兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

放逐西伯利亞

姜堰华华 发表于 2019-5-5 17:52
除非兴化改区

$ A% _9 P7 ^8 Q! o& ~兴化显然不会设区，太大了。但是戴南等镇迟早会入泰州的。说不定就是下一个10年后的事了。所以姜堰加强姜戴联系也是出于长远考虑。
而开通跨区公交也并不难，关键还是想不想做事的问题，从戴南到姜堰界的公交线路完全可以开。
0 K9 G' b/ z8 ^当然现在提这个问题，为什么我们已经不那么热衷了，因为经过这么多年，姜戴之间的互动往来已经很大程度上转嫁到私家车上了，部分则转嫁到817路上，817路应该是目前下河地区客流量最大的线路之一。其中不乏一定比例的戴南人，毕竟何庄加油站走过去几分钟就是戴南界了。

姜堰华华

如果公司化改造，姜堰公司如果单方面要求的话、肯定代价非常大、它不同于姜堰和泰兴公司化改造、毕竟泰兴到市区、而戴南不过是兴化重镇、所以兴化也不愿意出资金投入改造、个人觉得改造公司化难度不小、只能开通溱潼一兴泰一戴南一班车、票价4元、享受政府补贴、4辆车对班

大地

想法是好事，但不得不告诉你，想什么没事呢？要开也得等泰州市区开通到戴南公交之后的事儿了!

挺拔一棵松

姜城游子 发表于 2019-5-4 12:47
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抬杠