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标题: 特斯拉油电混动版 [打印本页]
作者: dnh330    时间: 2022-9-14 08:25
标题: 特斯拉油电混动版
本帖最后由 dnh330 于 2022-9-14 08:26 编辑   O, O, {* q' i6 o& `: ?2 Q% c

2 o  p# {3 F4 E8 p除非电池技术有重大突破，充电像加油一样快捷，或者更换电池的网点和效率提升，使电动车没有续航焦虑，不然混合动力绝对是半个世纪内，最合适的驱动方式。很多人说混动只是过度，我从不那样认为。混动结合了电动机和内燃机的优点。所以超级混动将是目前购车的最佳选择。两田加比亚迪。纯电领域比亚迪占优，混动方面我个人认为本田最好。丰田也好，但过于复杂。

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作者: 笑眯眯    时间: 2022-9-14 09:07
咋就不翻译个好车名？, h- J4 p- m( ]# M* q
就如那BYD
作者: 稚于最初    时间: 2022-9-14 09:09
听说比亚迪中秋节就给员工发了两个棒棒糖和月饼
作者: JYCG    时间: 2022-9-14 09:14
国民神车五菱，2.0自吸的混动，百公里4.6个油，裸车10万11万！: K. m6 X& w0 a/ l8 s; Y

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作者: 神马东锡    时间: 2022-9-14 09:18
半个世纪有点夸装了。但是纯电除了续航，最大的弊端就是安全性差，小碰擦无所谓，稍大的碰撞下来，特别是左右受到撞击，电池基本完蛋，轻则换电池，重了烧车。受到撞击的电池反正我是不敢用。
作者: dnh330    时间: 2022-9-14 09:55
稚于最初 发表于 2022-9-14 09:09' x, r/ N9 k! n* S% t8 M- e# G
听说比亚迪中秋节就给员工发了两个棒棒糖和月饼

2 S  ?4 V$ G, E* c别看BYD卖的火，年中报同比增长206.35%，但净利润只有36亿不到，更要命的是最近几个月市值蒸发了2300亿，挺悲剧的。老百姓没得到什么实惠，车加价等待无限期。BYD也在不断扩建，新能源风口，不会一直这样，等饱和了，产能过剩又是新的问题。顺便聊聊的，闲扯淡
作者: 我是蜗牛    时间: 2022-9-14 13:42
还是插电混动靠谱，又可以当纯电，又可以油电混
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作者: jstz    时间: 2022-9-14 14:32
dnh330 发表于 2022-9-14 09:55
/ Q) }* T: ~' H' f别看BYD卖的火，年中报同比增长206.35%，但净利润只有36亿不到，更要命的是最近几个月市值蒸发了2300亿， ...

9 c1 W  ?( U$ }5 {/ s2 G不停的建厂，台积电也会产能过剩的，，，
作者: dnh330    时间: 2022-9-14 15:25
我是蜗牛 发表于 2022-9-14 13:42( d7 G0 ?- \" |5 X6 ?# G" K
还是插电混动靠谱，又可以当纯电，又可以油电混

5 D; k& s& H( B! {7 _4 l% x7 A家有充电桩的可以，没事就插上电。但是要比纯油同配置的贵三五万，三五万够烧不少油。电的话跑的越多才越划算。
作者: kellyhung    时间: 2022-9-14 15:44
纯电BYD绝对性价比最高
作者: 挺拔一棵松    时间: 2022-9-14 17:19
作者: zhangyixin    时间: 2022-9-14 17:22
个人倾向于主油次电混动，插电混动其实就是增程式的，还是感觉不方便
作者: 兴化打工仔    时间: 2022-9-14 18:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 风语者    时间: 2022-9-14 22:31
发动机保养，电池你算算差不多，还不如纯电或者烧油。
作者: dnh330    时间: 2022-9-15 07:55
风语者 发表于 2022-9-14 22:31
+ _6 J3 _" a" a. I7 R& U4 Y4 f7 q8 p发动机保养，电池你算算差不多，还不如纯电或者烧油。
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还有保险，电车要贵两三千
作者: 修文    时间: 2022-9-15 08:13
油车电车各有优劣。相同配置，油车便宜，保值率高，保费便宜，除了油价高，其它占优；纯电价高，电池衰减，电池不知道过几年要换，虽说终生质保，但保值率低，保费高，容易里程焦虑，除了电费便宜；混动两套系统，比较复杂，故障率可能高点。
作者: dnh330    时间: 2022-9-15 08:20
修文 发表于 2022-9-15 08:138 f, k3 q9 ]! n# w9 N+ o2 e
油车电车各有优劣。相同配置，油车便宜，保值率高，保费便宜，除了油价高，其它占优；纯电价高，电池衰减， ...
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总结的到位
作者: crazysnoopy    时间: 2022-9-15 23:24
dnh330 发表于 2022-9-14 09:552 R- d9 @  [% w' e4 B
别看BYD卖的火，年中报同比增长206.35%，但净利润只有36亿不到，更要命的是最近几个月市值蒸发了2300亿， ...
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产业扩张阶段，盈利不如规模重要，比亚迪现在战略没问题。
' x; B: g8 s2 @" E0 p比亚迪好日子在后面，技术领先同行太多了。
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作者: dnh330    时间: 2022-9-16 09:57
crazysnoopy 发表于 2022-9-15 23:24
- M" D! S) F( S: C产业扩张阶段，盈利不如规模重要，比亚迪现在战略没问题。
8 q$ A+ ]6 e' o2 S5 E7 Z- h9 x0 h9 x比亚迪好日子在后面，技术领先同行太多了。
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怎么说呢？发展固然重要，但扩张同时也需要稳住脚步，质量品控跟上才能实现真正的崛起。王朝系列的“唐”发生多起自燃事故，责令召回近万辆。另外环保方面，各地“排污门”事件频发，作为一个大企业，应负起它该有的企业责任。希望自主品牌越来越好吧。



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