公交一体化，火车站班次增加，是否开通跨县公交

jinyank

姜堰公交既然已经与泰州一体化（不管你是不是形式上的，反正我当你统一了，上面反正最近开会了反对形式主义），是不是大市交通部门去沟通一下，开通姜堰到戴南，甚至姜堰到黄桥的公交，而且姜堰站班次增加了，我在12306上查了一下不知道是否准确，兴化泰兴靖江目前竟然没有火车站，那兴化南部和泰兴北部的有火车出行需求的是否可以引流到姜堰站出行?开通毗邻公交是否有必要?
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一名群众

是泰州和姜堰一体化，不是泰州和兴化，泰州和泰兴一体化。另外人家兴化开通了不少跨区公交。就有戴南到溱潼某村的。

一名群众

兴化开泰州的客车，到泰州火车站停车下客的。

jstz

支持楼主发声

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支持

江苏姜堰人

支持楼主的提议，交通便利在任何时候都是经济有活力的基础

放逐西伯利亞

泰州（包括姜堰区）在跨区公交上毫无作为。

姜堰陈总

放逐西伯利亞 发表于 2023-6-19 21:38
泰州（包括姜堰区）在跨区公交上毫无作为。

  ?+ }" o7 u. i  Q0 o0 x* [: W基本上是画地为牢，不敢越雷池一步

放逐西伯利亞

姜堰陈总 发表于 2023-6-19 21:43
基本上是画地为牢，不敢越雷池一步

# R! |/ i" w9 r# S& Q6 Z是的，可怜可悲，最具备基础的822路从大窑延伸到新街一个村都做不到。

365995675

汽车站马上建到火车站旁，到时汽车站可以发车去周边城区，跨区公交不太现实

jinyank

听说兴化开通了毗邻7个区县的公交
( [  r, G9 L4 A! u$ D- y0 W

jinyank

6月10日一早，家住泰州兴化市城区的徐先生乘坐兴化开往高邮横泾的24路公交车，然后从横泾换乘高邮城乡公交去高邮城区。“跟自己驾车比起来，乘坐公交车既方便又实惠。”徐先生说。                    
  H, a$ v/ j* h: m$ j$ b徐先生家在高邮，三年前到兴化工作。他几乎每个周末都要开车回高邮，每次耗油费六七十元。2022年12月底，兴化市交通运输部门开通了到横泾的公交车，徐先生就改乘公交。从兴化城区的阳山公寓始发，途经兴化市境内的王家口、冷家村、东潭村、姜戴村等站点，然后经高邮周耿村、横泾三桥北、横泾卫生院东、横泾二桥到达横泾客运站，全程20公里。“现在只需要花4元钱公交车费，就能到高邮城区了。”徐先生说。
“横泾客运站还设有K21路公交车，能直达高邮高铁站，开通这条公交线路，大大方便了周边的高邮居民前往兴化游玩、购物，同时也为兴化居民乘坐高铁出行提供了便利。”兴化市公共交通服务中心主任何应武说。
+ I, {5 h- I' i1 U& H7 n) k兴化与高邮、江都、姜堰、盐都、宝应、东台、大丰毗邻，上世纪90年代曾开通个体客运班车，随着公路路网的通畅，尤其是电动自行车的广泛使用，个体客运班车便淡出市场。近几年来，随着交通的大突破，各县市都实现了城乡公交一体化。为更好地满足群众出行需求，兴化市着力加快开通毗邻县市公交步伐。
6 L. P: b+ {! `/ S# r公交231-1戴南客运站—姜堰溱潼（尤庄）线，是兴化市开通的首条毗邻县市公交，2022年6月18日通车。该条公交线路全程19公里，起点为兴化戴南客运站，终点为姜堰溱潼（尤庄），全线设置公交站点22处。
9 ?" U8 Y4 g! B% V5 B! ~自2022年12月以来，兴化市又相继开通公交222-3路，兴化一大邹一尚庄（盐都）；公交233-5路，兴化一博岳（东台）一戴窑；公交223-3路，兴化一大营一白驹（大丰）；游-5路，兴化—新垛—白驹（大丰）。今年6月，陆续开通兴化—周庄—吴堡（江都）、兴化—沙沟—柳堡（宝应）公交线路，实现与毗邻的7县市全部开通公交。
据了解，兴化市毗邻县市公交的发车班次为首班6：10至6：30，末班17：20左右，票价2元至6元，IC卡通用，乘客可自主选择投币、刷卡或扫码。

4 G, |" b! Z) J& e1 l兴化市交通运输局局长刘震祥表示，该市将与毗邻县市交通部门深入谋划，开通更多公交线路，密织毗邻县市公交网，加快建设“内畅、外联、立体、快捷”的现代化交通运输体系，积极构建毗邻区域无缝换乘的公交服务网络，探索交通运输事业的更深层次融合与发展。

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2023-6-19 21:38
泰州（包括姜堰区）在跨区公交上毫无作为。

. ~, F2 d1 u4 P9 W& z这事儿，你恐怕还真怪不了泰州和姜堰。

, H  [& m  j5 X姜堰开戴南，泰州说了要照顾，班车的利益，不能搞公交。

9 y& q  z4 S# d9 |9 L4 n至于向泰兴和海安，泰兴和海安他们得同意才行呀。
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你不会不知道，姜堰的公交，很多已经到了边界。东阳，溪河，界河，盐大……

jinyank

一名群众 发表于 2023-6-19 22:20
" W9 R: t& q5 b/ g% U; J& _这事儿，你恐怕还真怪不了泰州和姜堰。

, T- t4 Z$ P, M" U* o, L7 F姜堰开戴南，泰州说了要照顾，班车的利益，不能搞公交。

你也知道兴化开通了不少跨区公交，兴化是怎么做到的？泰州姜堰为什么做不到，兴化周围的区县都好说话?姜堰泰州周围的区县都不好说话？

一名群众

jinyank 发表于 2023-6-19 22:27
你也知道兴化开通了不少跨区公交，兴化是怎么做到的？泰州姜堰为什么做不到，兴化周围的区县都好说话?姜 ...

至少姜堰是好说话的。让兴化开进来了。
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海安肯定是海安不好说话。当时海安和姜堰有班车的时候，海安的车在崔母到曲塘段都不让上客，就为保证海安112路城乡公交。

曲塘的5路车，我问你延伸到白米收费站难吗？为什么海安开个没人坐的319路镇村公交，也不延伸5路。这里面都有事儿。
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$ o2 A. ~5 |- w% J至于，831不能向泰兴延伸，泰兴不肯是一个因素，另外成庄路太窄，不具备通行条件。
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4 c- X6 D) c! \2 f7 Y" t3 _至于顾高和大窑村，那个都不用说，指定是泰兴不同意。不然就延伸一点点，其实是可以多带不少人的。

另外可能你不知道，泰兴和海安的公交车，比姜堰贵多了，班次间隔还长。