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标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。 [打印本页]
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:39
标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。
我只关心上海到姜堰快速铁路怎么走。。。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-11 19:43
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-11 20:58 编辑 / s' a; f2 ?' L0 q) ?2 f' O5 ~, H

! l8 P% e; f5 L; ^2 i" I7 P姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。
# f" E! V+ Y* D- A6 W( A宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些人成天盯着盐宜北沿江搅屎，不如好好关心下，已经重建两年多的姜堰站，明年将以怎样的面貌迎接大量过境动车组列车？难道是用一片大工地？
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:45
本帖最后由 一乙 于 2019-1-11 20:14 编辑 4 q! ]  {8 B# \. Z* w
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43
1 f# @' S8 y% |宁启＋沪通，明年通车。

* |% D1 S3 J7 P* V0 ?! s( n% _* c1 B8 _% k3 o
不是说宁启逐渐沦为货运了吗？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-11 19:56
姜堰一直是输家，什么时候赢过？
/ [+ w6 u: t! Z8 M/ w
作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:08
一乙 发表于 2019-1-11 19:45
' w4 a2 X/ B: M  C: _7 _不是说宁启逐渐沦为客运了吗？
* u  E( T0 k) ~+ x, r1 k
客运不好？
作者: edifier    时间: 2019-1-11 20:14
跟错人了
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-11 20:31
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作者: 大河天下    时间: 2019-1-11 20:46
姜堰人需要自己的高铁，强力需要北沿江高铁，弘扬姜堰骨气，大姜堰顶起来!
作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:57
xyqcrd 发表于 2019-1-11 20:31
- M  b; k& ?4 F, k: u泰兴的

; x4 A9 H2 L& Y6 E% \8 ?' B) d然后呢？
作者: 海天下    时间: 2019-1-11 21:13
哎，这规划大败笔！
作者: 风阶拾叶    时间: 2019-1-11 21:34
几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。" M3 T. ?' h- z0 Y9 A! Y) ^
听了之后，我就晓得姜堰是没戏了，泰州市决定的东西，姜堰区是改不了的，只能配合。
# _( \" n" B' y! x" d什么328快速路，实际上更进一步架空我们姜堰，醒醒吧。。。
作者: 大地    时间: 2019-1-11 21:42
风阶拾叶 发表于 2019-1-11 21:34
( O# L+ p3 P3 n/ N几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。
2 k5 U8 l, R, N2 z听了 ...

  w( T' c" y7 S% E  R8 K3 n8 q明白人!
作者: 若叹无朝夕    时间: 2019-1-11 22:34
他山 发表于 2019-1-11 20:24 7 V  j- u# f  y2 M/ d( c1 ]" h
你这个来自塘湾冒充姜堰人的弱智，宁启铁路未来货运化你故意不知道？你后面只活5~6年了？( |# D" a7 `; S+ O
$ F! J, I4 @" J" y2 }: \3 g% K
这个话题从 ...

+ V/ f6 A( j  O厉害) n6 P: {4 b! d' G# t* e1 c7 A
作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-11 22:42
请文明用语，理性跟帖。
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-12 00:30
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 01:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-12 01:22
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10$ W1 n: M# [$ R
版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...
& [% _' E7 D& `, }8 g7 c8 Z/ _
我们无权、也没有必要、更不可能查这些信息，理性讨论、文明用语即可，无论是哪里人，身在何处！当然对于故意扰乱论坛秩序的网友我们也会进行警告、禁言甚至封号处理。
作者: TCC1114    时间: 2019-1-12 06:52
应该是
作者: 东方大培    时间: 2019-1-12 09:40
当下只有先抓紧翻修好姜堰站，做好站区配套。多争取一些动车班次停靠。这才是稳妥的。% |/ l) B7 K$ h  p4 T# z& M+ Z

+ ?$ c. n" B: v8 Z
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 09:52
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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 10:07
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:436 K. Z9 Y! d+ ?# }
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。
3 e& g( U! }5 P# P" l2 q! k宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...
, h1 k: z0 t; o, n: f. `( O8 f
沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了
作者: kellyhung    时间: 2019-1-12 10:37
塘湾人冒充姜堰人，真的无耻哦
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-12 10:57
流浪的中国人 发表于 2019-1-12 10:07 : h$ E7 L3 A  \
沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了

, T$ b# E2 K) v" z3 f% B3 O- C/ y应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了  g  L: Y/ [% ^5 P! |) B% q/ r& h2 }; a
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-12 10:58
陈思超 发表于 2019-1-12 09:524 j4 V: Q. @9 |
如果真的是泰州人冒充姜堰人的话，目的还不是扰乱论坛秩序吗？

! _! [9 o* u6 Z1 U# g/ K罗塘第一帅网友是姜堰城南人。
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 11:11
本帖最后由 流浪的中国人 于 2019-1-12 11:28 编辑 , p7 j- M. I6 g- I+ g+ x
罗塘第一帅 发表于 2019-1-12 10:57
* A4 L% A  \$ f" }: _4 u: F* [应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了

. B- x0 K1 b  d( f大桥28号北主塔已于2018年9月28日封顶。
1 G5 x0 a+ V1 g9 T0 }1 V2018年12月26日，沪通长江大桥南主塔29号墩合龙。
3 q6 ~+ E- c' l( n0 ^4 ?( y! q) a3 C& ]2017年12月28号，28号北主塔中塔柱合拢，2018年9月28号北主塔封顶。+ R0 B4 o7 I, a) ?
目前来看，29号比28号主塔进度晚了一年，据此可以推算29号塔明年国庆节前可以封顶，为祖国70华诞献礼。. e* A' ^1 K. d1 j, a

. W  K7 s3 P* Y, k7 Z薛祖健同时介绍，目前南通交通提升能级正处于加速期。南通动车所是全省第三个动车所，是高铁动车运营的“发动机”，它建成后，预计在沪通铁路开通后，也就是2020年6月份左右，南通就可以始发大量到全国各地的列车......
9 S9 R3 f+ q& U4 o' U$ \( M. o: `如果能提前，在桥合拢的前提下，就是高速公路能比高铁能提前通车。
; `( m9 i2 n8 p* z+ H! C2 F7 F
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 11:15
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作者: 二适故里    时间: 2019-1-12 11:22
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少
作者: wxjunjy    时间: 2019-1-12 11:48
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10
; j) m/ p7 M* A版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...

* N- V* V& ~& K4 K/ ?0 R- V" l罗塘第一帅是姜堰本地人，怎么来个冒充？？？
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 12:14
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作者: 我爱泰州    时间: 2019-1-12 13:17
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43 # y# l* {( G3 t) n# F& }
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。. T2 A; ]" ^  t. Z8 j* b2 k
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...
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老站房还没拆' D( Q$ d- A4 S. |) |9 M
作者: 夜中东风    时间: 2019-1-12 14:00
跟错了老大
作者: 天目老酒    时间: 2019-1-13 19:35
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:47
! a$ O7 n2 b, M& e$ M来自他山铁路局的消息？宁启确实是客货通道，但复线电气化改造后，实际运能远远没有得到利用，目前宁启 ...

: R  f% B; g4 A; W: P说的好，现有的资源不好好利用，有些人总是想些不切实际的空想和大话，再不然就是怨天尤人，脚踏实地，合理利用现有资源合理规划发展，才是发展的硬道理！
作者: 陈思超    时间: 2019-1-13 20:03
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作者: jstz    时间: 2019-1-13 21:10
不明觉厉
作者: 特别存在    时间: 2019-1-14 11:30
二适故里 发表于 2019-1-12 11:220 _1 o) c4 t7 L: I# _! n( y
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少
. ]- r8 H! z8 v! _! p+ w( ?
问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-14 12:53
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-14 13:10 编辑 % t7 Q* w) B; S7 c0 u
特别存在 发表于 2019-1-14 11:30
5 n# ?2 S- y6 Z; [  \  l问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。

" @, O, I% ]- ~/ ^
# X3 n3 M, E: N" V6 z3 Z宁启铁路货运一天4趟，还是10点以后夜间开行，跟动车运行毫无影响，再说规划中的“三洋铁路”与宁启重合，它并非货运专线而是定位客货通道，跟宁启性质一样。2025年后北沿江开通，宁启跟北延江错位运行，普铁 动车 高铁，按需选择。3 Q* |& R+ x$ k0 F- x% ]8 o) j




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