公交中心拔地而起

放逐西伯利亞

莞尔一笑

当初姜堰火车站扩建的时候，就有一部分人说，姜堰就那么多人坐火车，扩建干什么，现在扩建后，火车站良性循环了，没人说了。
轮到公交站了，现在一体化方便换乘，不很好吗？而且，要是南边北边两个站配合使用，不更好吗？要是发展南面，把原汽车站的一部分拿来发展更好的，不更好吗？

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要看进度快不快，就看城投付款快不快

209951366

深蓝 发表于 2023-8-20 09:42
1 h4 p. Q, s$ x; f# w4 ]南绕城现在是姜堰重点发展的地方，火车站再好也不至于把现在的汽车站搬掉，毕竟那边不是姜堰发展的大方向 ...

, E$ D0 ^# Y" O$ Y2 G+ D# ]梁徐黄村（立交北侧），有什么规划

谭先森的鱼尾纹

jstz 发表于 2023-8-20 20:39
说错了，是汉中门

汉中门客运站中山南路客运站瑞金路客运站都关了十几年了，下关客运站貌似也关了！

snowylin

蒲公英种子 发表于 2023-8-20 11:22
! V) S- s6 f+ J2 A* P等北沿江建成后，宁启铁路变成货运后，这个公交中心该何去何从呢？

在姜堰没有通高铁之前，既有线路不会停客运。就像盐通高铁通车了，盐城从连镇去南京，还是为东台保留了一对特快走新长宁启。反而泰州南通车后，说不定会多停一些车次给姜堰。

夜中东风

亡羊补牢

jstz

谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-8-20 12:01
汉府街客运站都关了十几年了，以前都是到句容泗阳洪泽的车，现在原址叫六朝博物馆！

说错了，是汉中门

江苏姜堰人

嗯，好大

qgqkhndy

宿鸟投林 发表于 2023-8-20 12:22
打造火车站交通枢纽是很不错，关键是火车停靠的班次要渐渐增多，形成人气后，各种车辆配载才会旺盛。

! l. W& A' ]3 I* L公交到达就可以了，又有多少人坐着长途汽车去转火车站的？
$ q/ |2 P4 J& ^: Z- `

宿鸟投林

打造火车站交通枢纽是很不错，关键是火车停靠的班次要渐渐增多，形成人气后，各种车辆配载才会旺盛。

仰望星际

谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-8-20 12:01
2 `9 C1 o$ M/ x5 }8 q汉府街客运站都关了十几年了，以前都是到句容泗阳洪泽的车，现在原址叫六朝博物馆！

3 N! ]5 T+ A1 ~& X/ J只有东晋勉强算朝代，其他只能算国

谭先森的鱼尾纹

jstz 发表于 2023-8-20 10:47
9 s; _/ h) r* [" e开通姜堰到南京汉府街30元一人，到上海徐家汇50元一人，一小时一班，途径万家福时代广场配载应该生意不 ...

汉府街客运站都关了十几年了，以前都是到句容泗阳洪泽的车，现在原址叫六朝博物馆！

蒲公英种子

等北沿江建成后，宁启铁路变成货运后，这个公交中心该何去何从呢？

jstz

qgqkhndy 发表于 2023-8-20 10:26
( k9 @) b; I# C7 F& {汽车站搬迁就是劳民伤财，汽车客运全在走下坡路，况且老站的地理位置也不错，人员出行很方便。

开通姜堰到南京汉府街30元一人，到上海徐家汇50元一人，一小时一班，途径万家福时代广场配载应该生意不错。

谭先森的鱼尾纹

WesleyZ 发表于 2023-8-20 10:13
& c- y  ]9 I0 a姜堰现在设了城南（汽车站），城北(火车站)，城西(西客站)，城东（公交停车场）几个公交中心站，各方向都 ...

! _% w8 {8 H, G) m) j, F西客站早就撤销了，以后汽车站撤并是大势所趋！南京的东站以修地铁为名暂时关闭以后重新开放的概率越来越小！