重磅！北沿江高铁工可正式获国家批复！

闲逛水水水

坐高铁又不是坐公交车，又不会天天坐，等都建好了当然是哪里方便去哪里啊，不管是太难还是黄桥总归是比姜堰好，高铁站起码代表了一个地方受重视程度，姜堰就是靠边站歇歇神的命。大部分姜堰人还是认这个命的，我不入地狱谁入地狱，思想觉悟比较高

潜行客

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 10:30
笑死，姜堰到黄桥站的时间你没算？

/ n1 ^7 o$ a* S) l0 R首先姜堰火车站本身就有去上海的，其次黄桥站能有多少班次，而且姜堰至黄桥的班车多久一趟？反正体验肯定很差。

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有些人心态有问题
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一名群众

姜堰自然 发表于 2021-11-19 22:50
8 @1 T& e) f9 x1 B白米人去黄桥不如去海安吧？

要看目的地的。
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海安能去哪些地方，黄桥能去哪些地方，泰州南能去哪些地方，目的地才是关键。
5 C: S, U: f2 i$ D( A8 X, [( x& H/ m
( h; f3 a& Q: k7 V6 l4 P然后就是公交。

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-19 17:38
可惜没有，也不会有。

831路，向南走一点路，就可以去换乘泰兴的公交了。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-11-20 14:47
: F5 P6 e5 k4 g831路，向南走一点路，就可以去换乘泰兴的公交了。

( t+ i; Y* q, V) x: o不要理想主义，你先实地去看看需要用多久，大家的时间都很宝贵的，为了坐个高铁，折腾一个多小时到黄桥。。

star皆空

反正我个人觉得泰州段最终的线路是不理想的

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 15:00
$ p/ }# ], h; s" c! u& V% x不要理想主义，你先实地去看看需要用多久，大家的时间都很宝贵的，为了坐个高铁，折腾一个多小时到黄桥。 ...

( w0 H  {, F4 D$ e2 g" o2里路而已。有多远？

还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。

3 _5 ]- n9 P$ w0 H  R, S  M还是要转车。还是姜堰汽车站（或者姜堰火车站）到泰州南站。
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对于蒋垛镇，大伦镇，白米镇而言。去泰州南，并不具备什么便利性。

潜行客

一名群众 发表于 2021-11-20 14:45
要看目的地的。
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9 a0 p9 h# _5 w2 C6 {, \5 c海安能去哪些地方，黄桥能去哪些地方，泰州南能去哪些地方，目的地才是关键。

打住打住，海安站级别远比黄桥站高，而且能去的地方远比黄桥站多，你可以搜搜看海安站的班次。说句实话，泰海城际一通，基本黄桥站能到的地方海安站都能到，海安站能到的地方黄桥站能到的很少。

潜行客

一名群众 发表于 2021-11-20 15:54
' a# D, v, M8 ^$ T8 D$ U, N2里路而已。有多远？

" R* e7 }3 h: U. n5 w; ~% ^还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。
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* X* O! P$ D% }1 |1 V2 x白米人去上海姜堰站不香吗？何况就算去黄桥有公交多久一班？去泰州南到时候公交不要太多，到时候泰州客运站高铁站搬到一起，换乘不要太方便。

潜行客

黄桥站对姜堰真正的意义只有一个，那就是推动泰州东部干线的建设，其他没用。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-11-20 15:54
* |, e6 w4 {# H2里路而已。有多远？
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还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。
; r* a! N2 T, q* k

7 A8 O& E, O! t! d* V' P大哥，姜堰公交开到泰兴界，你能保证泰兴界有公交到黄桥高铁站？如果没有，那还要继续折腾，不要太理想主义了。

放逐西伯利亞

潜行客 发表于 2021-11-20 16:14
! W+ m' M& @: n2 r黄桥站对姜堰真正的意义只有一个，那就是推动泰州东部干线的建设，其他没用。

% X. L# w! ^9 S$ I' W对头，不切实际的空想，没有意义。而且能停几班车还是个问题。

深蓝

姜堰城区到黄桥比到白马远十几公里，姜堰后期有直达白马的快速路，后期也会有直达白马高铁站的公交，很难理解某些人为何极力推荐黄桥站
5 K) [- _# N* z/ M" }

深蓝

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 16:31
5 ^* N! {/ ]6 U$ O0 U4 L; i对头，不切实际的空想，没有意义。而且能停几班车还是个问题。

有道理，现在能肯定的是每一趟基本不会跳过泰州南，黄桥能停多少就不好说了，对于时速350的高铁黄桥跟泰州南的距离实在是太近了。