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发表于 2021-12-21 19:57:20
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9527 发表于 2021-12-21 18:43. Q. u2 l* K, H2 `
但凡泰州有一点格局,也应该从姜堰过,顺理成章姜堰站改为泰州东站,泰州将拥有东西南北站,可惜确没有这么 ... . T7 J. k6 H, w
这不是泰州能左右的,你就不要在这儿钻牛角尖了,线路按你说的走,第一不可能设泰州东站,扬州,南通都没这么大能力,你泰州有还是姜堰有?苏中地区就是二个站;知道?第二泰州南并站困难,无法配合北沿江西进东出;第三走姜堰站走可以,但是泰兴百分百不同意,同样姜堰没有泰兴有话语权,而且姜堰站要升级为高铁站,那泰州市区就又是两个高铁站,上面不会同意的;你为姜堰打抱不平是可以的,但是请理性,目前泰州南是目前对三区都比较好的设站地点了,比南通西要好得多,而且都是高架直达,在高铁这件事情上大市也有很多无赖,没什么话语权的,要不然也不会让三个县城搞得到现在没动工!高铁南就在那儿,姜堰就不能用了?虽然说是在高港,你看看离口岸跟到姜堰是不是差不多远?离坡子街也要十公里多,可以了,姜堰该招商招商(举个例子人家来投资会因为苏州北在相城,就不去吴江,工业园区投资了?人家来投资就因为无锡东在锡山就不来经开投资了?对于站在哪儿外人没分得那么细),而且现在高铁的优势没那么明显了,五年后更不明显,尤其是在我们这儿,你高铁再造,你到上海,南京,杭州还是没有苏南快,没有苏南区位好,包括南通也是,这没有办法!你看看京沪高铁上那么多城市,山东,安徽那么多有高铁的城市,发展起来的有几个,不如泰州的一大批,不是说高铁不重要(大多是给高级别城市输血的主动脉),但是在我们这儿又没那么重要,我们泰州是占的长江的光而不是高铁,长江才是黄金水道,才是靖江,泰兴,江阴这些地方叫板地市的资本,航运永远是物流最低的成本,才是大多企业,尤其是进出口企业首先考虑的!另外高铁的票价,在差不多时间的情况下要比现在的动车贵不少,到时候看吧…… |
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