| 随着客运站建成后，公交线路，就不应该再以汽车南站作为中心了 |
| 以后819路姜堰火车站至蒋垛客运站班公交会不会改姜堰火车站至蒋垛仲院班公交，819路蒋垛客运站至姜堰火车站班公交会不会改819路蒋垛仲院至姜堰火车站班公交 |
| 以后819路姜堰火车站至蒋垛客运站班公交会不会改姜堰火车站至蒋垛仲院班公交，819路蒋垛客运站至姜堰火车站班公交会不会819路蒋垛仲院至姜堰火车站班公交 |
| 以后往姜堰火车站的819路起站从哪里发车，姜堰火车站过来的819路到哪里是终点 |
| 为什么 |
1058414380 发表于 2024-5-14 19:02 减班次的车多了去了。5 p; F6 n! g* @ 其实减班次，也没办法。确实没多少人坐车。 政 府嘛，确实也很困难。: }: M! a( [8 P) e & R7 @2 T9 o1 P: T' Z& d 所以那个东姜黄河网友，建议优化850,855,856这些，让这些镇村路线直达医院，火车站呀。有合理性。其实老百姓是不愿意换乘的，愿意一站到底。 |
一名群众 发表于 2024-5-10 14:196 w* t. `. A, J3 a' P 蒋垛仲院有819路直达姜堰火车站，820路不改变，832路大伦运粮专线完全可以调整线路走向到姜堰火车站，城区走858路“姜堰汽车站——溱湖大道”走向，然后溱湖大道—姜堰站前路（S354）—景观大道—姜堰火车站，同时延伸839路到白米镇政府，走858路“东方巴黎城东——白米镇政府”走向，停开858路。 合理利用公交资源，而858路现有车辆全部用来加密811路和832路，858路和811路都是18班，832路30班，按1:2比例分配858路车辆，811路增加6辆，832路增加12辆，也就是说811路班次从现在的18班增加到21班，832路班次从现在的30班增加到36班，和现在的819路班次一样！ 819路是姜堰公交史上客流量最大的黄金公交线路，因为各家都有私家车，乘车的大多是老年人和残疾人，班次也从56班减少到48班再到现在的36班，真的是姜堰公交史上最大的讽刺！ |
Eric_ 发表于 2024-5-10 15:02 有一些老百姓确实还是要坐公交的。 |
| 大伦去火车站还是叫车方便 |
| 这得多蛋疼，研究公交车路线 |
村口老王 发表于 2024-5-10 14:13 这两路一改，就剩大伦没有直达火车站的公交了。很简单，调整832或者820就行。如果为了方便运粮人民，还是调整832更加合适。 |
| 所有线路有需要更改的都需要考虑延伸至新的公交枢纽 |
笑眯眯 发表于 2024-5-10 03:54 是呀，人民群众的眼睛都是雪亮的。 |
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