周五下午，上海回姜堰的就仅这一趟车（每次得提前买票），途经太仓、常熟、张家港、如皋、海安，因为经常乘坐此班车，观察下来，各站均有人员上下，姜堰的人确实最多（人家各城市应该是被其它班次分流了），二分钟的上下时间都显得比较紧张。所以也希望有关部门能够多申请几趟停靠以缓解压力，不求太多，至少一天有个五六班撒。

愿火车站越来越好，出门越来越方便！
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也去赶了个热闹，不过是从泰州来回的，姜堰班次太少

交通局发言人 发表于 2021-7-12 14:35
“养乐多”网友你好:每天上海到姜堰的火车车次6班，待站房建好以后会大幅增加。敬请理解！

这个大幅用得好。。。。期待。。。。

姜堰到南京感觉没有几班车

班次还是太少了

上海回姜堰的就仅这一趟车。

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太方便了，就是不到昆山

交通局发言人 发表于 2021-7-12 14:35
“养乐多”网友你好:每天上海到姜堰的火车车次6班，待站房建好以后会大幅增加。敬请理解！

3 ]0 a& b( o( z- o0 V6 y  v, E目前6班，5班集中在上午，下午仅有一班

交通局发言人 发表于 2021-7-12 14:35
: C% f& p* H1 u“养乐多”网友你好:每天上海到姜堰的火车车次6班，待站房建好以后会大幅增加。敬请理解！

9 a; |. S2 \8 A8 Q! s; B期待！

“养乐多”网友你好:每天上海到姜堰的火车车次6班，待站房建好以后会大幅增加。敬请理解！

周和尚 发表于 2021-7-12 11:51
- ?  U' s% e& K: f客流量本来就是个伪命题，车次多了，人流量自然就上去了。没有车次，谈什么人流量！

也不尽然，区域内人口总量还是有关的。

/ _& Y, t$ R) q2 }& B( _; |当然了，跟车次关系的确非常大。

客流量本来就是个伪命题，车次多了，人流量自然就上去了。没有车次，谈什么人流量！

jstz 发表于 2021-7-12 06:43
" O5 E  f, a/ u0 m从上海回来，姜堰东边的那个站，下车的人会更多一些吗？

8 K2 U8 X# ~  |姜堰东边的站，不就是海安站吗？
9 Q. \' ?8 A4 Q% P
6 j- g1 C- r2 g7 [) T8 Y海安站，客流量也就比泰州站，盐城站差点。

2 \1 V9 B0 i$ D7 d5 q1 r苏北县级站的老大