姜堰交通局过来看看（交通局已答复）

zxcvbnm@ · 发表于 2020-4-8 17:35:56

本帖最后由今日姜堰版主于 2020-4-9 11:09 编辑

泰兴232都全面开工了，咱准备等到何时做好前期工作？地级市混的不如县级市？咱这脸丢不起啊！

放逐西伯利亞 · 发表于 2020-4-8 17:38:17

姜堰没有用地指标。

zxcvbnm@ · 发表于 2020-4-8 17:40:01

放逐西伯利亞发表于 2020-4-8 17:381 A; M6 x' R% U V4 T
姜堰没有用地指标。

大版的意思是不造了？

放逐西伯利亞 · 发表于 2020-4-8 17:42:27

zxcvbnm@ 发表于 2020-4-8 17:40' d& {1 c2 W0 \
大版的意思是不造了？

肯定造，就是往后拖。姜堰现在三大工程，南绕城、姜高路、353，下面估计就是站前路、232了。

jstz · 发表于 2020-4-8 17:44:42

还是投入不够啊

zxcvbnm@ · 发表于 2020-4-8 18:03:18

放逐西伯利亞发表于 2020-4-8 17:42 E9 D* ]* b e) H
肯定造，就是往后拖。姜堰现在三大工程，南绕城、姜高路、353，下面估计就是站前路、232了。

站前路有何必要快速化？那条路有几个车？有多少人去泰州火车站？还不如把海姜大道～姜高路快速来的实际。

天目山后堡村 · 发表于 2020-4-8 18:09:37

用地指标不会泰南拿大头吧？

潜行客 · 发表于 2020-4-8 18:10:54

zxcvbnm@ 发表于 2020-4-8 18:03
A+ e" M" o- d3 a$ p) y站前路有何必要快速化？那条路有几个车？有多少人去泰州火车站？还不如把海姜大道～姜高路快速来的实际。

沈高、娄庄、溱潼、溱东、戴南……这些姜堰北部乡镇，从此可以直接跨过姜堰城区，快速进入泰州，这有利于加大泰州主城区的虹吸。同样也有利于姜堰北部的人出行高铁泰州南站、泰州站，也有利于缩短主城居民到溱潼旅游……

一针见血 · 发表于 2020-4-8 18:11:23

姜堰最难做的工作就是前期工作。最好做的工作就是规划报告就是把上一年度的照抄一遍

刘进052 · 发表于 2020-4-8 19:20:58

难做就是前期工作。

tydy007 · 发表于 2020-4-8 19:25:43

zxcvbnm@ 发表于 2020-4-8 18:03' j/ [3 x2 U( H0 d6 ]
站前路有何必要快速化？那条路有几个车？有多少人去泰州火车站？还不如把海姜大道～姜高路快速来的实际。

别的不说，就一个泰州站可以进京达沪，多少人需要走站前路去啊

来看看 · 发表于 2020-4-8 20:13:14

清新淡竹 · 发表于 2020-4-8 20:21:00

站前路姜堰与海陵连通了，好多人会从高架走，速度快。

游荡的猪 · 发表于 2020-4-8 20:43:56

很显然，泰州海陵要拿去很多指标的，海陵和高港接壤的区域这几年发展的非常快了

CEO · 发表于 2020-4-8 21:36:34

姜堰区汽车站向南老姜八路什么时候建？

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