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[姜城拍客] 8号的火车站客流

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发表于 2020-10-12 19:55:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 来自 江苏
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2020-10-12 20:01 编辑 , I  v5 }9 {* V# x" l1 h

0 k1 C  e4 _* a5 c; k* s4 ~姜堰站在10个左右的班次下,这个客流量不算多差,所以等明年改造好了,然后政府再去充值下,肯定会更理想。
- x4 F' K! ^' q1 C" S1 t- ~/ t百姓出行是一大民生,政府没有理由不重视,在姜堰成为周边县市中唯一一个没有高铁规划的县市背景下,政府更没有资格不重视!
- B2 r4 w' E1 W
0 {) K' Q0 s" N
) k" W+ [- N8 J9 R1 q
' O2 g9 m# K* [' Y3 w
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50#
发表于 2020-10-16 11:54:55 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
时代在发展,随着东西南北高铁落地建成后,火车站也要退出舞台【这是自找的】,火车站周边方圆几里路一片荒凉,没有一点时代的繁华,最后只能关门大吉。不喜勿喷!
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49#
发表于 2020-10-16 11:26:05 | 只看该作者 来自 江苏泰州
没有对比就没有失望。
3 _- j0 \  o( a# k1 t扬州站原来的站址比泰州站还要偏离市区。. J6 C9 I( D3 v, L0 ^
现在看扬州站周边对比一下泰州站。5 }0 ~; ~+ b* N3 a" O  \
江都站对比姜堰站。
; {: ?; L  `' E北沿江与连镇高铁并站扬州东,位于扬州与江都之间。4 B0 q/ m5 ~) L
盐泰锡常宜,泰州段路线绕西也不愿位于泰州姜堰之间。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-3-20 07:58
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    [LV.3]偶尔看看II

    48#
    发表于 2020-10-15 06:57:51 | 只看该作者 来自 安徽
    放逐西伯利亞 发表于 2020-10-12 22:018 x7 t3 k5 W; {3 L! J
    据说有声音不支持这个规划,所以的确要积极,不争取怎么知道行不行,姜堰就是缺乏这种精神,所以才导致各 ...

    & y6 I! @. Y+ T9 W姜堰坐等周边的水都满了流下来,不会去挖个沟引水来的
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    47#
    发表于 2020-10-14 21:07:16 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    罗塘市民 发表于 2020-10-14 01:51
    + ^6 L! I# a' K* h7 {5 o/ z姜堰设区这么多年财政一直没跟大市统筹,财政独立,钱没有上缴泰州,自然地方项目都是姜堰拿自己的钱在建 ...
    - k, n. `! K9 c: n
    把财政的钱交给大市,大力向南阔斧前行?
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    46#
    发表于 2020-10-14 21:04:37 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    放逐西伯利亞 发表于 2020-10-12 21:58" h7 D1 ?) J, Z
    海安的精神很值得姜堰学习。
    3 F. K% o) I; b0 R* x8 x% K
    要学的何止是精神
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    45#
    发表于 2020-10-14 17:53:16 | 只看该作者 来自 江苏
    火车站变高铁站,这个跨度真大?想象力真丰富。
    # c" e* o$ o) b8 ~( U2 w4 y# T$ v' \! s
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-1 11:11
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    [LV.2]偶尔看看I

    44#
    发表于 2020-10-14 08:50:35 来自手机 | 只看该作者 来自 北美地区
    罗塘市民 发表于 2020-10-14 01:40
    1 T! x* F9 m- w& ?: ^$ k- L) ~你这什么比方?照你这么说全国每个县都搞个高铁站好不好?县不够,镇再来点,都要生孩子的嘛。别人收入20 ...
    " S( ]+ G# P; j
    说的真的是的,那还没县级高铁的站,你看标题没有?大家在讨论如若做好现有姜堰站?区域均衡发展,姜堰站承载泰州东部多少人的出行?以盐靖高速为界,姜堰部分市民、兴化东部市民、东台西南部分市民、以去上海为目的地,有现在宁启姜堰站为什么不能做好?方便市民就近出行?为什么一定要所谓市中心区域首位度?
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    43#
    发表于 2020-10-14 01:51:30 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    沛流离奥卡万戈 发表于 2020-10-13 10:40. Z  u9 e% D- J& o+ U0 D& f' M
    那您说设区了,那么作为区,有多少市级公共项目落户实施分到姜堰了,市级医院、学院、车站、公园?

    " _! r3 y# J5 p: H姜堰设区这么多年财政一直没跟大市统筹,财政独立,钱没有上缴泰州,自然地方项目都是姜堰拿自己的钱在建设,但其他方面可以看出姜堰在慢慢的融入主城,医保通用,工资二类变一类,南环高架建设。而高港是泰州建市初为乡镇改设,早年就划入了泰州市区版图。而姜堰有自己的政府独立机构,融合度方面跟高港是没法相提并论的。最后还是那句话,姜堰跟泰州中间大面积的农地,并未实际型融合,只是行政上的融合,最主要的是姜堰的财政没有上缴,以及泰州市上次规划时姜堰还并未设区。
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    42#
    发表于 2020-10-14 01:40:49 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    沛流离奥卡万戈 发表于 2020-10-13 08:40/ e% q' X. U* v( I6 b( H! @+ x
    呵呵!老子有两儿子,老大生子结婚,老二就不要了,既便老二结婚了,也不要生了,因为老子的大儿子已经 ...
    5 }4 z8 Q1 e+ @5 A5 Q' n
    你这什么比方?照你这么说全国每个县都搞个高铁站好不好?县不够,镇再来点,都要生孩子的嘛。别人收入200w,养7-8个娃,你收入50w也要跟着人家一样养7-8个?凡事都要拿点实力出来的好不好?泰州市区人口比隔壁城市都少,经济也不如隔壁,还想比别人拥有更多的高铁可能么?
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    41#
    发表于 2020-10-13 21:41:47 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    期待升级后的火车站,给市民带来便利的出行方便,带动姜堰经济发展
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-18 15:18
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    [LV.4]偶尔看看III

    40#
    发表于 2020-10-13 21:26:09 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    前进桥 发表于 2020-10-13 08:57* g: N/ M, P+ m4 p) G& W
    8号早上送孩子去南京,7:05分姜堰站上车,全是人,每个车厢前都排了好长的队,但到了泰州站就只有稀稀拉拉 ...

    : d* @; B& C6 M# b) V) n: W早上姜堰去南京的这班车时间段很好,7点上车,八点五十左右正好到南京,所以什么事都可以做,很方便。
    * F  Y2 N) u2 }  k2 z去上海的班车时间就比较麻烦,早上到上海不方便,所以早上去上海,我只好去坐泰州6:58的那个班车,如果这班车停姜堰就好了,那样我就不需要打的或者坐公交去泰州,浪费半个多小时的时间还费钱,开车去泰州火车站停车还收费,姜堰火车站随便停,还有如果姜堰到上海这班车停,比泰州到上海票价便宜,这样一来,绝对姜堰很多都会选这班车。
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    39#
    发表于 2020-10-13 19:52:20 | 只看该作者 来自 中国
    罗塘市民 发表于 2020-10-13 00:41
    . _' E3 X, K+ r4 ~- h我问你整个泰州市辖区多少人口?苏州gdp全省第一市辖区融合度高500w+人口不过四个高铁站。同为苏中的扬州 ...

    0 X6 a  z) _# e) _8 {; N! d你在哪里看到姜堰设高铁站的?现姜堰站是在原基础上改扩建,因为姜堰站已远不能胜任时代和交通的发展,宁启线顶多算条城际线,事实上可能远远还达不到城际铁路的标准,何来高铁站一说。# F) c1 @" ?" v4 u. ?* W' Y  l2 B
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-5-25 18:27
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    [LV.9]以坛为家II

    38#
    发表于 2020-10-13 19:14:59 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰到上海都没有火车停靠了?
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    37#
    发表于 2020-10-13 15:12:57 | 只看该作者 来自 广东深圳
    办个人口密集型的大企业  你看看火车站人流量大不大。  
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    36#
    发表于 2020-10-13 14:02:39 | 只看该作者 来自 广东
    希望能把姜堰火车站做大做强!
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