姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 11:09
那个规划的海泰城际可以说10年内不会有任何动作，汽车站如果真的搬迁到南边姜高边上，城际站一天没 ...

: z$ J, H' j9 {9 D$ M  E瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐？北沿江一开，宁启好关闭了，歇歇神吧

star皆空

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
6 z2 P! \2 ^9 Z9 {0 Q9 n瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

( L+ u! G% I9 C2 Z* H1 M% z北沿江什么时候开？姜堰有站？你不坐，不代表别人不坐！
% l+ |% A& T& g4 r( M

star皆空

说姜堰火车站没客流的可以自己去实地看看

zjdg

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
7 _1 l) |% G& h' y瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

9 d0 |# C0 X( m; w( i高铁比动车贵好多的。。。。。。北沿江才贵。。。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

: P& W4 f! R9 i5 {0 W4 R6 \: K( j) Z你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
  |9 b# _) a+ x4 @& k2 `! `商旅出行优选火车，同样到南京、上海，周边人群更愿意选择姜堰火车站，票价与大巴相当，时间要比大巴省很多。汽车去南京1小时40分钟能到？汽车去南京2小时20分钟能到？而且是直接到南京站，直接到虹桥站。
北沿江是国家级干线，更多是长途。

千树海棠

vxzn 发表于 2020-10-29 08:06
看了一些评论，只能说某些人鼠目寸光，一座城市火车站与汽车站息息相关，怎能一个在城市北一个城市南，你让 ...

可以在一起，但没必要搬，一个城市可以允许多个车站并存，根据出行人数，以及旅程合理设置班次就好。城市框架应该拉开，作为长三角地区，发展眼光要长远。鼠目寸光不是什么好的成语，论坛发言少些戾气，毕竟每个人看问题角度，深度，目的都不同。

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 13:41
6 q) |7 o6 o+ Z6 G你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
" ]$ Z) `; `5 O' ^商旅出行优选火车，同样到南京、 ...

南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到火车站等车，有着时间，大巴都到黄桥了，成年人都不会选折火车。

千树海棠

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

" x# |% g/ Y; o9 G' R一般火车站配套枢纽都是作为远途客运、物流用途的。还有一点，姜堰的火车站以及泰州的火车站都远离市区，所以你看泰州的配套枢纽就没有做成功。因此选择围绕高铁站做新规划。在来考虑的还有围绕目前火车站的线路规划，究竟这个枢纽可以带来多少可利用的客流量。目前南站到达市区的距离相比火车站肯定要近的多。建议保留，至于火车站的客运枢纽的功能区，还要好好规划。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
4 i& j0 L/ n+ X. z6 e# o南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

等汽车客运全变成国有再看，票价一点不便宜，爱坐不坐，还家门口呢

特别存在

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
+ b8 o" Q, X0 e: s南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

* \# B. E' _8 R+ e                    去上海的动车开通前，我也满怀期待，开通后挺失望的！动车班次时间不好，价格大多100元以上，价格几乎私人大巴2倍，时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前，要安检，虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远，路上省下的三四十分钟，还不一定够折腾昵。
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$ l4 W6 T; j# F6 z                  上海的动车比私人大巴，性价比不高，只是节假日和雨雪雾天气时候，才比大巴有优势！

; p% y; O+ L3 _9 g" i" r                      去南京的动车相对大巴，竞争力还是可以的，价格和大巴相当，路上比大巴快1小时，直达南京站又在市区。
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周和尚

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
" s1 C% I8 x* l0 ^南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

你说的顺路接应该是沿线的个别，我住沈高，你让他来接我？

不见不散

火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

稚于最初

不见不散 发表于 2020-10-29 20:25
: ]  H' G7 l' K% v) V  ~% p火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

$ G8 }7 j8 l; v  y( z/ e7 T- ?8 g南乡的公交枢纽，北乡的公交还是停汽车站好

star皆空

jydb225186 发表于 2020-10-29 20:53
姜堰这个破火车站，国庆节每天只有不到两千个旅客，平时只有三五百人，车票钱还不够发工资，真的应该取缔。

你这种人可以不要来三水网了