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标题: 泰州火车站也是不行了 [打印本页]
作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 15:26
标题: 泰州火车站也是不行了
看到网友发帖说，姜堰站的情况。7 v+ o7 d4 q- e/ @2 ^1 f

/ J; ^, }" U% H* E我看了一下，泰州站每天经停70+班次。
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2 b+ K% ]- |# a  e而海安是110+，东台是60+，如皋+如皋南是70+
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扬州东120+，盐城100+
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作者: 谭先森的鱼尾纹    时间: 2023-6-12 16:05
泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 17:20
已经很可以了好吧，主要是经过泰州站的宁启线运力就这样，客货混跑普速铁路，决定了能开行的班次十分有限。比如说同样在宁启线上的扬州站，调图前后每日经停班次也只有60左右。而扬州东是连淮扬镇客专站，东台、盐城站是盐通客专+新长普速，海安是盐通客专+海洋、宁启等多条线路，班次多自然是很正常的事情，看问题要抓住要害。
) u& v9 |) W0 h, X
作者: 涛声依旧    时间: 2023-6-12 18:01
新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！
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作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 18:03
涛声依旧 发表于 2023-6-12 18:01; ?- U0 Y2 u6 w& F! ^- }% h) z1 J
新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！
, m; Y8 W# Q' M3 x  z# g; ?' P! L" J
等江阴过江通道解决了，再谈这个吧。
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作者: 尘世    时间: 2023-6-12 18:11
宁启本就不行，哎
作者: 一名群众    时间: 2023-6-12 19:22
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:157 ~0 b4 Q" T$ }# F: Q* u
2027年泰州南站开通，至少110趟往上，好饭不怕晚

+ ]1 u# f; A' v4 l5 c除非是京沪二线，否则很难超过50班次。
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 19:31
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:25  A: R  @/ ^/ q+ {$ f
放心好了 这是国家主干线，上海到成都的主干线，扬州东都有110趟，连镇铁路什么等级，能和国家主干线比？
: `+ m3 ?. I% {1 {+ f
连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的
作者: 远航小新    时间: 2023-6-12 19:42
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 17:203 u+ c% q$ S; D3 W
已经很可以了好吧，主要是经过泰州站的宁启线运力就这样，客货混跑普速铁路，决定了能开行的班次十分有限。 ...

; {! E# q' a8 x6 N& N就是姜堰太少了
作者: 远航小新    时间: 2023-6-12 19:42
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:053 \  ?7 H+ p+ {% {/ ~
泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！

# Z4 A; j6 O) T7 K小心被怼
作者: 随风而动    时间: 2023-6-12 20:10
涛声依旧 发表于 2023-6-12 18:01
, \/ O+ x. O5 S# X5 _新长铁路比宁启铁路还要惨，这么多年了江苏都没人管，好歹也弄个双轨啊！

) \9 c8 t' [; w; e; o4 q9 F- j新长是货运铁路吧
作者: 随风而动    时间: 2023-6-12 20:11
泰州号称环高铁城，这个称号短期没人能抢走的
作者: 荣誉勋章    时间: 2023-6-12 21:01
随风而动 发表于 2023-6-12 20:10& k7 {5 j2 O4 o! i' n1 ?: F
新长是货运铁路吧

; j4 Q' [% o( f9 X+ e5 u$ H海安以北是客货混跑，海安以南不办理客运。
作者: 社员    时间: 2023-6-12 21:55
泰州和北京双向的夕发朝至的车都没了！原来还可以下班跟这车，上去睡一觉到家，现在，耽误事啊
作者: FrancoisCASC    时间: 2023-6-13 06:44
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 19:31& n, [7 f- [5 Q5 {* d+ F, b
连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的

! l' ^4 @, w: }. z西成客专：我哭死了
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 08:11
荣誉勋章 发表于 2023-6-12 19:31+ i# [: O- g. G8 |2 j
连镇那种残废250线就算了，将来要拖后腿的
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活在纸上的真没资格笑话人家250。先不说盐宜的限速点有多少，连镇链接沪宁，直达苏南各城市中心。盐宜到的是什么站？去个苏南还得下车换乘。方便老百姓的还是真正的
作者: 夜中东风    时间: 2023-6-13 08:39
撇开姜堰人口，仅靠西州有点悬
作者: star皆空    时间: 2023-6-13 08:51
去苏州，无锡，昆山不方便
作者: 子在堰上曰    时间: 2023-6-13 09:05
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:05
7 I/ u  r9 P9 F* g! L泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
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镇江高铁站确实很多苏M的车
作者: 别将三水变散水    时间: 2023-6-13 09:13
泰州站的存在本来就不在枢纽位置，更不要说姜堰站了。泰州南站更是搞怪，与邻近的苏南站抢客源的做法？看不懂也许盐锡宜若干年后稍微改善一下吧，铁路交通的洼地哦
作者: 浑水鱼    时间: 2023-6-13 09:25
泰州站再不济比姜堰站车次多，姜堰亟需增加车次
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 11:16
泰州之光 发表于 2023-6-12 19:32' X' x5 h4 v. o/ p$ B+ _" K7 w
沪渝蓉高速铁路（Shanghai-Chongqing-Chengdu High-speed Rail**），原称“沿江高速铁路”，是中国境内一 ...

2 p' y( O6 x9 O2 |3 i路线重要，不代表泰州途径的车就会多。7 G) Q( d: V8 q. C

+ D2 c) D, _/ p2 f2 @从南京以西始发的车，人家不经过泰州呀。( m, o2 H( `. z8 k( g* |% p/ Q+ \
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又不是所有车都从上海始发。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 11:48
泰州之光 发表于 2023-6-13 11:18$ T6 P$ V" `4 u; O8 X2 Y$ ?2 o9 k
你是一点不懂，你去看看京沪高铁 有几班是从南京发车的，

7 h7 Z0 X1 w$ l5 o北沿江可研里，泰州南的停靠率苏中最低，可以去看下
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:25
姜堰人士 发表于 2023-6-13 11:48
( y+ {$ e2 M7 I. }5 e7 r6 t7 D4 l北沿江可研里，泰州南的停靠率苏中最低，可以去看下

7 P$ m# b5 f5 B$ Z& D  `: `肯定不是泰州最低，地级市站，泰州南站最低是的，但是黄桥站，如皋西，肯定比泰州南还低的。泰州南大概是60%，黄桥和如皋西大概是40%。我好想看到过这些数据。
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:28
泰州之光 发表于 2023-6-13 11:186 Y3 ]+ s3 ]- M! T4 [" i" y7 m
你是一点不懂，你去看看京沪高铁 有几班是从南京发车的，

# S6 L7 p! D. `1 t# {那你说说，上海到南京那么多车，走江北的能占20%吗？
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 12:35
一名群众 发表于 2023-6-13 12:256 [# I4 T: o$ Z; Y$ n
肯定不是泰州最低，地级市站，泰州南站最低是的，但是黄桥站，如皋西，肯定比泰州南还低的。泰州南大概是 ...

( a0 h# t3 G# O) c; ~: T: O( c要比肯定是跟地级市站比啊，泰州南能好意思去跟黄桥，如皋那些比？* A. R6 V$ |4 Q9 }7 {
各站站停比为上海宝山 100%、太仓 20%、崇明 20%、启东西 25%、海门北 30%、南通 60%、如皋西 10%、黄桥 20%、泰州南 40%、扬州东 60%、仪征 10%、六合西 15%、南京北 100%、滁州 40%，大墅站 15%，肥东站 15%、合肥站 100%、合肥南 100%。9 k' s7 _( B) A% ?: o
作者: 江苏姜堰人    时间: 2023-6-13 12:55
泰州苏中三市里人口最少，能级最低，无论现有宁启，还是未来北沿江，经停班次都是苏中垫底，没毛病。符合加强版县城的地位。
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 12:56
姜堰人士 发表于 2023-6-13 12:35
( n0 E+ b7 }# ?" d/ b7 K5 s要比肯定是跟地级市站比啊，泰州南能好意思去跟黄桥，如皋那些比？/ z6 j2 V% i! E0 Y  a6 W
各站站停比为上海宝山 100%、太仓 20 ...

6 h0 Y* p$ u* U4 h0 }这个数据的话，黄桥20%，算是相当可以了。比如皋和仪征都多了。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 12:59
一名群众 发表于 2023-6-13 12:56) V, x( D% {/ r' B% z( }3 x( W
这个数据的话，黄桥20%，算是相当可以了。比如皋和仪征都多了。
7 i7 \6 G8 {0 r. e$ U/ M8 C+ i" K+ ?% g
这些都是规划，能反映出点东西。实际肯定有不同，毕竟泰州习惯性的喜欢充值，哈哈
作者: 一名群众    时间: 2023-6-13 13:49
泰州之光 发表于 2023-6-13 13:112 H& b: d. T$ O3 ~& {
你这数据哪里来的？自己编的吧，扬州东站没开的时候 泰州站也比扬州站停靠的还多
! A- Z9 v, R0 \7 n. h: D
一看如此有零有整的数据，就不可能是自己编的。
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 15:12
原文截图如下

Screenshot_2023-06-13-15-10-42-614_com.foxit.mobile.pdf.lite-edit.jpg (107.45 KB, 下载次数: 1)

Screenshot_2023-06-13-15-10-42-614_com.foxit.mobile.pdf.lite-edit.jpg
作者: 姜堰人士    时间: 2023-6-13 16:41
泰州之光 发表于 2023-6-13 15:456 i: a7 r  F1 w- N
这东西不准的，预计的，还有计划赶不上变化，之前泰州站还超过了扬州站（扬州东站未开行）
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开始说数据自己编，现在又说这，嘴真硬。问问你泰一年充值多少，要不带带我们小姜堰，给我们也充充
作者: zjxtz    时间: 2023-6-13 16:44
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-6-12 16:05- j1 v1 I! p9 t3 E. l: T
泰南人喷泰州站太偏了，宁可去镇江坐！
; Q3 x, p  _7 _( ?9 K
大部分活轨是兴化人，本来就是泰州北边的还瞧不起泰州站？
作者: 江苏姜堰人    时间: 2023-6-13 18:02
姜堰人士 发表于 2023-6-13 16:412 a- l3 R( Y4 X& ?% n; P; E
开始说数据自己编，现在又说这，嘴真硬。问问你泰一年充值多少，要不带带我们小姜堰，给我们也充充

2 }+ q- b8 l4 @& r! S, H* R他是年薪三十万的泰州大市主城区精英阶层啊哈哈哈



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