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标题: 浅谈关于姜堰火车站一些看法，真的要重视起来 [打印本页]
作者: 恰恰c    时间: 2019-4-19 09:44
标题: 浅谈关于姜堰火车站一些看法，真的要重视起来
一直想写一篇关于咱们大姜堰火车站的文章，又一直拖着没写，最近在宁启铁路南京回来，一路靠着窗户观察到南通，心里有很多感慨想说。
" Q7 {: M, K5 e! ]+ I* }1.首先我们知道，姜堰的汽车站跟火车站弄得都不咋地，汽车站是民营制，暂且不谈，这个火车站可能是对外的很重要的门脸了，但是火车站周边开发的实在是不忍看。暂且不看南通，扬州，泰州这些大站周边开发的这么全面，我们连如皋站都比不了啊，跟不谈海安站了。这一路看下来听心酸的，一个城市要发展，城市基础建设很重要，咱们是不是真的牛到不需要对外窗口来吸引招商引资呢？好几次外省客户邀请了来姜堰，我都很尴尬的在火车站接他们，真的太小了，希望咱们政府别自己把自己先看低了，新火车站一定要搞起来，周边一定要开发一下，不然意义不大。
: s( h  g8 |5 c# ^2.结合外面的一些经验，我说一下对火车站周边开发的自我想法，之前听说周边有物流园，然后看新火车站公示图，似乎火车站北边还要把那些鱼塘改造成人工湖的意思，这一点很好。只是咱们每次在火车站上车的时候，可以发现北边一点点路，有个很大的垃圾场，我不多作评价，不是很美观就是了。然后就是感觉可以把站北路延申到溱湖大道，北边的鱼塘改造成人工湖，北边这几户零散人家拆了把地收回建设一些工厂用地，靠着铁路方便，也给人感觉火车站还是可以的。然后新的站前广场改造的还可以，周边几户民房的拆迁可以开发成街道或者类似于康健医疗工厂 的模式，三岔路口还有个大酒店呢，完全可以结合开发，就看政府能不能重视起来了。再退一步讲，站前这片改成公交停车场也不错啊，参考别的很多火车站，都是将换成放在火车站周边的，而我们的是什么？？停在路边？会不会太low了点，别懒政了，真的。
0 Z! ^& g: F9 u, d, k( p1 m3.最后想说一句，前前后后在火车站周围开车转了几次，真的感觉要好好弄一下，以现在的格局是真的太小了，我发这么一篇牢骚也只是每次坐动车回姜感受到与别的优秀火车站周边开发的落差引发的感受，所以写下来了，可能会有词不达意的地方，海涵，还希望大家讨论一下，相关部门重视一下，谢谢。
作者: 亚细亚农民    时间: 2019-4-19 10:00
这是真实体验
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-4-19 10:06
天目山街道成立后，火车站区域的重视程度可能会高一些。% T, ^/ m0 R3 X+ @
现在说到底，就是政府不重视。
作者: edifier    时间: 2019-4-19 10:09
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-4-19 10:25
泰州市火车站也不咋的。( L$ I- \9 r; @/ @; l  N- H0 U
作者: 浑水鱼    时间: 2019-4-19 10:28
火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰
作者: 正宗本土羊    时间: 2019-4-19 10:32
实实在在的情况
作者: star皆空    时间: 2019-4-19 10:46
放逐西伯利亞 发表于 2019-4-19 10:06+ m) [9 P4 F5 M
天目山街道成立后，火车站区域的重视程度可能会高一些。* v; R; F  w+ U( f7 S$ {
现在说到底，就是政府不重视。

  Y2 W* U/ ^# \) Q4 Q大板，这个街道包含哪些地方，什么时候实施
作者: star皆空    时间: 2019-4-19 10:48
浑水鱼 发表于 2019-4-19 10:28# D2 P8 }  x" k$ ~& ^/ f6 K
火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰
& y# x3 [3 a. O+ b+ B, d1 z
没什么北，南，把路修好了，比如快速路，高架，没什么不方便。
作者: star皆空    时间: 2019-4-19 10:50
现在没人重视，沈高不管，官庄自己心有余而力不足
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-4-19 10:52
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2019-4-19 10:53 编辑 ( O: ^3 g4 C: A
star皆空 发表于 2019-4-19 10:46
6 q0 t2 j' a: d! z  M' F% ^3 h大板，这个街道包含哪些地方，什么时候实施

6 t5 r) h/ D8 m  s+ ]8 A2 ]' @不清楚，一切以政府公布为准，但是从民间小道看，肯定会包括万众、单塘这几个村。隐隐感觉，调整的思路可能是姜溱融为一体，如果中间设街道了，不排除两地直接接壤了。
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作者: star皆空    时间: 2019-4-19 10:53
放逐西伯利亞 发表于 2019-4-19 10:52
+ I, p6 k: _1 E: q" A不清楚，一切以政府公布为准，但是从民间小道看，肯定会包括万众、单塘这几个村。
: \$ O; b0 S+ Y; `8 Y; d+ e# Y
谢谢，等官宣吧
作者: 姜堰黄山松    时间: 2019-4-19 10:58
浑水鱼 发表于 2019-4-19 10:28
0 n' ~. Y4 x4 Y0 c火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰

% B( X! F+ y* r& k) }: c不是太北，而是现在重点向南发展。
作者: 周和尚    时间: 2019-4-19 11:16
姜堰火车站建站这么多年，也被喷了这么多年，其实应该要有些改变的。其实姜堰站人气还可以的。假如能争取多停几趟车，还是可以的
作者: kellyhung    时间: 2019-4-19 11:21
姜堰火车站太破旧了
作者: X、    时间: 2019-4-19 11:28
放逐西伯利亞 发表于 2019-4-19 10:06) H8 S9 _7 D; A$ U3 C6 }' T$ l
天目山街道成立后，火车站区域的重视程度可能会高一些。5 e# v& b& h, k' L$ t
现在说到底，就是政府不重视。
; p# T, e3 G) p1 s# z$ \9 z, R; u
对的，我也这么认为的，还是政府不够重视
作者: X、    时间: 2019-4-19 11:30
姜堰黄山松 发表于 2019-4-19 10:58
. W' B% }' A9 C: l6 @3 _不是太北，而是现在重点向南发展。

9 B2 c! b! B- z4 Z/ W+ l这跟向哪里发展没关系，很多城市无论向哪里发展，它的对外窗口都应该弄好。改善火车站周边不代表向北发展，这是两码事
作者: 胜棋有道    时间: 2019-4-19 11:46
站前路高架之后那一块应有较大发展。
作者: 胜棋有道    时间: 2019-4-19 11:50
高架与火车道之间宜发展工厂、物流等
作者: 申三    时间: 2019-4-19 11:54
一百年以后
作者: 胜棋有道    时间: 2019-4-19 11:55
四到五年
作者: ARROW箭牌厨电    时间: 2019-4-19 12:59
说得有道理啊
! z& M1 }/ {1 b# K0 y: _! B) S. Q
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-4-19 16:13
周和尚 发表于 2019-4-19 11:16 , ]. ]. T) [& b# q
姜堰火车站建站这么多年，也被喷了这么多年，其实应该要有些改变的。其实姜堰站人气还可以的。假如能争取多 ...

  Z9 k' Y  }" c0 E% j' v姜堰区火车站目前武汉，合肥，南通，南京，扬州，如皋，海安等地动车。
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作者: 我1111111111    时间: 2019-4-19 16:43
其实位置并不偏，只是政府不重视，不发展
作者: 天目老酒    时间: 2019-4-19 18:32
与位置没有关系，难不成让火车路改道，感觉泰州区域都不重视火车圈，建议有关人士多出去走走，别固步自封，这十年黄金发展期落后周边太多了
作者: 来看看    时间: 2019-4-19 20:57
在火车站附近搞个宜家。2 p' Y: w+ e# {. K7 A3 Y
作者: 胜棋有道    时间: 2019-4-19 21:03
顺势而为是关键！城南高架三十多个亿，投入如此之多，是因为确有此需求，且投入有回报，所以火车站的问题恐怕还要再等等。
作者: 风阶拾叶    时间: 2019-4-19 21:05
北面开发确实太落后，我主张北进整合溱潼。向南、向西都是死路。
作者: 夜中东风    时间: 2019-4-20 00:23
得过且过，破罐子破摔
作者: 剑雨飘香    时间: 2019-4-20 00:30
浑水鱼 发表于 2019-4-19 10:28
: r. q1 F8 e5 r/ X9 {6 ~1 I4 \火车站太北了，现在南边交通便利了，站前路快速化不知道什么时候才能建到姜堰
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太北？敢问您姜堰是多大的城市啊？屁大点地方还南边东西分的那么清，就如当初文体中心选址一样，一帮人说太偏了，是不是火车站、汽车站、体育场都建市中心那一亩三分地才不叫偏么？: Y' `1 t& q4 W/ D$ a3 `
作者: king.    时间: 2019-4-20 06:41
关键没钱！火车站改造是地方政府出钱的。铁总是你不改造慢慢减少班次，然后撤站。这个话是姜堰火车站里面的人说的
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作者: Outlander    时间: 2019-4-20 08:37
不会再重视的，只会越来越边缘化。而且有了北沿江高铁，这个姜堰站就是鸡肋一样的存在。" i" q% j& m+ M$ C/ e* g
作者: 姜堰黄山松    时间: 2019-4-20 09:24
不可能都跑到泰州去坐车吧。
作者: 星星点灯STAR    时间: 2019-4-20 09:38
本帖最后由 星星点灯STAR 于 2019-4-20 09:42 编辑 " U- ?! y8 z2 [
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泰州火车站周围的居民也怨声一片，十几年发展还是跟原来一样。现在泰州重点发展的是高铁南站，地址还没确定，周边的房子都炒成一片。现在姜堰站扩建的基础是要多争取停靠班次，特别是将来南北的联络线，如果等到泰州高铁南站建好后，姜堰高架直通高铁站，开车也就十几分钟。宁启铁路客源减少，姜堰车站等级降低，到时建的规模再大也无济于事。
作者: 我1111111111    时间: 2019-4-20 20:42
是的，泰州火车站也不受重视，除了向南还是向南
作者: 百事可_CSHhi    时间: 2019-4-20 21:06
火车站火车道高架路对小县城来说就是分割线，是城区的边缘，不会发展的。
作者: 东方大培    时间: 2019-4-20 22:12
明后年，宁启铁路动车可以南下上海，北上淮安，徐州等地的时候，我姜火车站估计还是这个破败样。然后彻底沦为货运站。然后大家等5年后的泰南高铁。估计黄桥也有高铁站，比起泰南路程也差不多。
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作者: 二适故里    时间: 2019-4-20 23:56
北有姜堰火车站，中有爱琴海，南有教育小镇，都是光放屁不拉屎的典范。
作者: X、    时间: 2019-4-21 00:12
感觉很多人说泰州火车站周围发展的也不行咋滴咋滴，退一万步讲，我觉得比姜堰站周围好太多了。现在姜堰火车站还没破败掉呢，不要给懒政找借口了好吧。还有一些网友说什么南边发展什么的，这是两码事ok？城南发展好了就可以不发展火车站周边了？跟顺势而为有什么关系
作者: X、    时间: 2019-4-21 00:15
火车站是单独的一个点，一个对外的窗口招牌，周边是很多人来姜的第一印象之地，与所谓的往北发展往南发展都不搭界，楼主也只强调了火车站与周边要变好，并没有提到城北发展什么的。就事论事很重要，可千万别懒政了。
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-4-21 08:37
地方政府不重视没有用的
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作者: X、    时间: 2019-4-22 16:29
所以说，政府还是要多重视
作者: 人鱼    时间: 2019-4-22 22:09
姜堰火车站何时才能改造好，如果李伟书记不调走会快一些。
作者: 梦中清醒    时间: 2019-4-23 14:55
我1111111111 发表于 2019-4-19 16:43
! h, X7 T, X  N- h6 f9 w其实位置并不偏，只是政府不重视，不发展

/ [6 F/ L, K5 A+ ]" ]确实是如此



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