杏林村四组村民 发表于 2021-12-6 16:27
那天骑电驴特意路过

7 T0 L. j% x4 N% f* G! I我今天中午去拍个南绕城溱湖大道互通段给大家看看

一边是城市一边是乡下

9527 发表于 2021-12-10 09:20
高铁南站20年后有没有建的必要还不知道呢，就泰州地区老年化全省第2，年轻人又基本不回来，20年后，姜堰 ...

0 S2 Q1 _7 s( M% N* ^2 o6 S自己看大家口中鹤岗高速铁路的建设以及规划再说。

9527 发表于 2021-12-10 09:11
3 {8 F! t" M8 |! Z$ ?: `2 a弱化，你想多了，当初西站搞的时候，也是这个想法，现在呢，北站，西站都离城区太远，姜堰不是大城市，6 ...

+ ]) j6 J6 `/ {! M- g/ W% o0 A那些所谓“东南西北站”清一色都是附属站，自己看看效果图，上面挂的招牌就是“姜堰汽车客运站”，这含义还不够明显？
$ R, Y. [8 }5 `4 ]/ r西客站时代的客运总站，正值壮年，现在呢？况且现在汽运已经步入衰退，将来的前景也不会好到哪里。至于高铁南站嘛，不管是十年二十年，反正以姜堰的财力跟实力，现姜堰站肯定不会重建，最多修缮，也不太可能保留三个汽车站。

稚于最初 发表于 2021-12-9 20:56
把风水切断了

在人民路和南绕城之间（就高架下面）立个石壁就破解了，（欢迎八方来客）

流浪的中国人 发表于 2021-12-10 07:56
5 ]4 S, M" y0 m; {. P: `! C姜堰高铁南站10-20年内不会建设
: c2 a( ]+ l7 {( `3 K3 H6 [等火车站那里的客运站建好，汽车站现址建设综合体或者邻里中心正合适。

! W2 @7 N6 [. Q( ?高铁南站20年后有没有建的必要还不知道呢，就泰州地区老年化全省第2，年轻人又基本不回来，20年后，姜堰能保持50万人口就不错了，如果真要重建汽车站，应该建到新城区发展方向位置，但目前姜堰无新城也无发展方向，向南还是向西，个人意见向南，除非泰州把市政府搬到张甸位置才可以向西，总体来说（南上苏南，东上上海）去这个方向的客流多一点，刚好与火战车的汽车站一南一北贯穿姜堰，这才是姜堰该有的规划

潜行客 发表于 2021-12-9 21:22
" l& a% n3 r# j投资规模那么大，这还用讲吗？现客运站肯定会逐步弱化，等姜堰高铁南站建成，现客运站基本结束。

弱化，你想多了，当初西站搞的时候，也是这个想法，现在呢，北站，西站都离城区太远，姜堰不是大城市，6线小城市，居然想学大城市，苏州最强地级市，火车站旁边的汽车站也不过是个小站的规模，汽车北站因为离的太远都已经关闭了，1300万人的苏州，和60万人的姜堰 ，想想 都觉得想笑

潜行客 发表于 2021-12-9 21:22
* D: v  H" z- H- O, R& v投资规模那么大，这还用讲吗？现客运站肯定会逐步弱化，等姜堰高铁南站建成，现客运站基本结束。

7 I! G( o; e' P( h姜堰高铁南站10-20年内不会建设
6 n% @" I- ~  m5 [. U等火车站那里的客运站建好，汽车站现址建设综合体或者邻里中心正合适。

JYCG 发表于 2021-12-9 20:26
火车站是长途客运总站么

0 `2 U/ q' Y7 C6 E4 Q投资规模那么大，这还用讲吗？现客运站肯定会逐步弱化，等姜堰高铁南站建成，现客运站基本结束。

把风水切断了

潜行客 发表于 2021-12-9 19:56
火车站那边建客运站，这个还有必要重复建设吗？

2 ]% K$ s  c8 B2 w6 d  Z4 m火车站是长途客运总站么

JYCG 发表于 2021-12-9 08:05
6 `. F' E9 e: [大版，汽车客运站这两年有规划调整么，因为这车站不管是功能还是外观都过时了。

火车站那边建客运站，这个还有必要重复建设吗？

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大版，汽车客运站这两年有规划调整么，因为这车站不管是功能还是外观都过时了。

密集阵

明年年底通车吗？