姜堰火车站客流创历史最好水平

放逐西伯利亞

    在三季度调图新增多趟动车停靠及暑期旅游旺季的双重因素刺激下，近一个月以来，姜堰火车站客流创历史最好水平！据了解，本月姜堰火车站平均每天到发量约3000人，高峰约4100人，比调图前增加约50%。

* p2 z! N6 o4 Y* h) c# |    如此成绩，无疑是区委区政府重视群众出行，努力争取的结果。当然，肯定成绩的同时，我们也要看到，目前姜堰站往来上海、南京两大城市的班次时间仍不算均匀，姜堰站到省外的大城市“有去无回”，以及中长途车次停靠较少等问题依旧存在，这仍是我们努力的方向，还恳请区委区政府更加重视火车站班次增加问题，积极与上级铁路部门保持沟通，不断上争，为姜堰人民更加便捷的出行谋福祉，群众出行是最大的民生之一！
; s' b; Q% L* A& c3 p
# H8 o( v1 N; `  Y    当然，对于广大姜堰市民而言，我们也应以实际行动支持姜堰火车站的长远发展，尽可能多利用姜堰站出行，从而形成“以客流增量促进班次增开”的良性循环发展格局。

1058414380

tzy-2019 发表于 2024-7-23 09:52
) C! M5 ~) B" S  @. U& R' z/ [点赞！希望继续努力，在增加过往线路和现有班次上再下功夫。还可以争取争取，把泰州始发的车次能放的都放到 ...

. A% Y9 O5 u5 j6 A0 |! K        姜堰火车站宁启场北侧建设15000㎡高铁线上站房：①姜堰高铁场向西北方向接入北沿江仪征北站，起码实现姜堰——南京北高铁；②姜堰高铁场向西北方向接入盐宜高铁线兴化东站，兴化东站~淮安东站建设高铁连接线，这样G3291、G3292调图盐宜铁路——连镇铁路，不再经停宁启泰州、江都，改线停靠姜堰（高铁场）、兴化东；C3893、C3894延长运行区段，江苏省内始发终到不再是泰州，而是延伸走盐宜铁路到盐城，调图增加停靠姜堰（高铁场）、兴化东、盐城，到时姜堰——盐城终于步入城际列车高铁线时代！

放逐西伯利亞

    7月21日下午来到姜堰火车站，在没有到达班次的时段进行了航拍，从航拍图我们可以看出，无论是临时停车场，还是站前景观大道临时停车区，甚至站前路两侧，都停满了车辆，这无疑是火车站客流明显提升的一大体现。
* h  o4 C0 x- W, F
$ a, Z+ t$ a( U% {% \- u



5 _! Y+ g0 K/ `- w# D
2 I: l/ a9 `7 J2 ^) F

潜行客

这趋势发展下去，姜堰站年破百万客流量不成问题。

jyxy

加油！

笑看风云再起

未来可期，继续加油

小雨1212

加油，希望长途能有来回的，往西北G3292次回程的。调整短途时刻分布，增加长途来回班次。
3 r( n& D* \; U# v' t# J: \

一名群众

加油，争取t7775也停靠

qgqkhndy

公交等配套设施要尽快完善

sqj0425

北京方向的增加一辆吧。哪怕是绿皮车。

乐学

太好了，希望火车站班次越多越好，方便大家的出行。

老庄人

“有去无回”，确实是个问题

vxzn

小雨1212 发表于 2024-7-22 10:05
2 r9 ^+ {7 {  _8 D2 z1 [: {加油，希望长途能有来回的，往西北G3292次回程的。调整短途时刻分布，增加长途来回班次。

往北方的的确要增加路线，像我去烟台山海关姜堰就没车。

二适故里

姜堰EDU 发表于 2024-7-22 10:45
姜堰应该弄个泰州东高铁站

' M/ c3 I, \/ Z( `7 U有规划，但太久远，最大化利用好姜堰站才是当前该做的

aaabbbccc123

越来越好

Skyven

人流量大了才有争取的话语权，良性循环，希望越来越好