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标题: 建议毗邻1，向溱东镇延伸，戴南——溱潼——溱东 [打印本页]

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作者: 一名群众    时间: 2024-9-2 20:06
标题: 建议毗邻1，向溱东镇延伸，戴南——溱潼——溱东

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% |( T8 g3 i" V# T& [5 T目前毗邻1路公交开通，据说溱潼还将开通到东台市溱东镇的公交。
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% O% q/ w3 B7 F; }: ]/ T毗邻1路每天16个班次，这是非常进步的。
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我们可以做一个创新呀。不再单独新辟溱潼到溱东的公交。
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而是延伸戴南——溱潼——溱东，溱东也不是就没有需要去戴南的乘客。


0 L) ~0 o8 J' T# d- o7 o) V/ b票价2元，4元，6元。
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未来有没有条件，让801和818路进姜堰火车站配载。开进火车站的公交中心上下客，然后再从火车站出发去行驶城区路线。当然可以不用每班次都这样，而是部分班次进火车站。做好801和818路进火车站的错峰运营。
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1 G' t9 t6 r1 e3 |我们姜堰公交做得好，戴南，溱东的乘客可以争取。
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作者: 姜堰华华    时间: 2024-9-2 20:17
同意

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作者: 一名群众    时间: 2024-9-2 20:17
未来有没有条件，让801和818路进姜堰火车站配载。

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作者: 1058414380    时间: 2024-9-2 21:28

一名群众 发表于 2024-9-2 20:17
5 P$ M- V, T9 i; B) |未来有没有条件，让801和818路进姜堰火车站配载。

        818路本来就走姜堰站前路，线路走向本来就很绕，直接增加“姜堰火车站公交中心”，进公交中心上下客，也不差这3～5分钟时间，这样老兴泰、溱潼、溱湖风景区去姜堰火车站就方便了，毗邻1路（开往→溱潼客运站）和817路（开往→溱潼苏庄）在“敬老院”站同站换乘818路（开往→姜堰汽车站），同反方向的也是同样换乘。

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作者: 宿鸟投林    时间: 2024-9-2 21:46
交通一方便，客源自然就会上来。宣传也很重要！

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作者: qzhwwp    时间: 2024-9-2 22:44
戴南经溱东到溱潼，溱潼经溱东到戴南。这样往返不怎么弯路。

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作者: 一名群众    时间: 2024-9-3 13:54

qzhwwp 发表于 2024-9-2 22:44
+ m1 ?( n" t( B( D" Z3 p% j. [戴南经溱东到溱潼，溱潼经溱东到戴南。这样往返不怎么弯路。

  T6 t# q$ @% l- i' u" Y) S这样的话，戴南到溱潼可能就需要6块钱了。
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作者: qzhwwp    时间: 2024-9-3 16:47
6块就和私人承包线路的收费标准差不多了，公交主要是为了便民出行，搞活民生方面老百姓需要的流通，反正肯定是亏损的，靠地方政府补贴，收两块是亏，收六块人少了也是亏，还不如攒个人气。

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作者: 一名群众    时间: 2024-9-3 17:03

qzhwwp 发表于 2024-9-3 16:47
6块就和私人承包线路的收费标准差不多了，公交主要是为了便民出行，搞活民生方面老百姓需要的流通，反正肯 ...

% G2 S6 ^! R" [. U6 [不是我们姜堰舍不得补贴。
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& P  e) C. R# A3 |; t( w而是溱潼（姜堰）——溱东（东台）——戴南（兴化），经过三个县级，每一段要2块。

5 j. d2 Q% [$ |6 Q而且这只是我的一个想法，需要姜堰，兴化，东台先批准，然后泰州和盐城还要批复。

- l+ l" ~* J1 ^7 {就算溱潼开戴南，这都是泰州同意才能开的。

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