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楼主: zxcvbnm@
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[民生关注] 泰州铁路规划

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该用户从未签到

46#
发表于 2020-10-25 11:13:14 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:490 M4 }3 b5 m0 s9 b  @
如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧,就是与宁启一个走向,相当于以后宁通是客运,宁启成为货运。
2 S" ]) n6 a2 s+ ~& b如果宁 ...

4 v% T$ x. y2 ]: `; ~
" f+ O/ t3 t: g其实宁通宁启都可以成为客运,宁通设计时速高,可以作为高铁站。而宁启完全可以客运货运一体化,很多城市并没有因为有了高铁站,就把原来的火车站改为货运,不照样货运客运都有。/ K( V! T- E1 `4 |
这样大家出行有更多的选择,岂不是更好。
- V4 B) c! R7 R' r' K姜堰站对姜堰北部包括兴化东南片和东台西南片的人来说,肯定方便。
# d9 ~1 Q- ^5 _/ v7 f0 o7 F; _, m姜堰南站在南边,对姜堰南面的人方便。/ Z. z" L7 @6 V0 U) v
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该用户从未签到

47#
发表于 2020-10-25 13:07:56 | 只看该作者 来自 江苏盐城
走中间是最合理的,南部太远了,北面拆迁量太大
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