大水塘的堵

沛流离奥卡万戈

" I- X* v" z; m% l: N. T  每每遇到活动都耳闻溱潼大水塘的堵，又有规划溱湖大道高架之说，但总觉得既便将来高架到溱湖未端，路不畅集散车辆的地方过于密集还是堵，
   遇其溱湖大道高架，还不如能将三水大道北延伸至二二九(或上海路北延二二九)，同时将西线姜溱线升级改造，形成环形道路。当然溱湖只去过一二次，见解不同不要喷，
  建一个高架只是条形辐射且沿百姓能受多少益，而多路并举是区域性的，姜堰要想保自己须区域性均衡发展，拓展道路才是硬道路，路也凝聚人气之一！

大禹

有道理。

人在外面

有道理

姜堰一小哥

有道理
; e) m  ~# r$ o( A9 d- K, g2 E) t: ^5 u

jstz

凡人歌

三水兔儿爷

按你这建议来，以后会船节就不堵啦？

流浪的中国人

建溱湖大道高架北段，不是为解决溱潼堵的，是为了更好拉近溱潼与城区的时空距离。
) v1 n1 A7 N% S9 q溱潼景区堵目前大部分还是在南侧进口，也就是从靠近高速和交通方便角度看，大部分人只能选择从景区南边（姜堰北互通口、城区等）、西边（溱潼互通口）来。欠缺的是北部、东部来的客流疏散，目前也需要绕行到上述路口才能进景区。
解决的办法可以将景区稍许改造，增设东部、北部或者西部等出入口，能有效疏解拥堵。
具体到东部入口，可以考虑在葡萄园西首S229河横圩附近设置。北部或者西部入口可以在湖镇大道、会船大道附近设置。
4 u' _5 \* A) ?% u7 M* n+ E再来看道路情况，溱潼景区堵不是单靠一两条路能解决的，个人意见是缺少开通的景区环线，目前S229省道已经建成，东部入口没有问题。北部来的客流能选择的湖镇大道、S229等，有个客观情况是遇有重大节日，溱潼互通口是大概率封闭，目前G1515盐靖高速拓宽改造还有好多年，能利用的只有北部附近互通口。网友多次提及的湖镇大道北延，而相关部门依然不采纳。另外还差一条景区或者镇区北部东西向的高等级公路。考虑到土地指标问题，还是在现有的兴张线、何兴线上拓宽改造更具有可行性。

流浪的中国人

至于楼主提到三水大道或者上海路北延伸至S229，目前土地指标可能不允许，还涉及基本农田。西线姜溱线因为历史原因改造难道较大，拓宽更牵涉到拆迁问题，而且拆迁量不小。所以溱湖大道快速化是必要的，可行的，比较经济的做法。

懒散人

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沛流离奥卡万戈

大禹 发表于 2023-3-1 14:37
" V3 V! n9 n- A  f" J有道理。

; `! z9 R- I" \4 @0 ^& A- A谢谢！

沛流离奥卡万戈

人在外面 发表于 2023-3-1 16:36
有道理

谢谢！

沛流离奥卡万戈

姜堰一小哥 发表于 2023-3-1 16:57
有道理

谢谢

沛流离奥卡万戈

三水兔儿爷 发表于 2023-3-1 17:57
按你这建议来，以后会船节就不堵啦？

  B: x  @' K' L4 ?* M6 e& Q哎，只是个人见解！见谅！

沛流离奥卡万戈

流浪的中国人 发表于 2023-3-3 08:28
0 ^3 d, C% H3 p! B: d建溱湖大道高架北段，不是为解决溱潼堵的，是为了更好拉近溱潼与城区的时空距离。
2 v. h9 a  W+ c3 q溱潼景区堵目前大部分还 ...

6 w$ X5 s4 A; X谢谢，您分析更让人了解当前

沛流离奥卡万戈

流浪的中国人 发表于 2023-3-3 08:32
至于楼主提到三水大道或者上海路北延伸至S229，目前土地指标可能不允许，还涉及基本农田。西线姜溱线因为历 ...

, f$ N8 [/ I# R7 t点赞！