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标题: 姜堰到武汉的动车要没了 [打印本页]
作者: 涛声依旧    时间: 2023-9-26 14:54
标题: 姜堰到武汉的动车要没了
本帖最后由 涛声依旧 于 2023-9-26 14:56 编辑
# S* o! q0 G* {8 X5 _: e" {: H; C$ |* m0 @( q# X: M
本月底，南沿江高铁就要开通了，10月份开始四季度铁路调图，一部分通过沪苏通铁路的列车将改道南沿江，其中上海至武汉的D3090改走南沿江了，不经过姜堰站。这次南沿江铁路开通，扬州泰州南通都减少了一些车次，真是杯剧啊！% G" {8 C8 l+ Q/ i! T) A

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作者: 坑人的社会    时间: 2023-9-26 15:40
不信谣不传谣
作者: 谭先森的鱼尾纹    时间: 2023-9-26 16:23
以后北沿江开了会不会更少？
作者: 挺拔一棵松    时间: 2023-9-26 17:11
杯具
作者: 尘世    时间: 2023-9-26 17:39
不会吧
作者: nsdaw0912    时间: 2023-9-26 18:12
(1）上海虹桥一重庆北D2216/7 D2218/5次1对，太仓南至汉口问沪宁沿江高铁、宁安城际、京港高铁、阜黄高铁、武冈城际线、武九客专线运行。  （2）上海虹桥一汉口 D3090/1 D3092/89 次1对，运行区段调整为上海虹桥一武汉，经沪苏通、沪宁沿江高铁、宁安城际、京港高铁、早黄高铁、武冈城际线运行，车次改为 D3090/1/0D3089/92/89次。
作者: 五味杂谈    时间: 2023-9-26 18:16
那不是只能到泰州站坐了
作者: 江苏姜堰人    时间: 2023-9-26 19:25
确实有几趟改经由了～～～

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作者: 涛声依旧    时间: 2023-9-26 19:30
nsdaw0912 发表于 2023-9-26 18:12
4 |7 z$ m  |( X" \- q# u(1）上海虹桥一重庆北D2216/7 D2218/5次1对，太仓南至汉口问沪宁沿江高铁、宁安城际、京港高铁、阜黄高铁、 ...

5 X# `* _# S- W: Q; Y. t7 R+ f请问大佬，照这样下去姜堰站还能剩几趟车啊？
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作者: Outlander    时间: 2023-9-26 20:35
困难是暂时的，耐心等待北沿江吧
作者: jstz    时间: 2023-9-26 20:43
上面没人关心姜堰的未来，就像姜堰城区的不关心蒋垛大伦人们的出行一样
作者: 一名群众    时间: 2023-9-26 21:03
从姜堰汽车站坐客车去江阴火车站坐车吧
作者: slyjwhb    时间: 2023-9-26 21:19
一名群众 发表于 2023-9-26 21:03
, ~) T) I+ L% V3 |从姜堰汽车站坐客车去江阴火车站坐车吧
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南沿江开通之后，去江阴站坐火车是比较好的选择，起码比去无锡坐火车近多了。
作者: qgqkhndy    时间: 2023-9-26 21:21
火车站公交总站汽车客运站，想想客流量有多少？5 a: d& N# I3 }
作者: 一名群众    时间: 2023-9-26 21:27
slyjwhb 发表于 2023-9-26 21:195 S/ Z& r3 `, ]5 v
南沿江开通之后，去江阴站坐火车是比较好的选择，起码比去无锡坐火车近多了。

! ]) T' Q% N0 ^我只是调侃了一下，去泰州才1.4元。去江阴，车票多少钱呀。
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其实即使调了一些去了南沿江。* u4 l# A; T- u% K

: T: O2 s% f, X万一原来不停姜堰的车次，在姜堰停一下呢？
作者: 861024    时间: 2023-9-26 22:25
早知道姜堰火车站就没必要改造了，现在又在大张旗鼓的建汽车站，公交站，劳命伤财
作者: nsdaw0912    时间: 2023-9-26 22:37
涛声依旧 发表于 2023-9-26 19:30
* @! l1 B0 U+ P6 |! |. R请问大佬，照这样下去姜堰站还能剩几趟车啊？
4 S( L, O5 i) m% r& o0 r
姜堰此次调图变化不大 ，除减去D3090和D3089外 ，早上去上海的车次取消C3851，改为C3893办客。
作者: xxxxxxx    时间: 2023-9-27 05:06
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-9-26 16:23
; w, ]) R! c* A$ T: J以后北沿江开了会不会更少？
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难说，以后沪渝蓉高铁（北沿江）通车后可能宁启铁路以货运为主。3 A. Y2 u2 I: h( r5 ]
作者: 知逸    时间: 2023-9-27 05:27
作者: 夜中东风    时间: 2023-9-27 06:34
旱的旱死，涝的涝死
作者: star皆空    时间: 2023-9-27 08:20
没有话语权
作者: 懒散人    时间: 2023-9-27 08:43
作者: WesleyZ    时间: 2023-9-27 08:46
南沿江和京沪高铁苏南段各司其职吧，互不干涉，同理北沿江和宁启线也是各走各的班次，理论上互相的影响不大! l; i6 \- s" t' ^
作者: 浑水鱼    时间: 2023-9-27 09:17
北沿江如果走姜堰站就好了，等北沿江好了班次估计还会减少
作者: 宁龙行天下    时间: 2023-9-27 09:37
现在南京到姜堰的长途大巴也没几趟了，以后出行还是自驾为宜
作者: 心怀姜堰    时间: 2023-9-27 10:47
宁龙行天下 发表于 2023-9-27 09:37
8 L1 T  R$ C4 _+ N现在南京到姜堰的长途大巴也没几趟了，以后出行还是自驾为宜
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刚看了下，一天就四班，而且终点站都没东站了，跟以前没法比。
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作者: xiajixuhui    时间: 2023-9-27 11:30
还有北沿江啊
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2023-9-27 13:42
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2023-9-27 13:48 编辑
3 B& S6 u7 |) ^! ^& V) T4 c& ~+ d6 t! h3 `( ~3 J4 ]
发展是我们无法控制的，既然无法控制，那就适应，多争取，比如既然周边的城市都有高铁了，那以后宁启线上的动车，能停姜堰的就争取都能停靠，现在这么多班次，也才很少一部分停姜堰，以后减少班次了，如果还能保持停靠姜堰的不减少，甚至反而增加，不就是一种进步吗？我们无法去阻止南沿江及以后北沿江的分流，但只要宁启客运开通一天，我们就努力争取一天，不就行了？无需杞人忧天，怨天尤人，多努力，多争取，就一定能有收获。因为外界因素的影响，就叫嚣姜堰站没有建的必要，那只能说明眼界不高，目光短浅。你要知道当时如果不建，姜堰站已经不存在了，现在我们去个南京上海都要从泰州站坐车，你不嫌折腾，我们还嫌折腾呢。
作者: slyjwhb    时间: 2023-9-27 14:43
放逐西伯利亞 发表于 2023-9-27 13:42
% d% \$ J% w6 P# D- u发展是我们无法控制的，既然无法控制，那就适应，多争取，比如既然周边的城市都有高铁了，那以后宁启线上的 ...
4 M! ^+ k* u9 O) Q4 Y. }) @
大版这话在理，多争取姜堰停靠车次才是目前最切实可行的办法，南沿江北沿江，他强任他强，清风拂山岗。
作者: asdef5756    时间: 2023-9-27 17:13
完蛋
作者: edifier    时间: 2023-9-27 17:30
晕  以后还要到泰州去坐车
作者: 屹承    时间: 2023-9-28 08:42
可惜啊
作者: 社员    时间: 2023-9-28 09:17
前几天12306抢29号南京到姜堰的，秒空啊，最后没办法，还是定了到泰州的！这也说明，姜堰的车次太少了，人数和车次不成比例，相比大市车站，明显收到打压的结果
作者: 暮春秋色    时间: 2023-9-28 09:48
原来都是下班后去火车站，晚上到汉口。第二天上午办完事，晚上就到家了。
7 P& M+ d: _  m  d" @现在反而麻烦了。
作者: 姜堰EDU    时间: 2023-9-28 10:29
苏北啥都慢，苏南都两条沪宁大动脉，苏北北沿江还有2年才通车
作者: etuosi    时间: 2023-9-28 16:40
姜堰南站不是就要建了嘛  梁徐要腾飞了



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