兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

清新淡竹 · 发表于 2019-5-4 17:24:36

区域内还没有完善

bluchi · 发表于 2019-5-4 17:28:09

有必要调研一下，目前火车站客流量有多少是戴南、张郭、溱东的。

Zhh1984 · 发表于 2019-5-4 18:01:04

顶

来看看 · 发表于 2019-5-4 19:53:44

支持！

枕湖人家 · 发表于 2019-5-4 21:08:01

兴化到戴南公交的票价是多少？

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-5-4 21:09:40

枕湖人家发表于 2019-5-4 21:08
. L. W t5 u5 z兴化到戴南公交的票价是多少？

以前是8块还是10块的。现在不知道多少。

巧农民 · 发表于 2019-5-4 23:53:02

兴化到戴南现在是10块钱票价，以前是11。

交通局发言人 · 发表于 2019-5-5 15:23:48

楼主的工作建议已经转上级交通运输行业主管部门关注。

Tyrant · 发表于 2019-5-5 16:00:38

没用，S229那边限高。

交通局发言人 · 发表于 2019-5-5 17:02:33

放逐西伯利亞版主你好！据对接了解，目前泰州市区没有开通城际公交的计划，敬请理解。感谢网友们对公交事业的关心和支持！

姜堰华华 · 发表于 2019-5-5 17:52:12

除非兴化改区

蓝色忧郁 · 发表于 2019-5-5 17:53:54

关键在于兴化

姜堰华华 · 发表于 2019-5-5 17:58:38

其实溱潼或兴泰开往戴南基本上亏本、除非获得政府补贴资金、起动班车

陈思超 · 发表于 2019-5-5 18:00:35

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放逐西伯利亞 · 发表于 2019-5-5 18:00:44

姜堰华华发表于 2019-5-5 17:52, T9 u& M3 r1 c. f7 C
除非兴化改区

兴化显然不会设区，太大了。但是戴南等镇迟早会入泰州的。说不定就是下一个10年后的事了。所以姜堰加强姜戴联系也是出于长远考虑。
而开通跨区公交也并不难，关键还是想不想做事的问题，从戴南到姜堰界的公交线路完全可以开。
当然现在提这个问题，为什么我们已经不那么热衷了，因为经过这么多年，姜戴之间的互动往来已经很大程度上转嫁到私家车上了，部分则转嫁到817路上，817路应该是目前下河地区客流量最大的线路之一。其中不乏一定比例的戴南人，毕竟何庄加油站走过去几分钟就是戴南界了。

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[交通关注] 兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

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