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上午8:32南京——泰州——上海虹桥——杭州南D5455次、9:40阜阳西——泰州——上海D5591次、下午14:26汉口——泰州——上海虹桥、上午8:38重庆北——汉口——泰州——上海虹桥D2215次、8:07成都东——重庆北——汉口——泰州——上海虹桥D2205次这5趟姜堰区政府部门务必向上海铁路局申请经停姜堰火车站!!! 这样姜堰——上海虹桥就有6趟列车,还挺有意思!挺有规律!其中上午1趟,下午2趟,晚上3趟。再说这几趟列车经停姜堰火车站,姜堰市民去成都、重庆、利川、荆州、汉口、六安、合肥、南通、张家港、常熟、上海虹桥、杭州等8大省会城市及部分知名城市十分方便了,特别是上海虹桥!就不需要费时费力费钱去泰州大市火车站了,不是一举多得吗? 请姜堰区政府部门拿出实力来,心动不如行动!不要事事都被泰州抢了头功,去年华港划到海陵区实数正常,离海陵区直线距离区区5公里,相当于梁徐街道到姜堰区,而苏陈和红旗农场划给海陵区就不合适了,现在苏陈的孩子上学,家长也很想送到姜堰城西学校就读,就是区划调整,不知如何是好,苏陈归顺海陵区这么多年,一点起色都没有,还不如还给姜堰,让姜堰区统筹管理苏陈和红旗农场,做大做强姜堰“西大门”! |
宿鸟投林 发表于 2020-7-28 22:32 T) u) c e/ b/ v2 t9 w 很现实的想法,只不过各方条件有限,姜堰实现不了而已!站房改扩建已经是顺水推舟的事情了,相信我们的主管单位肯定会全力保障与配合. |
不是说快动工了吗? |
流浪的中国人 发表于 2020-7-28 09:27" Q/ r4 Q% Q* Z1 g9 b 如果有一点正常的发展眼光,就应该搞个枢纽 |
star皆空 发表于 2020-7-28 09:13 想多了 |
交通局发言人 发表于 2020-7-27 18:20 感谢发言人答复,言下之意火车站要打造一个枢纽? |
交通局发言人 发表于 2020-7-27 18:20 请交通局做点儿实事吧,要真正做到便民惠民,不要失信于民!姜堰火车站工程是姜堰人民的希望,阜阳西、成都东、汉口、重庆北这四条始发站线路要积极向上海铁路局申请停靠姜堰,不然姜堰人民有火车站,只能去南京,扬州、江都、南通、如皋,就只能在省内转转,就算有几班上海的班次,也没有什么多大实质性的意义!!增加姜堰火车站停靠班次与建设新火车站没有冲突吧?让更多姜堰人民就近乘车,不要再坐K2路公交或者打的去泰州站! |
周和尚 发表于 2020-7-25 09:56& \3 O- @* T0 O/ d/ w 你可以直接发表,问下交通局,老兄 |
star皆空网友你好!姜堰火车站站房升级改造工程建设单位是上海铁路局南京枢纽指挥部,区交通运输局主要职责是做好相关协调服务工作。火车站综合工区已于7月18日取得开工令,7月20日正式开工,目前已完成水泥搅拌桩460根,完成桩基础工程60%,综合工区年底前竣工。主站房工程已于7月9日在南京公共资源中心开标,23日中标结果公示。上海铁路局正在办理中标通知书和施工合同。配套的临时停车场和临时道路正在办理临时用地手续,已完成60个车位的改造,8月底完成全部临时工程。主站房临近营业线施工,地下管线密布,涉及几乎所有铁路专业,安全防护要求高。进场后,需通过上海铁路局组织的施工组织设计审查,批复施工计划,方可取得开工令。对接以后,施工单位将于7月底进场,8月10日前建好工程项目部,8月15日前完成现场布置,同步编报施工组织设计,尽快组织审查,预计9月中旬全面开工,明年8月按工期竣工。经与铁路运输部门对接,将视到发旅客流量需求、主站房建设情况和外部配套条件,按程序优化停靠车次。请网友理解铁路建设程序,支持姜堰铁路站房和枢纽建设! |
周和尚 发表于 2020-7-25 09:563 F( N4 k. R& q/ @- w9 u8 l, V 不晓得啊 |
6 q1 t0 k0 E6 M% S* P 我听我家里人说是那个什么物流园的,纷传弄到白米镇去了。好像听说是拆迁体量太大了??听说而已? |
) B8 z$ u2 y- j; A8 b3 F 低调 |
一年又一年。 |