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[交通关注] 果然,姜堰这条迟迟没有动静的省道“暂缓实施”了!

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    发表于 2019-7-13 11:25:58 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:27:26 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:09
    / g3 Z" E; x- y6 Y' n3 ^8 \& \好了,都是正规的媒体,无论是上海还是江苏省的党媒的正规报道

    , j/ e. M/ A6 a来给我看看,哪里媒体在乱说?只有南通面积再增加,盐城没有什么变化的好吧,发链接,我看看没有流水带来的大泥沙怎么造陆,不被侵蚀就好还造陆
    . H  L5 h  _# W& z( l* [6 |
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    发表于 2019-7-13 11:27:52 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:29:01 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:32:39 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:34:25 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:29
    + T0 K1 w3 b( K$ u  h6 F- w上面不是扬州市党委网站提供的数据?

    ' `0 V# B& k% ?+ }9 E3 Q  s  N盐城面积不会增大。最多就是东台一带受长江影响的,还有没事去看看海堤,看看有没有变化
    . A0 k* F: a! w( q+ x5 Z; l* a6 u
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    发表于 2019-7-13 11:36:09 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:44:19 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:47:40 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:36   v7 R1 R6 N7 A! ^! A$ f/ Z
    新闻上不是提到诸如射阳等地?而且东台和大丰是滩涂的主体,这两个城市不属于盐城?你跟我扯什么黄河、长 ...

    ) G9 S7 m" s" a. W' @7 Q3 e增加的是能是长江带来的泥沙,长江泥沙堆积的主要是南通,东台大丰是会有少量何来盐城增加2万亩
    . o3 O$ I6 t/ E3 h& ?
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    发表于 2019-7-13 11:49:54 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:53:32 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:49 / M, x" g2 @: t2 B  r& V" ?
    你是专家还是政府官员?江苏省各级政府的公开数据没有你权威?这样的来自政府新闻还是专业学术文章网络上 ...

    / t5 F* |5 m8 s# C  ^15世纪在城东15公里,17世纪初在城东25公里,而到了19世纪中叶,大海已经在城东50公里开外了......也正是在19世纪中叶,黄河改道由山东入海,此后苏北海岸线开始有着不同程度的后退,最初废黄河口大约以每年1公里的速度向后内缩。进入20世纪后内缩速度降至每年400米以下,自修护岸工程后,内缩渐停。
    4 L* l) D3 P5 p4 a+ h: h' }0 A, p2 {
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    发表于 2019-7-13 11:57:53 | 只看该作者 来自 中国
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    发表于 2019-7-13 11:58:05 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:49 5 K! y. A5 ?# {5 L  m. z" J
    你是专家还是政府官员?江苏省各级政府的公开数据没有你权威?这样的来自政府新闻还是专业学术文章网络上 ...
    2 U4 _" f7 x: N! O' B% F, z
    我找的都是内缩护堤,到你这就是增加,搞笑?这泥沙是你吹出来的?还有你那个文中增加是开发利用增加还是面积增加?
    2 h) K9 \/ i" W! @+ o% P1 \
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    发表于 2019-7-13 11:59:59 | 只看该作者 来自 中国
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    45#
    发表于 2019-7-13 12:03:00 | 只看该作者 来自 中国
    啄目鸟 发表于 2019-7-13 11:57
    : L. O$ ]! M; p( p% x3 [你扯什么黄河,这和盐城现在的滩涂有关系吗?盐城的滩涂有无数权威的政府公开数据和学术论文,你跟我扯什 ...
    5 V: Z. ~. Z7 |
    清末黄河改道从山东北边入海,没有黄河带来黄土高坡泥沙,怎么造陆?靠你吹
    ) Z& F1 W$ m- P" G# V+ D5 p/ l
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