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标题: 东转盘的红绿灯设置间隔时长合理吗？？？ [打印本页]
作者: 采臣    时间: 2019-7-19 12:48
标题: 东转盘的红绿灯设置间隔时长合理吗？？？

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这张图的拍摄时间是7月18日上午（拍摄角度居中是因避让从曹安出来的车子，不再讨论），等待信号灯的时候。
, o! f- |7 U" e* o6 `) h& G拍摄角度：姜堰大道由西向东
- I. m# s; }  G没有无人机拍摄，只能人工估算。
$ Y/ X- m9 @- Y5 |+ L0 k1 z* W2 k在拍摄车辆前侧，直行车道两股，约有12*2=24辆车。6 R  r+ h8 \7 o- ^! y% k: X
在拍摄车辆后侧，车辆约排队到了曹安路口（西侧）。9 @+ s1 |& a" P/ F
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此路口向东（G328）方向有直行车道两条，向北（S229）方向有左拐车道一条。
. ?0 \  g$ ^7 i实际计时，左拐绿灯通行时间是25秒（+黄灯5秒）、直行通行时间是20秒（+黄灯5秒）# G4 |* L0 H) u
因此处路口左拐灯先亮、直行后亮，通过目测发现左拐绿灯实际通行车辆数量为2辆。' I) s0 V6 Y: G- D/ z
一轮信号灯的等待时间约在120秒左右，故此路口从西向东直行的车辆大量积压2 g- C% o* q1 R3 q$ Y, `) `
拍摄车辆从此监控下方至通过路口共等待了3个红灯
2 ]" y7 B" S( L" P) t) E（曹安市场南门--信号灯路口，此段距离通过Google Map测量约为140米）* x, f% b( K+ P, X
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我想表述的是：左拐25秒+5秒车辆寥寥无几，直行大量车辆被积压，却只有20秒+5秒，合理吗？
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8 ]. e8 C+ S- R% @# p$ ~PS：每天上下班高峰期的时候，东西方向出城回城车辆也在这个路口被大量积压，使得通行效率十分低下。9 s/ J+ k9 b( Z* ~
作者: WesleyZ    时间: 2019-7-19 13:03
是该调整，这是城东最忙的路口了
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作者: 亚细亚农民    时间: 2019-7-19 13:57
那边路口太多
作者: 扬帆起航    时间: 2019-7-19 14:35
绿灯设计时间偏短，且姜堰信号灯都取消了倒计时，绿灯亮起，头车磨磨蹭蹭25秒最起码浪费5秒
作者: 肥水要流外人田    时间: 2019-7-19 14:42
怀恋大转盘
作者: WesleyZ    时间: 2019-7-19 14:55
扬帆起航 发表于 2019-7-19 14:35   V" K  f, n! }: m3 Q. g4 }( B0 Z
绿灯设计时间偏短，且姜堰信号灯都取消了倒计时，绿灯亮起，头车磨磨蹭蹭25秒最起码浪费5秒

. i% i7 _/ ?2 }& x建议恢复倒计时读秒7 n/ s7 W# v* A+ O% k, B1 B# ?
作者: 屹承    时间: 2019-7-19 15:24
由东向南左拐车辆多啊.8 B4 a5 g( I8 ]# u+ L. X- j8 d
恢复倒计时很有必要.
作者: 采臣    时间: 2019-7-19 15:31
屹承 发表于 2019-7-19 15:24/ B  F5 j3 u# `! e
由东向南左拐车辆多啊.
! f% V( p+ r6 q" L/ O; }恢复倒计时很有必要.

' K+ W( s& c' {. w# k$ [随你哪个时间段，由东向南的车辆绝对不会超过直行的车辆数量
作者: WesleyZ    时间: 2019-7-19 15:43
采臣 发表于 2019-7-19 15:31
7 U) z7 I# D0 p随你哪个时间段，由东向南的车辆绝对不会超过直行的车辆数量
$ _% N( Z- G, Y; ?/ P7 n
是的，东西方向的车子多多了: {, k) ^) P7 H
作者: king.    时间: 2019-7-19 18:22
交通部门忙，没功夫到城东调整; o0 I1 p8 Z+ F, B
作者: 只为缘生    时间: 2019-7-19 23:00
倒计时就姜堰泰州最奇葩，外面有几个城市不是，红灯先闪下10-15秒开始倒计时的，姜堰泰州的交警部门到哪里学的先进管理经验。
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