# Y+ R1 ^, h$ {, I  Y# m■ 成都
8 y' k$ W/ V3 u- f  N6 g0 M
$ D* k0 W! t2 q$ F, n. b郫县巴士公司，成都市级财政和郫县财政各占56.05%和43.95%股份。运营后，县内的线路补贴由郫县政府来承担，跨区域市县互通的线路由成都市和郫县政府按5：5的比例来承担补贴。
! f3 ~: q, I8 b5 T$ O, ?
& p& q0 o* u: m6 c; c（三）* q, Q5 F5 {  w$ R7 Q
- F, _4 I" o' N" L5 D
根据跨区个数确定补贴
7 E$ F3 u/ b& A1 {* P7 R; \9 w, k/ F: E- b+ w
■ 郑州市/ O0 Z, Z# e0 p& v

' V" c" l7 Y/ d9 ^: r1.对新开通公交线路发展培育期进行亏损补贴，培育期暂定三年。, P; [( Q' A' ~3 t
/ f0 C5 x/ _5 M2 L  D
2.市财政局对新开线路的单车运营情况进行审核，确定亏损补贴金额。( V1 p& s0 v& F4 |% k7 B' u$ \  `

. o4 ~3 d# ^! R3.新开线路途经一个区的，由市财政与所在区财政各承担50%的补贴金额。0 f9 A" v; |6 R# B6 ^3 }( U

; G4 B1 y3 w. h, i( G4.新开线路经过两个区以上的，补贴金额由市财政承担50%，剩余50%部分按照运营里程由线路所经过的各区按比例分担。
! O! {  D: j) A, x# j, w% j3 e3 e: ?/ }8 V0 U" n/ C
（四）& S# w( }, s0 r3 J: p+ c7 M& R

- r5 r! V) K' D5 U( }# i线路属性确定线路补贴8 Z' D& C/ P7 R5 f  J

- q1 }  X2 ~8 |# p& Q4 M■ 济宁$ s4 k9 d1 G$ c% Q7 g; ^

- ]; ]/ d% d0 R5 }+ T7 W7 Z济宁市政府将与济宁主城区(任城区、高新区、太白湖新区、经开区)公交线路所经达区及城际公交经达的县(市、区)政府或管委会共同承担公交运营管理主体责任。按照“事权与支出责任相匹配”的要求，济宁市公交运营补贴资金将以市为主、分级负担。8 Q; ]1 O" a. H% T! r

* C* H/ G1 ~: f; m3 ?济宁主城区公交线路运营补贴由市与区按7:3分担，城际公交线路由市与相关县（市、区）按6:4分担。公交线路运营跨县（市、区）的，县（市、区）的分担比例根据该线路所经县（市、区）营运里程核定。
. G: E7 d6 r( O* B
$ K0 Y- v* a$ X& u+ x6 H目前我国还有很多城市跨区（县）公交线路采用市、区（县）两级财政补贴。每个城市要根据当地的实际情况及相关政策，在不断地探索与实践中，选择最优的补贴政策，为市民提供方便、高效、绿色、经济的公共交通出行服务。, {) b- K1 y' o3 k  m/ r/ F& V
6 m0 W' d9 }* Q- S! v
数据来源：泉州市交通运输局、成都晚报、郑州市人民政府、济宁晚报
" C4 z/ g6 t- g3 f- o. U; k/ j% Q
' e$ @+ W. i. B. Y  j! k: G
作者: jstz    时间: 2021-7-11 13:43
只要上头表个态，下面行动才会快。
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 13:45
jstz 发表于 2021-7-11 13:432 |" Z, y+ b( a  t
只要上头表个态，下面行动才会快。
+ k" R0 }# O" ~, L8 X
得拨款支持，才好办。
1 ?' B7 N+ B- l7 O0 W( k
/ J( v* ^+ d5 X或者线路能盈利。
作者: mpa858    时间: 2021-7-11 15:22
不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。
作者: 一名群众    时间: 2021-7-11 16:14
mpa858 发表于 2021-7-11 15:22: ?+ q: o4 M7 S
不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。

& ~  Q0 e  J( h0 o0 G5 O& W5 J" D1 E姜堰公交对比周边的确很好。  j) Y. m/ b: T" q

# g" _8 k$ R; R  g2 S# }; @: W( t$ X我发这个也不是为了谴责周边。
+ U  {$ ^2 P6 B9 A$ N9 C0 G" n3 c
而是分享为何难的原因。



欢迎光临 姜堰三水网 (http://jyss.net/) Powered by Discuz! X3.2