姜堰应积极主动推动姜堰公交延伸至戴南（交通局已答复）

放逐西伯利亞

戴南是姜堰区外与姜堰联系最密切、常住人口最多的城镇，没有之一。长期以来，一直都有很多市民网友期待和呼吁开通姜戴线公交线路。然而因为行政区划等因素，一直未能开通。因此此次开通的首条公交线路具有重要的里程碑意义，为兴化公交公司点赞！

- Q- w4 z- o: H  Q  I    就这条公交线路而言，无论是班次，还是走向，或是覆盖面都不太理想。可以说，形象意义大于实际意义。
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    但是，我们也要看到，兴化公交率先开通了线路，就为下一步姜堰公交对开提供了可能性，因此希望姜堰公交也能积极推动开通姜堰到戴南的公交，可以采取延伸818公交线路的模式。如此，进一步方便姜堰与戴南之间的互动与往来，进一步拉近两地的关系与距离。

勇者

社会在发展,时代在进步!难道政府就没有处理问题的能力?开通跨区市公交是利国利民的大事,原客运线路政府收回,该怎么处理就怎么处理!不能因少数人的利益而影响大家的出行方便!关键是政府部门的人不想办实事',得过且过混日子,为什么泰州的公交风不怕雨不怕雪不怕，因为他们的领导有一颗为人民服务的心!姜堰公交什么都怕，关键还是领导能力和为人民服务的宗旨欠缺!给泰州公交点赞!
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寂寞的喧哗

交通局还是那句话，不能干砸人饭碗的事

放逐西伯利亞

我们会很好 发表于 2022-6-20 10:05
你可能没懂意思，应该是戴南这边还有私营业主的班车戴南发泰州，如果直接延伸到戴南，这样多少会有点矛盾 ...

2 l) t2 z3 f0 w$ ?- y' s3 w7 L因为目前泰州-戴南班线是私人承包的，所以如果开通了姜堰城区到戴南的线路，他这个线影响很大，所以还是要兴化或泰州把这种私人承包的线路收回，才有可能进一步开通。
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我们会很好

小李子0427 发表于 2022-6-20 09:58
等于是大市掣肘

你可能没懂意思，应该是戴南这边还有私营业主的班车戴南发泰州，如果直接延伸到戴南，这样多少会有点矛盾。我是这样理解的，因为此前我经常在戴南人民路与229路口红绿灯那边看到有戴南发泰州的班车在那边等客。

小李子0427

交通局发言人 发表于 2022-6-20 09:31
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2 g" m5 e. T$ M$ o等于是大市掣肘

WesleyZ

姜堰开通至戴南，溱东，曲塘的跨区域公交，都是利民的
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交通局发言人

@放逐西伯利亞，网友您好！关于你所反映的姜堰至戴南公交的问题，现答复如下：为了方便兴化与姜堰两地群众的交流和出行，经兴化、姜堰交通运输部门的沟通协调，决定将兴化戴南一罗顾231一1路公交延伸至姜堰区溱潼镇尤庄村，这条线路与我区817路、818路无缝衔接，可以换乘至姜堰城区。关于网友建议延伸姜堰公交或新辟至戴南的公交，因兴化市仍有至泰州城区客运班线，为减少此类矛盾，维护社会稳定，暂不宜直接开通，请予以理解！感谢您对交通运输工作的支持！

谭先森的鱼尾纹

这次都没直接开到溱潼可想而知开到姜堰的可能性几乎为0

snowylin

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二适故里 发表于 2022-6-18 08:44
希望戴南也能退一步，让姜堰公交延伸到戴南境内。

戴南已经开过来了，说明这个问题已经没有了，依据省的政策，开通毗邻线路已经没问题了，只是对于运营方，成本是否愿意承担而已。

二适故里

希望戴南也能退一步，让姜堰公交延伸到戴南境内。

二适故里

姜堰这是以退为进

湖西山哥

兴化戴南、东台溱东……，与姜堰公交开通，势在必行，开通对姜堰经济效益巨大，这些官员为啥看不到，死抱着海陵没用的……

流浪的中国人

不走S229-张家是个遗憾。目前的路线可能是更多考虑减少与现有客运班线之间的矛盾。
2 K; i- U/ T7 Z! e; S$ z期待试运行后一段时间，能进一步优化路线和班次。
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jennyshan2

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