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标题: 本来就不是谈高铁，谈的是铁路枢纽 [打印本页]
作者: 一名群众    时间: 2023-2-23 13:32
标题: 本来就不是谈高铁，谈的是铁路枢纽
海安站是高铁站，普铁站，货运编组站，三站合一。这就叫做枢纽。
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8 j0 z% ~2 o, B( `: H海安的货，就可以从编组站发往国内外。对于企业而言，难道没有大幅度降低物流费用？* H+ f7 h4 y1 F" {2 v" p  z
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交通的问题，自古以来就是影响经济的。“要想富，先修路”这话，不是今天才喊的。6 u* F( U  o, E. n

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作者: 一名群众    时间: 2023-2-23 13:36
就姜堰来说，以前道路修得不多的时候，是不是328国道沿线的白米镇发展最好？
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4 P& R& e/ A9 d$ j$ w: |到了海安，也是328国道沿线的曲塘和胡集发展比较好。$ }" A0 S+ J- v' V( f9 Q4 N' o
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交通对经济的发展，太重要了。
作者: 闲逛水水水    时间: 2023-2-23 15:44
给目前还没有铁路的城市找个台阶有两种方法，
( U8 @( x/ g3 d0 J/ Z( r: i6 B3 E一是说有的有铁路的城市发展得不好+ f; |0 ]) f% a, Q
二是说有些没铁路的城市发展得还不错8 |" M/ h' z' X( {* }* _
作者: 闲逛水水水    时间: 2023-2-23 17:57
泰州之光 发表于 2023-2-23 16:25
4 b! P( n1 o, q最近10年通了高铁 发展的特别快的 一个没有，没有证据证明速度领先没通高铁的城市
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国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就输送到哪里。这种发展“速度差”折射出高铁的巨大贡献
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作者: 闲逛水水水    时间: 2023-2-23 17:57
泰州之光 发表于 2023-2-23 16:25 , x4 R( W. P. @, h7 _
最近10年通了高铁 发展的特别快的 一个没有，没有证据证明速度领先没通高铁的城市

4 l. ^) }& N" K7 Q  h一大堆这样的文章，你不是看不见，是你不想看到就说没有0 J! e0 A8 }6 t, O# o4 s
作者: 潜行客    时间: 2023-2-23 18:04
泰州之光 发表于 2023-2-23 16:13
. y+ t$ f3 E6 E铁路这点运力和长江比起来 不值一提，泰州港全国第11位 去年3.6亿多吨，内河港第2

! A  v/ B: z0 G/ ~  Q! R# c就是一个江海中转港，你表达的这些只能说明这个地方适合建港，反映不出经济。
作者: 潜行客    时间: 2023-2-23 18:12
泰州之光 发表于 2023-2-23 16:13. m& l3 Z' e9 i5 K
铁路这点运力和长江比起来 不值一提，泰州港全国第11位 去年3.6亿多吨，内河港第2

7 E9 I' ~" T! h4 k: B) `4 R你这是在比载货能力？每一种货运方式都是时效、成本、价值等的综合考量。一般而言，空运产品附加值最高，其次汽运、铁路、航运…



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