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标题: 兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复） [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-4 12:27
标题: 兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-4 12:31
之前姜堰至戴南线的改造主要卡在兴化客运市场过于混乱这里。但是如今兴化市域的农公线也都实施改造了。如此就不存在这个问题了。希望我区交通运管部门能重视这个问题，推动姜堰至戴南线路的改造。同步实施线路优化调整，可途径姜堰城区，如此促进姜戴地区的人员往来与互动交流。( M& K& Q5 g# M& Z. Z1 }
目前戴南有一大批学生在姜堰上学，每天往返姜堰与戴南之间的学生家长不计其数。我们可以做的除了姜戴线改造外，还可以考虑开通戴南-兴泰-溱潼公交跨区公交，为今后姜堰至戴南公交线路的开通奠定基础。
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-4 12:36
目前很多戴南家长往来两地以私家车为主，其次就是坐817路到兴泰与戴南交界处。已经很少有坐农公线的了。说明农公线的现状已经不适应需求，不能满足大家了。改造已经迫在眉睫。
* y* P7 J, {, `: i, j; n建议政府部门多去听一听这个群体的声音，戴南虽然不属于姜堰，但是戴南对姜堰有着重要的意义。我们没有理由忽视！应多做一些有助于推动姜戴联系的事情。
作者: 姜城游子    时间: 2019-5-4 12:38
戴南亲姜堰
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-4 12:42
姜城游子 发表于 2019-5-4 12:38
* [# W& N, W; o戴南亲姜堰

0 B; p1 y, x# v) _' N, J在姜堰各大学校旁边走一圈，租房子的戴南人一大堆，当然不少人也在姜堰买房了。1 [" j1 r: T0 r
至于溱东就更不要说了，基本除了行政区划不隶属外，就可以当姜堰人看了。
作者: 冷剑云    时间: 2019-5-4 12:44
姜城游子 发表于 2019-5-4 12:38
7 z5 l. S) T% W3 M戴南亲姜堰

% t, [; _9 Y" T6 g. s" d戴南亲的是泰州
作者: 姜城游子    时间: 2019-5-4 12:47
冷剑云 发表于 2019-5-4 12:44
: }: u% j+ v" e戴南亲的是泰州
: ~1 a! _$ t6 P9 t- |
杠精
作者: 冷剑云    时间: 2019-5-4 12:48
姜城游子 发表于 2019-5-4 12:47
9 @1 }/ S5 Y5 g# r4 a! u杠精
' b  Q$ D4 |( G0 r9 T8 B! ^0 p- M% M
跟自家妹纸有什么好杠的
作者: 姜城游子    时间: 2019-5-4 12:51
冷剑云 发表于 2019-5-4 12:48) A9 i. c. `4 S7 H. ]; K1 I
跟自家妹纸有什么好杠的

6 u8 O# f) {9 d$ H6 i5 W5 Y
作者: sanlize    时间: 2019-5-4 13:05
戴姜公交线路开通，对戴南周边学生家长梦寐以求的民生工程，对姜堰教育经济发展不可小觑的推动力。
作者: 姜堰罗塘    时间: 2019-5-4 13:25
顶上去
( V- X! |6 {1 w* A) l* x7 g
作者: 1784380999    时间: 2019-5-4 13:43
姜堰罗塘 发表于 2019-5-4 13:25
2 \' |" i; W  B/ O- e3 @" c顶上去

* T# A" f, D: U9 x# q+ |为什么你不直接找你亲戚谈一下这个事
作者: 小峰    时间: 2019-5-4 13:45
顶; y: B  {, S  ^  t6 H
作者: 正在输入……@~    时间: 2019-5-4 15:31
这事大市应该出面协调啊，平时喊得震天响的姜堰是主城区不是随便喊喊的，开通戴南到姜堰的公交就是加强戴南跟泰州主城区的联系  ( L! G$ U( A+ G
作者: 只为缘生    时间: 2019-5-4 15:59
期待姜戴二元公交
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作者: 清新淡竹    时间: 2019-5-4 17:24
区域内还没有完善
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作者: bluchi    时间: 2019-5-4 17:28
有必要调研一下，目前火车站客流量有多少是戴南、张郭、溱东的。
作者: Zhh1984    时间: 2019-5-4 18:01
顶- W  n9 \% V7 w4 q; `5 ?+ i4 J
作者: 来看看    时间: 2019-5-4 19:53
支持！6 j0 c3 d$ F$ k
作者: 枕湖人家    时间: 2019-5-4 21:08
兴化到戴南公交的票价是多少？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-4 21:09
枕湖人家 发表于 2019-5-4 21:08
3 y  T4 y4 V1 Z  F# l$ y兴化到戴南公交的票价是多少？
* m/ j" p, M! X0 ^3 u: b/ [
以前是8块还是10块的。现在不知道多少。
作者: 巧农民    时间: 2019-5-4 23:53
兴化到戴南现在是10块钱票价，以前是11。
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作者: 交通局发言人    时间: 2019-5-5 15:23
楼主的工作建议已经转上级交通运输行业主管部门关注。
作者: Tyrant    时间: 2019-5-5 16:00
没用，S229那边限高。
作者: 交通局发言人    时间: 2019-5-5 17:02
放逐西伯利亞版主你好！据对接了解，目前泰州市区没有开通城际公交的计划，敬请理解。感谢网友们对公交事业的关心和支持！
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作者: 姜堰华华    时间: 2019-5-5 17:52
除非兴化改区
作者: 蓝色忧郁    时间: 2019-5-5 17:53
关键在于兴化
作者: 姜堰华华    时间: 2019-5-5 17:58
其实溱潼或兴泰开往戴南基本上亏本、除非获得政府补贴资金、起动班车
作者: 陈思超    时间: 2019-5-5 18:00
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-5-5 18:00
姜堰华华 发表于 2019-5-5 17:52
4 \5 F" \" K& v4 S6 P除非兴化改区
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兴化显然不会设区，太大了。但是戴南等镇迟早会入泰州的。说不定就是下一个10年后的事了。所以姜堰加强姜戴联系也是出于长远考虑。
, b1 W- \8 K; k* W而开通跨区公交也并不难，关键还是想不想做事的问题，从戴南到姜堰界的公交线路完全可以开。
; B9 V5 J; `$ X当然现在提这个问题，为什么我们已经不那么热衷了，因为经过这么多年，姜戴之间的互动往来已经很大程度上转嫁到私家车上了，部分则转嫁到817路上，817路应该是目前下河地区客流量最大的线路之一。其中不乏一定比例的戴南人，毕竟何庄加油站走过去几分钟就是戴南界了。
作者: 姜堰华华    时间: 2019-5-5 21:43
如果公司化改造，姜堰公司如果单方面要求的话、肯定代价非常大、它不同于姜堰和泰兴公司化改造、毕竟泰兴到市区、而戴南不过是兴化重镇、所以兴化也不愿意出资金投入改造、个人觉得改造公司化难度不小、只能开通溱潼一兴泰一戴南一班车、票价4元、享受政府补贴、4辆车对班
作者: 大地    时间: 2019-5-6 06:52
想法是好事，但不得不告诉你，想什么没事呢？要开也得等泰州市区开通到戴南公交之后的事儿了!
作者: 挺拔一棵松    时间: 2019-5-6 07:46
姜城游子 发表于 2019-5-4 12:47: H( N- [/ W! N) a
杠精
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抬杠



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