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标题: 东台高铁高速高架全面突破，城市大外环全面建成 [打印本页]
作者: sjx    时间: 2019-1-31 21:28
标题: 东台高铁高速高架全面突破，城市大外环全面建成
县级市的自主权优势明显

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作者: wx_tWK8WJws    时间: 2019-1-31 21:30
团结一致，再创佳绩
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-31 21:31
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2019-1-31 21:32 编辑 % P1 x; E  D& y" _5 w! Q5 t7 D

# ?( N) S' n2 ^你发到东台论坛比较适宜。我们看了有啥借鉴意义呢？如果有的话，还值得在这里给姜堰人看一看，如果没有，那就没必要在这里发了，是吧。
作者: 直爽的西瓜    时间: 2019-1-31 21:32
东台的路真的好走   & p6 M( T  x$ O1 V% r, i
作者: 大地    时间: 2019-1-31 23:50
直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了
作者: 白云深处僧寺残    时间: 2019-1-31 23:53
时间紧迫，周边东台，海安都形成大外环。姜堰却遥遥无期，唉～。~
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-31 23:59
大地 发表于 2019-1-31 23:505 ^. k1 ]3 K6 w+ R9 l' J
直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了
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东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。
作者: 小峰    时间: 2019-2-1 05:24
说真的东台老城区南边真的破烂不堪，路灯居然是最老式的，新城区路网不错，除了新东台中学对面碧桂圆有点人气其地方了。
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作者: 大地    时间: 2019-2-1 07:57
放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 23:59' n( I3 k2 B; I0 X% _) N- C
东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。
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本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河的人还是对东台不陌生的，只是，两地之间的班车太少了!
作者: mpa858    时间: 2019-2-1 08:22
发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建了多少年了？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-2-1 09:04
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2019-2-1 09:07 编辑
" D* o' g( ~2 I! Y0 P$ r
大地 发表于 2019-2-1 07:571 J/ S3 b& |: W. M$ t9 ]
本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河 ...

! C/ `1 f$ u; A! R, t6 i. K( I9 }所以行政区划的影响很大，如果东台还属于泰州，那姜堰和东台之间的联系绝对不止溱东、时堰，可能台城和姜城之间的联系都会密切很多。包括姜堰与海安亦是如此，过去都属于泰州，所以曾经有姜曲海的说法，但如今，两地之间的往来并不频繁，更多的是仅局限于边界区域的乡镇。" Z$ Q+ F1 V& R0 }$ r
此外，因为行政区划的关系，姜堰长时间隶属扬州，所以姜堰人对扬州也是普遍认同，如今还有很多姜堰人在扬州工作生活，这其中相当比例都是扬治时期过去的。再如10年前划出去的大泗，虽然目前很多人已经视泰州为“母亲”，但是在属于姜堰时期，大批大泗人来姜堰城区工作生活，所以姜堰街头仍然到处可见大泗牛肉的店铺，仍然有不少大泗人留在了姜堰，甚至送孩子来姜堰上学。
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-2-1 09:05
mpa858 发表于 2019-2-1 08:22
1 a. g1 o2 e$ X发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...
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溱东之于东台，好似戴南之于兴化，华港之于姜堰，都是不管不问为主。
作者: 荣誉勋章    时间: 2019-2-1 14:03
毫无意义
作者: sjx    时间: 2019-2-1 14:06
mpa858 发表于 2019-2-1 08:22
2 I7 U* E, M7 d/ v- t) B发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...
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这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意
作者: 姜堰城东人    时间: 2019-2-1 15:02
sjx 发表于 2019-2-1 14:06( [, N  g) F8 ^9 w0 u" I* G9 }
这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意
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戴南、溱东等对姜堰也是很重要的，特别是在城市辐射不断受到泰州挤压的情况下，姜堰更需要拓展自己的腹地，很多事需要提前谋划。
作者: 暴晕    时间: 2019-2-3 09:55
放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 21:31: P: w( S, O2 j. M+ |9 Q
你发到东台论坛比较适宜。我们看了有啥借鉴意义呢？如果有的话，还值得在这里给姜堰人看一看，如果没有，那 ...

. Z7 q! _" O& t3 P明镜省身，激励大姜堰奋发图强
作者: 二适故里    时间: 2019-2-3 11:10
大地 发表于 2019-1-31 23:50
4 t/ b; B6 m5 ^( ~8 }% ^; @直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了

5 `6 }" O9 c/ I8 K6 e; R" z去东台坐高铁不如去海安，而且收费站年内就撤了
作者: xyqcrd    时间: 2019-2-3 12:02
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