要等五个红灯才能过的路口，交管部门怎么看？

jstz · 发表于 2021-1-12 18:12:39

本帖最后由 jstz 于 2021-1-12 18:17 编辑

就在刚刚，我才走的。你们知道姜堰最繁忙的路口是哪个吗？

就是:马厂路三水大道路口，由西向东，右转和直行共用一个车道，导致拥堵不堪，适逢下班高峰，等五个红绿灯等得心服口服。绿灯放行时，右转弯的车辆还得避让直行的电动车，导致后面直行车还是继续等，一次放行信号只能通过三四辆车，后面排长队，通行效率极低，是城区严重的肠梗阻节点。

建议还是像上海的路口那样，设置成喇叭口增加车道，那样可以有效提高通行效率。

vxzn · 发表于 2021-1-12 21:12:16

这路楼主说的这个时间我有幸走过一次，拥堵不堪，晚上下班时间再也不会从这里走了。

AK103 · 发表于 2021-1-12 21:28:34

拆房子扩路

姜堰一小哥 · 发表于 2021-1-12 21:57:36

躺着看呗，还能怎么看

TCC1114 · 发表于 2021-1-13 07:19:36

开车难

AK103 · 发表于 2021-1-13 07:25:28

jydb225186 发表于 2021-1-13 04:50. v/ Z4 H9 C3 [6 B3 u( c
这说明姜堰发展很好，人气旺，如果马路上没车子，那就可怜了。

恰恰说明发展得差，基础设施承载不了现有的人口，狭小的城区拥挤不堪

流浪的中国人 · 发表于 2021-1-13 07:54:51

楼主说的是建议增加渠道化路口吧

乔乔2009520 · 发表于 2021-1-13 08:26:37

车子太多了

尼古拉斯 · 发表于 2021-1-13 08:27:58

那路口确实有点小堵车，高峰期、下雨天堵堵堵

Reyes狼 · 发表于 2021-1-13 08:28:13

看到这个路口，还想到另外一个问题，三水大道重新划线后，基本都是最左侧两车道直行，最右边直行+右拐，因为最左边的直行车道过路口后要向右并车道，很多车主都是喜欢直接在最右边的车道等红绿灯，而右拐的车辆只能等待前面直行车辆过红绿灯后才能右拐，这样严重降低了通行效率。这个问题又会衍生到另外一个问题，淮海路重修后，中间隔离栅栏防止车辆随意过马路导致交通事故是可以理解的，不过也应该兼顾到汽车掉头的问题，完全可以在靠人民路和三水大道的这两端的最左侧，离红绿灯一段距离开个掉头的口子方便掉头车辆，新修后的路是够宽的，这样减少红绿灯的掉头车辆的等待及提高左转车辆的通行效率，提高整个路口的通行效率。-----一点思考，供参考。

mpa858 · 发表于 2021-1-13 08:32:22

此路口根本无需设置左转信号灯，直接用圆饼灯控制，地面左转标线改成左转加直行。

浑水鱼 · 发表于 2021-1-13 08:49:03

可以变成一个灯，不要分左拐直行了，左边车道左拐+直行，右边右拐+直行

笑眯眯 · 发表于 2021-1-13 08:50:00

难得看到楼主发帖子

。
马厂路窄，以后还是绕道吧

yuchunhna001 · 发表于 2021-1-13 10:00:31

这条路还真不太好扩建，因为跨中干河上套闸只有那么宽。

jstz · 发表于 2021-1-13 10:43:42

本帖最后由 jstz 于 2021-1-13 10:51 编辑

yuchunhna001 发表于 2021-1-13 10:00; Y/ B' ~6 g$ S" ?; \4 Q
这条路还真不太好扩建，因为跨中干河上套闸只有那么宽。

不需要动路，只要扩大路口即可：

参考下图：

如果能够这样搞下，以姜堰的车流量，晚高峰等待也不会超过2个红绿灯周期。

然鹅。。

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