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发表于 2024-7-26 03:02:12
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qgqkhndy 发表于 2024-7-22 10:15) J) [. W8 n$ k# \* e, z& g
公交等配套设施要尽快完善
" L) g. @3 e8 q 姜堰火车站公交中心内部装潢如火如荼，819路是姜堰金运公交客流量最大的线路，不知是什么原因，从以前56班，到后来48班，居然减少到现在的36班，居然还没有807路班次多，姜堰为了发展旅游业，开通了816夜班，而819路姜堰火车站始发，以路线成熟、客流稳定为由，迟迟不能开通晚班车，这一点金运公交是本末倒置！. c: z6 Q5 j% `& B, P! b
6月15日调图，姜堰火车站下午增加连云港→上海虹桥C3793、晚上增加深圳北→淮安东D3126，至此，姜堰火车站17:40以后有4趟车次停靠：启东→南京C430（18:24到，停靠2分，18:26发）、南京→南通D9485（18:25到，停靠2分，18:27发）、上海→淮安东C3892（18:57到，停靠2分，18:59发）、南京→上海C3867（19:34到，停靠2分，19:36发）、深圳北→淮安东D3126（20:53到，停靠2分，20:55发）。- C% \5 e& ^$ \; W: }
根据晚上列车姜堰火车站时刻表，819路开通晚班试运行：开往→蒋垛客运站：夏季18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40、20:00、20:20、20:40、21:00，白天首末班6:00~18:00保持不变，冬季18:00、18:20、18:40、19:00、19:20、19:40、20:00、20:20、20:40、21:00，白天首末班6:10~17:40保持不变。开往→姜堰火车站：夏季18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:30、19:45、20:00、20:30，白天首班提前到5:40始发，末班18:00保持不变，冬季17:57、18:14、18:31、18:48、19:05、19:22、19:39、19:56、20:13、20:30，白天首班提前到5:40始发，末班17:40保持不变。9 d% q/ _! c9 Y( Z, A
往返济南的姜堰火车站最起码要争取到D2156运行区段延伸姜堰始发7:20，运行10分钟，7:30到泰州，停靠3分钟，7:33发，不影响整体列车运行；淮安东→深圳北D3125要争取停靠姜堰，现在是6:55淮安东始发，7:57到泰州，停靠8分，8:05发海安，运行24分，8:29到海安，如果调图姜堰停靠，泰州由停靠8分缩短至2分，就是7:59发姜堰，运行10分钟，8:09到姜堰，停靠2分，8:11发海安，运行18分，8:29到海安，除了泰州、姜堰调整时刻，整列其它站不受任何影响，那样淮安东→姜堰上午就有正常车次了，乘坐的旅客也会增多，不再局限于节假日加班车次徐州东→上海C3897（10:15到，停靠2分，10:17发）了。
! u8 J% s. B$ b: k Q" V 希望姜堰区政府相关部门积极向上海铁路局多争取姜堰火车站停靠车次，做大做强姜堰火车站，远期就算没有高铁车场及高铁站房建设的设想，争取所有停靠泰州火车站的C、D开头城际、动车调图停靠姜堰，办理非普速列车客运业务，而泰州火车站调图只停靠K、T、Z开头快、特快、直达普速列车，只办理普速列车客运业务。至于医药高新区（高港区）泰州高铁南站2027年建成以后，只办理高铁客运业务。这样泰州三区火车站就有各自的分工了。 |
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楼主: 放逐西伯利亞
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