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标题: 姜堰应积极主动推动姜堰公交延伸至戴南（交通局已答复） [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2022-6-18 07:40
标题: 姜堰应积极主动推动姜堰公交延伸至戴南（交通局已答复）
戴南是姜堰区外与姜堰联系最密切、常住人口最多的城镇，没有之一。长期以来，一直都有很多市民网友期待和呼吁开通姜戴线公交线路。然而因为行政区划等因素，一直未能开通。因此此次开通的首条公交线路具有重要的里程碑意义，为兴化公交公司点赞！' H7 y3 A, U. Q9 x

$ X9 q6 r# ^! }    就这条公交线路而言，无论是班次，还是走向，或是覆盖面都不太理想。可以说，形象意义大于实际意义。
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    但是，我们也要看到，兴化公交率先开通了线路，就为下一步姜堰公交对开提供了可能性，因此希望姜堰公交也能积极推动开通姜堰到戴南的公交，可以采取延伸818公交线路的模式。如此，进一步方便姜堰与戴南之间的互动与往来，进一步拉近两地的关系与距离。9 B$ j# ^# N, j0 o6 E  q
作者: JYCG    时间: 2022-6-18 07:55
扯一嘴，把溱湖快速修通湖镇，湖镇延伸到戴南去！
! J% J1 A0 x3 P$ t/ |个人对公交的认知是，既然惠民联通，那就应以服务绝大数两地居民为主，而不是样子工程！; y% n; A4 ?# E* A( I
作者: 笑眯眯    时间: 2022-6-18 08:02
我才想发帖说戴南开通公交车，与姜堰公交无缝衔接。
. ?% Q- U) q  a. ]. v但班次太少，估计乘坐的人很少，都是些年老者乘坐吧。& N9 }1 k/ x5 {9 E4 E
但开通了，总比没得的好。+ i) O1 _; ?  @' j) x- I- I% H
多了一个选择途径。9 }, {2 q' A6 W4 m2 [

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作者: 稚于最初    时间: 2022-6-18 08:04
欢迎兴化班全部延伸到姜堰，与姜堰公交无缝对接
作者: 姜堰华华    时间: 2022-6-18 08:17
应该把戴南公交终点站放在原兴泰镇政府广场，请考虑
作者: jennyshan2    时间: 2022-6-18 08:24
顶个贴
作者: 流浪的中国人    时间: 2022-6-18 08:32
不走S229-张家是个遗憾。目前的路线可能是更多考虑减少与现有客运班线之间的矛盾。
) H/ g6 Z3 n! C- t) y" y期待试运行后一段时间，能进一步优化路线和班次。( l* R7 l( f# K$ L9 P
作者: 湖西山哥    时间: 2022-6-18 08:41
兴化戴南、东台溱东……，与姜堰公交开通，势在必行，开通对姜堰经济效益巨大，这些官员为啥看不到，死抱着海陵没用的……
作者: 二适故里    时间: 2022-6-18 08:43
姜堰这是以退为进
作者: 二适故里    时间: 2022-6-18 08:44
希望戴南也能退一步，让姜堰公交延伸到戴南境内。
作者: snowylin    时间: 2022-6-18 09:24
本帖最后由 snowylin 于 2022-6-18 09:25 编辑
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二适故里 发表于 2022-6-18 08:44
8 `; }. Z+ x  c: p& `" i$ |/ M* ~希望戴南也能退一步，让姜堰公交延伸到戴南境内。
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戴南已经开过来了，说明这个问题已经没有了，依据省的政策，开通毗邻线路已经没问题了，只是对于运营方，成本是否愿意承担而已。
作者: 谭先森的鱼尾纹    时间: 2022-6-18 10:15
这次都没直接开到溱潼可想而知开到姜堰的可能性几乎为0
作者: 交通局发言人    时间: 2022-6-20 09:31
@放逐西伯利亞，网友您好！关于你所反映的姜堰至戴南公交的问题，现答复如下：为了方便兴化与姜堰两地群众的交流和出行，经兴化、姜堰交通运输部门的沟通协调，决定将兴化戴南一罗顾231一1路公交延伸至姜堰区溱潼镇尤庄村，这条线路与我区817路、818路无缝衔接，可以换乘至姜堰城区。关于网友建议延伸姜堰公交或新辟至戴南的公交，因兴化市仍有至泰州城区客运班线，为减少此类矛盾，维护社会稳定，暂不宜直接开通，请予以理解！感谢您对交通运输工作的支持！
作者: WesleyZ    时间: 2022-6-20 09:44
姜堰开通至戴南，溱东，曲塘的跨区域公交，都是利民的
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作者: 小李子0427    时间: 2022-6-20 09:58
交通局发言人 发表于 2022-6-20 09:31+ k+ S( I% r# G* }+ B7 U* H
@放逐西伯利亞，网友您好！关于你所反映的姜堰至戴南公交的问题，现答复如下：为了方便兴化与姜堰两地群众 ...
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等于是大市掣肘
作者: 我们会很好    时间: 2022-6-20 10:05
小李子0427 发表于 2022-6-20 09:580 M% K3 {+ r$ R5 o; w
等于是大市掣肘
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你可能没懂意思，应该是戴南这边还有私营业主的班车戴南发泰州，如果直接延伸到戴南，这样多少会有点矛盾。我是这样理解的，因为此前我经常在戴南人民路与229路口红绿灯那边看到有戴南发泰州的班车在那边等客。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2022-6-20 10:12
我们会很好 发表于 2022-6-20 10:05
9 Z% |0 V0 N# ~& I你可能没懂意思，应该是戴南这边还有私营业主的班车戴南发泰州，如果直接延伸到戴南，这样多少会有点矛盾 ...

; d0 g- |) _0 w7 [/ F因为目前泰州-戴南班线是私人承包的，所以如果开通了姜堰城区到戴南的线路，他这个线影响很大，所以还是要兴化或泰州把这种私人承包的线路收回，才有可能进一步开通。: T1 M1 s" i8 O  E9 [4 S
作者: 寂寞的喧哗    时间: 2022-6-20 10:16
交通局还是那句话，不能干砸人饭碗的事
作者: 勇者    时间: 2022-6-20 11:28
社会在发展,时代在进步!难道政府就没有处理问题的能力?开通跨区市公交是利国利民的大事,原客运线路政府收回,该怎么处理就怎么处理!不能因少数人的利益而影响大家的出行方便!关键是政府部门的人不想办实事',得过且过混日子,为什么泰州的公交风不怕雨不怕雪不怕，因为他们的领导有一颗为人民服务的心!姜堰公交什么都怕，关键还是领导能力和为人民服务的宗旨欠缺!给泰州公交点赞!8 A* c8 }* [1 Z8 R+ h
作者: 兴化打工仔    时间: 2022-6-20 11:34
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