高铁是以后出行的主要交通工具，向西向南发展是必然趋势

周和尚

咸吃萝卜淡操心！

申三

我发现现在抬扛的比较多，明明向西向南发展，偏偏说向下向东，北边一百年以后也过不了通扬河，向东百年以后通通到那报道

香烟5元

坚持不懈 发表于 2019-3-28 23:03
" I$ o, Q( V# K往哪靠都不如发展自己的核心产业，多招商引资，发展几个著名的企业，打出品牌，你看人家横店，一个小镇有近 ...

真是个大明白人啊，有主见。不好好扶持装备园区和高新区，把钱都投到大水塘，喂鱼去。

坚持不懈

香烟5元 发表于 2019-3-29 12:37
# d" v% ~2 g" ^; N& i真是个大明白人啊，有主见。不好好扶持装备园区和高新区，把钱都投到大水塘，喂鱼去。

, s: d/ q8 j: s! v' P; P* O当然高铁的力量也是不可否认的，你如果交通便利了，到苏州上海一个小时能到，资本才会来，商务往来才会更频繁，长江对苏中苏北来说就是天堑，如果大桥或者隧道能通高铁才能拉近差距，不然距离会越来越大。
4 b% a/ U& w: y6 t- r; g

香烟5元

坚持不懈 发表于 2019-3-29 12:43
3 I: P) [; Q8 E% E, u* [; z/ d当然高铁的力量也是不可否认的，你如果交通便利了，到苏州上海一个小时能到，资本才会来，商务往来才会更 ...

高铁问题，一是要认清现实，姜堰并不在高铁线上，强求也没用，做好328快速和姜高路的对接，才有意义。
二是，高铁有利有弊，还得看自身，要是姜堰像 苏 锡 常有自身的产业基础，才能吸引别人来投资，要是像镇江，蚌埠之类的，只能方便年轻人去大城市打工，人口输出而已，没啥意义。

姜城游子

吉祥三宝 发表于 2019-3-29 10:13
除了夸我的，其他都不想听

( ?1 W" V! b- z4 n* N痴人说梦