中车项目今年看来没希望了

摸鱼儿 · 发表于 2020-7-5 19:43:03

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2024-10-8 04:31:12

edifier · 发表于 2020-7-6 22:35:59

Reyes狼发表于 2020-7-6 08:11
8 Y$ v9 H K5 O! _' v南车北车合并成了中车

这么回事啊

丨锦衣卫丶 · 发表于 2020-7-6 21:01:52

。。

刘进052 · 发表于 2020-7-6 18:26:10

照片上两个人脸色都不好。

心怀姜堰 · 发表于 2020-7-6 16:17:25

姜堰EDU 发表于 2020-7-6 09:42 8 m: f4 }5 b$ V
那个人也是厅局级而且是央企所以不鸟你懂吗，中国就这么回事

央企干部的权利现在被削了，没以前那么。。。

kellyhung · 发表于 2020-7-6 12:46:41

期待有实质性的推动

516750921 · 发表于 2020-7-6 12:44:32

可喜可贺会去拉项目还是好的可能看到周边城市发展有觉悟了

姜堰EDU · 发表于 2020-7-6 09:42:30

那个人也是厅局级而且是央企所以不鸟你懂吗，中国就这么回事

Reyes狼 · 发表于 2020-7-6 08:11:01

edifier 发表于 2020-7-6 07:38
: i' x6 b8 v% [0 q南车北车，，这是第一次知道中车

南车北车合并成了中车

edifier · 发表于 2020-7-6 07:38:37

南车北车，，这是第一次知道中车

潜行客 · 发表于 2020-7-6 07:22:39

首先这个项目十之八九会布局在铁路附近通扬运河以北，恰巧姜堰铁路附近开发力度小，可供选择的地方多;姜堰、泰州地区教育好，人才、技术工多;姜堰站、泰州站完全可能满足员工的出行需求，又不是每天上下班都是姜堰、上海两地跑。可能未来会跟泰州某种交通达成合作吧。

yuchunhna001 · 发表于 2020-7-6 06:33:27

可以分析一下，姜堰对换取到这个项目落地的优势在什么地方？首先，政策优势小老百姓不清楚，不去谈；第二，区位优势，虽说区域内的两条高速公路和一条动车铁路，但从公路到上海需要3-4小时，如道路不畅时间就不好说了，沪苏通铁路开通虽说提高了速度，缩短了时间，但姜堰火车站改造项目。。。。。；第三劳动力优势，人员数量上可能会满足要求，年龄偏大一点的还是有的，但月工资收入水平上与江南或靖江比并没有特别的优势，且劳动力的年龄结构上年轻（35-40及以下）偏少，主要是外来人员少，第四也是最重要的一条，对这项目对应的招商人员是否有足够的信心和能力（包括动用相关资源的能力）。说实在的就姜堰的招商来说，我感觉就是好多好的项目才刚有迹象，就到处宣传，表明成绩，最后终究是空欢喜一场。如哈工大机器人项目、爱琴海项目、还天津的那个与新能源汽车有关的项目等等。

知逸 · 发表于 2020-7-6 05:58:14

TCC1114 · 发表于 2020-7-6 05:46:19

只要能来就好

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[姜堰新闻] 中车项目今年看来没希望了

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