阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
图上是不是 少了桥头的互通?
, p) L5 @3 s8 A* s0 v一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

桥头是枢纽，目前未有互通。
) o- u. ~* c+ a$ ?, p  K, l
互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
4 O5 i4 H" y+ h枢纽是两条或多条高速之间相交。

漂亮

互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
# T- ]6 g. Z, }! P. u梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
( x1 G0 P. A, ]/ V/ {; B戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
0 q3 x0 d% y- A7 J后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

兴化打工仔 发表于 2021-1-12 01:05
工业区不就是兴泰吗？溱潼收费站距离兴泰镇区能有多远？一个乡镇搞2个高速口，可能吗？

% L4 |' [0 N% F0 O( {: h) p+ \梁徐、姜堰西能有多远？曲塘、海安西、海安南之间能有多远。有规定说一个镇不能两个出口吗？

兴化打工仔 发表于 2021-1-11 18:39
: ~. y! ]2 |6 C$ Q3 X$ T; Q溱潼北方便哪里的居民？兴泰人？溱潼人？还是戴南人？

1 g0 ?2 |) F) R- O6 B! Z( ^& T溱潼北是溱潼今后工业发展重地，有了出口对工业发展是大的利好。

兴化打工仔 发表于 2021-1-10 19:06
从别的高速转到盐靖高速，就好像到了乡村小路。

, z$ t2 E8 n: J0 v1 r! [6 |确实是的。

何时扩建

二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
建议增设兴泰（溱潼北）互通

$ d/ d3 d. u# }9 T0 @这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

流浪的中国人 发表于 2021-1-11 08:05
9 @: O3 I1 ?% [9 e' A' k3 W8 q# a6 d这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

不会的，这里又没有变窄

有感觉