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[城建规划] 泰州规划的铁路项目

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楼主
发表于 2023-10-7 19:58:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
9 \4 K/ ~. M4 s& l" T3 t
" d$ a  U" q3 S1 U8 ~$ ~
加快融入区域立体交通网络。以“面向长三角、接轨沪宁杭”为目标,加快推动上海至南京至合肥高速铁路(泰州段)和盐泰锡常宜铁路、常泰铁路建设,协同开展泰州至海安铁路、靖江至南通铁路、扬州经扬泰机场至泰州城际铁路、宁镇(扬中)泰城际、靖江至江阴城际铁路等前期研究,融入轨道上的长三角。加密过江通道,加强过江通道选址协同协调。
: }% }8 |+ o* w7 a7 j
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发表于 2023-10-8 11:00:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
姜堰最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。
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发表于 2023-10-8 10:40:30 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
jstz 发表于 2023-10-8 10:38
: G0 ^8 G2 j2 ?5 K" a1 t5 T5 F应该说是姜堰方面会不会阻止,人家还巴不得提高火车站的辐射力。。
. g% I+ O1 l6 R# ?" J( Y4 Y
笑死了,你把姜堰想的也太坏了吧,姜堰巴不得呢,毕竟以后姜堰是唯一一个没有高铁的县区了,所以姜堰交通还远景规划了229省道快速化,往南越方便越好,越快越好,但是穷啊,没钱去搞,所以只能想想,现在没话语权和决定权了,更是提都不敢提了。
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发表于 2023-10-8 11:05:00 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-8 07:205 y0 p0 R$ p) T. |9 r
有网友早就发了各站停靠的数据。! @) W! k6 L: w: ?$ I% M# ^

1 F1 E5 t0 V- I/ e, Q* T3 F你还在忽悠。

: [5 j: A' D- j9 _! j6 B0 u是的。先看站场规模:北沿江泰州南站2台5线,黄桥站2台4线。各站站停比:  r3 ~0 q" A  [
上海宝山100%、太仓20%、崇明20%、启东西25%、海门北30%、南通60%、如皋西10%、黄桥20%、泰州南40%、扬州东60%、仪征10%、六合西15%、南京北100%、滁州40%,大墅站15%,肥东站15%、合肥站100%、合肥南100%。
1 h# l- B  z9 S& o也就是说,北沿江40%的车次会停靠泰州南站,20%的车次会停靠黄桥站。黄桥站停靠数量大约是泰州南站的一半。1/3纯属无稽之谈。

mmexport1696734057396.png (217.27 KB, 下载次数: 63)

mmexport1696734057396.png

mmexport1696734016798.jpg (121.83 KB, 下载次数: 63)

mmexport1696734016798.jpg
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 楼主| 发表于 2023-10-8 10:14:32 | 只看该作者 来自 江苏
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 10:05; D. z1 `) N, }% j
2035年再谈差不多。

, M" O7 k. c" g* g谈不谈是一回事,态度是一回事。
6 x" m/ _0 ~" E4 C2 D) I1 V  O  f5 H" o
海安,东台,如东,县级,都愿意争取。) D$ o; M1 D/ d: Y/ |& E: R

  d& u" [5 ?" n* F1 A( f西州是真的尸位素餐
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发表于 2023-10-8 09:08:55 | 只看该作者 来自 西藏拉萨
对姜堰而言,最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。大家都知道往经济发达地区靠,但是可惜姜堰现在毫无话语权,所以不要有任何期待,简单说现在姜堰的状况就是上面说什么就是什么,你没有任何提要求的权利。
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发表于 2023-10-8 08:42:35 | 只看该作者 来自 江苏苏州
画大饼罢了
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 楼主| 发表于 2023-10-8 07:20:06 | 只看该作者 来自 江苏
泰州之光 发表于 2023-10-7 21:07: G7 f. Q2 t7 N" C7 f+ A
黄桥站停的趟数估计只有泰州南站的三分一,参考高邮站和扬州东站,所以应该是还是去泰州南站的多

$ ^9 K; t& x% `6 {$ o9 P有网友早就发了各站停靠的数据。
& ]$ w6 }0 V# n% ?3 r3 i4 F2 v7 \2 X  Y# _
你还在忽悠。
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发表于 2023-10-8 08:44:24 | 只看该作者 来自 江苏
齐白石的虾,张大千的虎,徐悲鸿的马,王羲之的字,和(……)画的饼堪称五绝。
. a0 b/ V2 s" I0 m+ r: v0 H. p
来自安卓客户端来自安卓客户端
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10#
 楼主| 发表于 2023-10-7 20:04:19 | 只看该作者 来自 江苏泰州
如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
) o& P8 p6 s4 q6 `9 E
1 z* k" O, G1 O8 J去西州或者西州南,没什么意义。
, G( g+ \1 d/ ~! g4 b; N0 ?; Y
: N( _* g" {" u6 d' r5 r0 d估计西州会是姜堰南站最大的阻力。
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11#
发表于 2023-10-7 20:09:47 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
这是一条非常靠后的线路,就是一条支线,不可能对西州南站产生多大的影响,而且最终线路、采取形式也没有确定。我估计在10至15年内不会有实质性的进展。
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12#
发表于 2023-10-7 20:14:41 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04% [! {& n' g* g8 C4 P' n
如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
( t) y7 x9 U0 f+ u7 R* j* v( w' e
去西州或者西州南,没什么意义。
! J3 e% t) J" c$ H4 u$ g  }
, Q1 d/ Z5 r; y
西州是扬州
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13#
发表于 2023-10-7 20:49:45 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-7 20:04
0 Y" `8 x  y8 d如果真有姜堰南站,西州站和西州南站,估计要客流大减。
( q' q5 |) W( j1 |
" y) W* F* F2 U去西州或者西州南,没什么意义。
" r- K- L  N: l1 q
我觉得姜高路快速化会是姜堰南站最大的阻力
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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2582 天

    [LV.Master]伴坛终老

    14#
    发表于 2023-10-7 21:01:01 | 只看该作者 来自 江苏
    如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-12 16:09
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    15#
    发表于 2023-10-7 21:07:10 | 只看该作者 来自 中国
    有姜堰南站的,那钱是得多的没处花。补充:我也很想有这个站。
    . N( x( v6 v2 D# g7 Y- K
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-3-20 07:58
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    16#
    发表于 2023-10-7 22:57:37 | 只看该作者 来自 湖北
    这么一看 南站 只能是难站
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    17#
    发表于 2023-10-7 23:10:37 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    如果真建这条铁路,定位城际铁路,姜堰南站应该是有的
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    18#
    发表于 2023-10-7 23:16:49 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    非常远期的规划了,看看就好,存在变数
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    19#
    发表于 2023-10-8 05:50:54 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    肉食者谋之
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  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前
  • 签到天数: 2244 天

    [LV.Master]伴坛终老

    20#
    发表于 2023-10-8 07:00:07 | 只看该作者 来自 浙江
    离姜堰甚远
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    21#
     楼主| 发表于 2023-10-8 07:33:29 | 只看该作者 来自 江苏
    jstz 发表于 2023-10-7 21:01
    " j. e; F1 i4 M/ L1 }+ t+ M- m如果姜堰到泰南站和黄桥站同样有快速公交,估计去上海的不会到南站坐车了,去南京合肥的还差不多。。
      P. s, z7 S3 f4 s' ^# V
    快速公交,泰兴会批吗?
    % q* i" A+ v- m3 R
    9 a- f* `2 q% v1 q你知道822离泰兴最近的村委会多近吗?
      `7 U2 A% j8 |% B0 H3 c* a1 s2 e+ u0 p) D- l7 k
    大窑村离新街村,1公里呀。都没开
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    22#
    发表于 2023-10-8 08:27:28 | 只看该作者 来自 江苏泰州
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