| 新通扬运河南北沿岸，正好可以和天目山遗址一起规划，看看人家其他城市里对运河沿岸如何规划的。 |
| 打造火车站周边 |
自由派 发表于 2019-11-1 22:48 你的话就受人待见了？这个地区不看好，那个地区不看好，说不定整个姜堰你都不看好。& B" y8 u2 a7 h 我就是不待见你这种人，才模仿你的，自己都不懂我模仿你的意思。都不懂得我在调侃你说话的语气。 |
本帖最后由 自由派 于 2019-11-1 22:55 编辑 ' [3 Y/ J2 ^- L' L/ e |$ L) qjyss 发表于 2019-11-1 22:23* }; }+ I2 k! ~& p2 x! F+ H 所以就要来跟我很滑稽的硬要引申来说个美国，显得自己很懂似得，我还就不待见这种人。# j, m- h- i) F% D |
自由派 发表于 2019-11-1 22:02 人家大概理解了你的意思，估计你没搞清楚人家为什么重复你的话。 |
自由派 发表于 2019-11-1 21:340 G4 ?$ n/ P& M, c% G 你说这话好像你不徇私情，公平公正客观一样，牛，尽管我家有亲戚在官庄林场桥北，但我还是这么认为。 Z$ H* j; V- {2 d5 _ 原来把官庄林场桥北换成美国，就拽了。你有脑子，脑大。( t( x7 s1 W( ?/ M6 T6 C7 d" v 还是你拽，你聪明。 |
| 天目山街道应该是除罗塘街道外，城市化比较高的街道了，但是面积不大，所以要在有限的面积内好好规划。姜堰的北部乡镇和戴南溱东，说不定都能成为天目山的腹地。 |
一剑封喉 发表于 2019-11-1 21:51* j- Z6 I: ~; G' N. A) a; ? 聪明人自然都能理解我说的什么意思。你是不是真正理解了呢8 P- v5 q8 _; \& }7 c |
Luciferjames 发表于 2019-11-1 21:52 573330325 |
一剑封喉 发表于 2019-11-1 21:51 原来我这样说很拽啊。那我说个更拽的。尽管我家有亲戚在官庄林场桥北，但我还是这么认为. |
Luciferjames 发表于 2019-11-1 21:34 姜堰这次设立天目山，以及之前提出把溱潼打造为姜堰副中心，其实就是这个思路，将两地连起来，变成一个整体。此外通过兴溱合并，开通夜班公交，完善和拉开溱潼路网框架等做法，目前已经在老百姓心中取得了比较明显的效果，就是溱潼人对作为姜堰区的一份子的认同感迅速增加，可以说当前的溱潼镇比过去很多年都要更加认同姜堰区。而区政府采取的一系列举措也有这个目的。 |
放逐西伯利亞 发表于 2019-11-1 21:37 大版＋个微信呗 |
自由派 发表于 2019-11-1 21:34 你都没理解人家的意思就说,哈哈，人家是模仿的你的语气。 |
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2019-11-1 21:40 编辑 ; U1 F) n ^! }/ Z% iLuciferjames 发表于 2019-11-1 21:32 你们的这些想法以后会逐步改变，毕竟书本上学到的仅仅是一部分，与实际操作还是有很大区别的。溱潼的发展定位决定了其的经济体量与人口体量是很大的两个弱项，所以只能专心做一个旅游区发展，形成不了像城镇甚至城区那样的带动力，无论是其之于姜堰区，还是之于整个泰州市区都是如此。* p* M: T) _9 o) Q9 C# m9 E 至于扬州泰州机场，不是本话题讨论范畴，感兴趣你可以单独开辟讨论哈，但是就我个人而言，我觉得该机场挺方便我的，一般现在出行，扬泰机场有的航班，我都尽量从扬泰坐，而且其客流量还是不小的，并且有越做越大的趋势。 |
本帖最后由 自由派 于 2019-11-1 21:36 编辑 二人组 发表于 2019-11-1 21:33 |
放逐西伯利亞 发表于 2019-11-1 21:28 大版别急嘛，其实我的观点还是不需要的，沿着溱湖大道布局旅游大健康产业，与将来的天目山联动，我觉得挺好的，嘻嘻，其实这个规划我老师做的哦，我觉得挺好的 |
堰城 发表于 2019-11-1 21:21 我觉得你应该做个更大的梦是撤镇设立张甸区，而不是一个只是地盘足够大的街道而已 |
组图打开中，请稍候......
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