海泰城际铁路，海安走海安北线。

流浪的中国人

上次就预测到海安走北边，与其这样海泰城际还不如走现有的姜堰站，与既有姜堰站并站

香烟5元

海天下 发表于 2020-11-14 09:19
怕是没理解这条线，是不往南的，往北东台方向。所以走南走北线，对姜堰没什么影响。走北边，姜堰南站可以 ...

反正对姜堰没影响，直接用宁启呗，不直接到东台？
海安坏心眼多着呢，这次又扯上东台了

千树海棠

目前通南地区的工业正处在一个茁壮成长的阶段，通南地区的永发模塑，梁徐的双登，张甸的华丽塑料，蒋垛的工业集中区等都有不错的成绩，我们再不提升交通，让它们得到发展和机遇，本地工业如何做大做强，通南地区的地理位置也贴近目前发展的大方向，我还希望大家支持支持南线方案，眼光放长远，我们处在长三角地区，我们的城市未来发展，不应该是一个小城市，我们是有机会发展成为有实力的城市的。

千树海棠

香烟5元 发表于 2020-11-14 09:47
6 X; j+ O' `: K  K$ y" t反正对姜堰没影响，直接用宁启呗，不直接到东台？
海安坏心眼多着呢，这次又扯上东台了

7 r) r8 C1 }1 W' I宁启未来的结局肯定是变成货运线路，不要死守这个，做强老火车站物流园，也不错！！！

香烟5元

千树海棠 发表于 2020-11-14 09:53
% [1 p3 `8 @* b  z* E! S宁启未来的结局肯定是变成货运线路，不要死守这个，做强老火车站物流园，也不错！！！

要是这条线随了海安人的心思，最后还走到北边去，把姜堰白米一划为二 有啥意义呢？跟宁启有啥区别？
这条线本来就是为海安服务的，姜堰到泰州根本就不需要城际，多开几趟公交实惠多了
: l7 i( O8 O& v0 z$ e姜堰通南地区需要南北线城际，最好是东台 溱潼 姜堰 黄桥 靖江 江阴 无锡这条线

千树海棠

香烟5元 发表于 2020-11-14 10:02
& j! [9 J" y) L; f' F要是这条线随了海安人的心思，最后还走到北边去，把姜堰白米一划为二 有啥意义呢？跟宁启有啥区别？
这 ...

- w& o) _* B. T! d7 W除了公交，姜堰不配拥有丰富的交通体系了？西北地区都没这种落后思想了！

香烟5元

千树海棠 发表于 2020-11-14 10:14
除了公交，姜堰不配拥有丰富的交通体系了？西北地区都没这种落后思想了！

$ P7 {5 e1 M& f' a你别虚荣心作怪，要一个没用的城际，给别人做嫁衣，有啥意义？
6 w! ?9 e$ j( D* T' n& U当初修新长铁路，也挺激动的，现在看看常州后悔的要命，黄桥靖江也没得到啥好处，反而成全的海安所谓的枢纽。

新溱湖人家

连淮扬镇马上就通车了 可惜泰州只能北上不能南下 悲催的可怜

正风

如果这个姜堰南站只能拐弯向北到海安北站的话，说实在的，有点鸡肋，想想看，放在那里有多大用处呢？姜堰城里的人肯定上姜堰火车站坐，毕竟姜堰站离离城区更近，而且直接向东到海安，哪个愿意先坐车到南边坐火车，然后火车再拐到北面去？蒋垛顾高的人去上海，他会愿意先到南站坐，然后再拐到海安？不会直接到黄桥坐，直接去上海吗？张甸人会去坐吗？泰州南站不也可以吗？所以姜堰南站作为补充，给南部乡镇多条出行的路也不错。

海天下

这条线走南边，也是往北拐进海安站。有的人不清楚啊。等于是盐通与北沿江的西北联络线

海天下

不是原来北沿江北线的概念，对海安来说一样的，不好南下

虾壳形

是的，就是泰州海安城际铁路。

二适故里

海天下 发表于 2020-11-14 11:35
, H) ~2 r4 Z1 @, j3 [不是原来北沿江北线的概念，对海安来说一样的，不好南下

海安不好南下，银行是弱势群体，哈哈！

kysolve

香烟5元 发表于 2020-11-14 10:23
6 |  z6 [! I  A9 M5 M0 ]  ]9 r你别虚荣心作怪，要一个没用的城际，给别人做嫁衣，有啥意义？
当初修新长铁路，也挺激动的，现在看看常 ...

; ?1 H9 P) Y; H2 O% G本来就是，完全为海安做嫁衣
3 E- k6 R, Z$ A6 _2 F, A0 O

香烟5元

海安多大的个城市啊，还要跟海安联系？这条线直接从姜堰往东南经蒋垛去如皋张家港还行
泰州和姜堰需要跟 无锡 苏州 上海联系，还差不多