越来越好！期待良性循环！

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发布时间: 2024-9-17 14:15

班次多了，坐的人就多 2 V( k: p3 l( N! E$ v+ k坐的人多了，班次会继续增多 2 r* l J- v* Q, t9 g4 H( o x以客流增加促班次增开 4 a) X; ~, `* U加油！姜堰火车站！* E) U, {# c' i; H ...

二适故里来自江苏泰州 发表于 前天 19:55

可以到张家港站下车换乘苏州轨交10号线

二适故里来自江苏泰州 发表于 前天 19:02

zz12345zz 发表于 2024-9-18 18:27
1 B* B$ G4 S& {* j5 @通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

不可以

zz12345zz 来自江苏 发表于 前天 18:27

通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

zz12345zz 来自江苏 发表于 前天 18:27

通苏嘉通了姜堰是不是可以直达苏州北

Skyven 来自中国 发表于 前天 17:52

能姜堰就姜堰，大不了海安中转

梦中清醒来自江苏 发表于 前天 16:43

来看看发表于 2024-9-17 21:51 : r) D: F, T0 O
公交车的末班车是硬伤！

确实是个硬伤

江苏姜堰人来自中国 发表于 前天 06:13

姜堰EDU 发表于 2024-9-18 04:34
9 t8 ^! J/ g4 y5 i/ t; b [这个县级站加上姜堰经济一般般决定了姜堰站的地位，你们去查查南沿江高铁江阴站的规模就知道了，江阴站规模 ...

不全是经济因素。人事财政权独立的县域，如海安，与处处被主城区吸血的弱三线城市的离区，有本质的区别

姜堰EDU 来自江苏盐城 发表于 前天 04:34

这个县级站加上姜堰经济一般般决定了姜堰站的地位，你们去查查南沿江高铁江阴站的规模就知道了，江阴站规模大的呢！

海天下来自中国 发表于 3 天前

小雨1212 发表于 2024-9-17 21:139 R+ c" i& _; ]
今天从盐城回来，从海安转的

北边通过盐通高铁的车很多，可以在海安站转宁启，很方便

qzhwwp 来自江苏苏州 发表于 3 天前

火车站的公交中心启用后，不知道公交线路，和火车站相关的线路的末班车时间会不会会有比较大的改变。

来看看来自江苏泰州 发表于 3 天前

公交车的末班车是硬伤！

消炎哥哥来自中国 发表于 3 天前

姜堰未来破局有三。1.宁启铁路增加停靠姜堰班次，每天如果能有30甚至40趟往上，能基本满足出行需求。2.快速连接泰州南站，利用多种形式快速连接泰州高铁南站，如有轨道交通则是上上之选。3.最后也是机率最小的姜堰南站，目前仍然停留在纸面上，前景渺茫。

小雨1212 来自江苏苏州 发表于 3 天前

今天从盐城回来，从海安转的

kellyhung 来自中国 发表于 3 天前

上周去徐州，来回均在姜堰站，很方便

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