张甸镇2018年主要指标均实现历史性突破

NET姜堰

各项主要指标均实现历史性突破。其中，一般公共预算收入首次突破1.5亿元大关，征收期工业开票销售首次突破50亿元大关，地区生产总值47.14亿元，农村居民可支配收入22420元。
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香烟5元

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 15:51
2 f9 J: u6 s, a0 D( b* [这里讨论就不讨论白米了，感兴趣的可以专题讨论。
白米怎么说呢，瘦死的骆驼比马大来形容比较贴切，白米 ...

4 `6 E5 U" M* t$ M; N0 O9 i这句话，说的对：白米的振兴对姜堰经济意义很大。
2 Q% s- t2 s  k" e( s6 r4 M你再开个发展装备园区的帖子呗。

放逐西伯利亞

WesleyZ 发表于 2019-1-31 15:50
看来白米镇还是乡镇第一

这里讨论就不讨论白米了，感兴趣的可以专题讨论。
白米怎么说呢，瘦死的骆驼比马大来形容比较贴切，白米的振兴对姜堰经济意义很大。

WesleyZ

香烟5元 发表于 2019-1-31 15:48
老白米加油啊，弄好装备园区，完全可以达到100亿

0 ?% P+ F& ~! c' o* A白米历来是工业强镇，虽然城镇建设比较落后

WesleyZ

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 15:36
6 ~8 N! |4 v/ E% Z% E0 a就发几个超过张甸的吧：
罗塘街道130.72亿元
三水街道82.91亿元

+ K& {/ q) D7 ^" h. s$ l看来白米镇还是乡镇第一

香烟5元

老白米加油啊，弄好装备园区，完全可以达到100亿

放逐西伯利亞

jy88225186 发表于 2019-1-31 15:43
张甸将来肯定得益于高铁南站，交通在全区是最好的，发展前景一片光明。

不宜夸大高铁站的作用，何况选址离张甸并不近，其所发挥的带动效应或许仅仅局限于野徐周边的高铁新城片区，当然也绝对不应忽视。对于张甸而言，很显然几条公路大动脉的作用比高铁站更具现实意义。高铁站更多的方便百姓出行，而几条公路大动脉改善的是招商引资条件。所以如何抓住不断改善的交通区位条件，来吸引投资，对于张甸而言更加关键。

深蓝

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 14:55
张甸要从大镇向强镇发展，得益于华丽这样的支柱企业，张甸各项指标看都已经是不错的了，但也要认识到剔除华 ...

6 O8 F# J) i6 o9 M2 F+ M1 }格局像可能跟当初梁徐挂钩帮扶张甸有关系，什么样的师傅带什么样的徒弟。
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jy88225186

张甸将来肯定得益于高铁南站，交通在全区是最好的，发展前景一片光明。

放逐西伯利亞

cherish 发表于 2019-1-31 14:37
来个各镇街gdp排名

就发几个超过张甸的吧：
/ U1 O( L% U2 E' G9 p罗塘街道130.72亿元
三水街道82.91亿元
白米镇70.08亿元
# O- {# q: z# c4 C- R$ Y梁徐镇49.97亿元

若叹无朝夕

版主眼光长远，产业兴镇这一点很重要，愿张甸可以以328改线，姜高路，232为契机奋勇向前，提前规划建设，三区中心搞好就是中心，搞不好还是三不靠，还是期待五年后的变化。

cherish

放逐西伯利亞 发表于 2019-1-31 14:55
张甸要从大镇向强镇发展，得益于华丽这样的支柱企业，张甸各项指标看都已经是不错的了，但也要认识到剔除华 ...

眼光锐利，看得透彻
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放逐西伯利亞

产业兴镇，目前应该抓好两大块的发展，一是集镇西侧的工业集中区，以华丽为龙头。二是规划建设328海姜快速路北侧的工业集中区，与姜堰开发区统筹发展，融入开发区。
3 P2 v9 [( M: z: j6 ^% R张甸有很好的交通区位优势，目前李书记又在推动328泰州段改线，以后的区位优势会更加明显，尽管无法融入泰州任何一个城区，但仍然可以自成一体，形成一股力量。唯有自己足够强大， 才不会被边缘化，这对谁都适用。

放逐西伯利亞

张甸要从大镇向强镇发展，得益于华丽这样的支柱企业，张甸各项指标看都已经是不错的了，但也要认识到剔除华丽，后备力量还不够，这是需要努力的方向。目前张甸的整体格局和梁徐比较像。

cherish

来个各镇街gdp排名