从陈庄路沿线的变化，看姜堰与海陵这几年的“融合发展”……

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    姜堰设区已有6年时间，设区后“海姜融合”这四个字在官方新闻中时常出现，而因为两地之间有一定距离，凭借目前的城市及人口规模、经济体量等还很难实现真正的“连成一片”，因此交通先行成为了融合发展最为实际的第一步。设区以来，相继建成（或改造）陈庄路（海陵段为迎春路）、328国道海姜快速路、红旗大道等几条连接两地的交通道路，而这其中直接连接两地城市中心区域的便是陈庄路（迎春路）了。因此可以说陈庄路沿线的变化某种程度上也代表了这几年海姜融合的实际情况，今天就带大家从海陵区界开始一路向东看三水街道境内的陈庄路沿线这几年的发展变化。

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      姜堰与海陵区的交界处特别好识别，这里有一处在建小区。当然这个小区不是设区后才有的，而是姜堰市时期苏陈镇金属表面处理城项目地块演变而来的，地处海姜交界处，距离两边的城区都比较远，位置还是很尴尬的。而且很多人都不晓得这个小区其实在姜堰区境内。

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    仅从陈庄路沿线看，这几年的发展变化并不算小。而融合发展也不可能一蹴而就，更不可能脱离姜堰实际大举西进，唯有稳步推进，逐步融合！也希望我们姜堰无论是城市建设还是园区发展，多一些精品工程，少一些烂尾工程，多一些节约土地的项目，少一些浪费土地的项目，多一些真正的民生工程，少一些面子工程。

荣誉勋章

存地失人，人地皆失；存人失地，人地皆存，一个城市如果没有人口的支撑，特别是产业人口的支撑，空谈画大饼毫无意义，虽然人口和资源向一线城市集聚不可避免，但作为中小城市围绕一些节点做文章还是可行的，全面摊大饼当然不行。

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    车流量的增加其实是陈庄路（迎春路）这几年越来越明显的变化，所以这条路上的红绿灯越来越多，与之交汇的道路也越来越多。加油站的出现就是对车流量增加最好的印证。图为海姜交界处姜堰一侧在建的加油站。

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    陈庄路经过三水街道的西部地区原先属于苏陈镇（大冯），因为姜堰开发区的发展，这一区域的路网在逐渐完善，拆迁也在逐渐实施，军铺村是其中一个规模较大的村庄。根据开发区西区规划，未来这里也是一片规模较大的居住区。
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    根据姜堰规划，陈庄路的西段沿线基本都是产业园区，目前两侧已经陆续建成了一批项目。
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路网的完善也在进行中，陈庄路自西向东与规划中的232省道（泰州中部干线）、昆山路、广州路、科技路、老328国道、苏州路、双登大道、南京路、上海路、三水大道等多条主干道交汇。而广州路南延就是在建的一条，北起陈庄路，南至328国道，目前正在实施西半幅施工。建成后将成为西部直通328国道的又一条主干道，拉近三水街道与梁徐、蔡官等地的距离。

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去年，开发区管委会搬迁到陈庄路沿线，标志着开发区园区发展的重心西移，在新管委会周边已经陆续有一批项目入驻，启航科创园就是其中之一，目前该项目已经全部封顶。

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   除了启航科创园外，陈庄路北侧的哈工大智能制造科技园也揭开面纱。
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继续向东便是西部最大的安置区—许陆小区，该区域的陈庄路两侧建有慢行道。

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继续向东过老328国道西南环段，这里是更为早期的工业园，在建成通车没多久的苏州路交叉口，本土上市企业精锻科技的一处新厂区已经基本成型，图为苏州路与陈庄路交叉口。

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继续向东过双登大道便是城市建设用地范畴了，市二院开发区医院一期已经开始内外装修。
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    继续向东，南京路交叉口向北看，南京路改造施工中。这是开发区今年实施的道路提档升级的重点项目。
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    中天御苑是陈庄路沿线规模较大的小区，一区与二区中间的一处古色古香的游园如今已经成为很多社区居民常去的地方。

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    继续向东，上海路交叉口，原先这里向南不同，东西向的路又窄，车流量很小，而如今随着上海路拓宽改造并接通328，陈庄路拓宽改造实施后，这几年这个路口已经成为车流量较大的大路口。而路口新建的碧桂园凤凰台等小区也拔地而起。充分说明交通的重要性！
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大地

他山 发表于 2019-6-9 13:16
不知道为什么还要扯淡什么海姜融合，能融合嘛？就泰州海陵自身人口都要开始萎缩，如何融合？经济发展社会人 ...

. b0 k1 `8 V8 p* x; K+ Y9 X  e+ s所以，泰州高铁新城必将是一场梦!泰州的高铁新城必将以失败收场，并将影响泰州的城建发展和经济发展!