东台高铁高速高架全面突破，城市大外环全面建成

sjx · 发表于 2019-1-31 21:28:14

县级市的自主权优势明显

wx_tWK8WJws · 发表于 2019-1-31 21:30:53

团结一致，再创佳绩

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-31 21:31:11

本帖最后由放逐西伯利亞于 2019-1-31 21:32 编辑

你发到东台论坛比较适宜。我们看了有啥借鉴意义呢？如果有的话，还值得在这里给姜堰人看一看，如果没有，那就没必要在这里发了，是吧。

直爽的西瓜 · 发表于 2019-1-31 21:32:57

东台的路真的好走

大地 · 发表于 2019-1-31 23:50:21

直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了

白云深处僧寺残 · 发表于 2019-1-31 23:53:51

时间紧迫，周边东台，海安都形成大外环。姜堰却遥遥无期，唉～。~

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-31 23:59:31

大地发表于 2019-1-31 23:50
/ K* ]- o5 ^9 F直接到东台坐高铁啊，跟去泰南差不了多大会的，再说这个马上就有了，比飘在天上的沿江靠谱多了

东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。

小峰 · 发表于 2019-2-1 05:24:57

说真的东台老城区南边真的破烂不堪，路灯居然是最老式的，新城区路网不错，除了新东台中学对面碧桂圆有点人气其地方了。

大地 · 发表于 2019-2-1 07:57:29

放逐西伯利亞发表于 2019-1-31 23:59
$ E# q; }& C7 |" @& t) i5 o0 |东台，因为行政区划的关系，去过的姜堰人并不多。市区离姜堰更远了。

本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河的人还是对东台不陌生的，只是，两地之间的班车太少了!

mpa858 · 发表于 2019-2-1 08:22:11

发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建了多少年了？

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-2-1 09:04:36

本帖最后由放逐西伯利亞于 2019-2-1 09:07 编辑

大地发表于 2019-2-1 07:57* I! v* @9 p D# s' c0 p
本人下河的，经常听老辈人讲以前打官司要到东台或者扬州，没听说过泰州（或海陵）什么事，所以，其实下河 ...

所以行政区划的影响很大，如果东台还属于泰州，那姜堰和东台之间的联系绝对不止溱东、时堰，可能台城和姜城之间的联系都会密切很多。包括姜堰与海安亦是如此，过去都属于泰州，所以曾经有姜曲海的说法，但如今，两地之间的往来并不频繁，更多的是仅局限于边界区域的乡镇。
此外，因为行政区划的关系，姜堰长时间隶属扬州，所以姜堰人对扬州也是普遍认同，如今还有很多姜堰人在扬州工作生活，这其中相当比例都是扬治时期过去的。再如10年前划出去的大泗，虽然目前很多人已经视泰州为“母亲”，但是在属于姜堰时期，大批大泗人来姜堰城区工作生活，所以姜堰街头仍然到处可见大泗牛肉的店铺，仍然有不少大泗人留在了姜堰，甚至送孩子来姜堰上学。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-2-1 09:05:13

mpa858 发表于 2019-2-1 08:22; A9 W } }7 B) h/ ?' a
发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...

溱东之于东台，好似戴南之于兴化，华港之于姜堰，都是不管不问为主。

荣誉勋章 · 发表于 2019-2-1 14:03:06

毫无意义

sjx · 发表于 2019-2-1 14:06:30

mpa858 发表于 2019-2-1 08:22+ D8 C) ]/ f( v' F" I
发这个帖子吹牛之前先请楼主把229省道泰东河大桥去看看什么样子？以及229省道兴泰东台交界处到河横这一段建 ...

这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意

姜堰城东人 · 发表于 2019-2-1 15:02:46

sjx 发表于 2019-2-1 14:06' E, z& {8 p4 C- W* F) V' D
这段对东台的重要性不高，叫姜堰把交通建设重点放在边角料乡镇，大概也不愿意

戴南、溱东等对姜堰也是很重要的，特别是在城市辐射不断受到泰州挤压的情况下，姜堰更需要拓展自己的腹地，很多事需要提前谋划。

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