睢宁到徐州，睢宁到宿迁上轻轨

姜城子 · 发表于 2019-3-1 22:27:09

差距越来越大了！

亚细亚农民 · 发表于 2019-3-4 09:34:55

其实有轨电车还是挺不错的

Tyrant · 发表于 2019-3-3 11:09:23

大地发表于 2019-3-2 08:02
( y, L! ^' K' Z3 Q5 C, S: H Lbrt是过度性的东西，现在就没必要再搞了，必须直接上轻轨!轻轨解决了公交车逢雪必停，逢雾必停就现状，保 ...

轻轨？一年的运营成本估计就够姜堰地方政府吃一壶了~

xyqcrd · 发表于 2019-3-3 09:43:16

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枕水杨柳 · 发表于 2019-3-3 06:30:05

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TCC1114 · 发表于 2019-3-3 02:03:55

厉害

kellyhung · 发表于 2019-3-2 14:27:49

常驻人口在那里摆着，轨道交通是找死

姜城子 · 发表于 2019-3-2 12:33:00

可以搞个戴南到溱潼到姜堰到海陵到泰南到高港甚至到泰兴的轻轨环线。睢宁这个也是跨两个地级市了，从徐州到泉山到铜山睢宁再到宿迁。

姜堰城东人 · 发表于 2019-3-2 08:26:19

一猫一世界发表于 2019-3-2 02:353 B X. ^8 }) l `) c$ L- o
根据各自情况，泰州搞个brt过渡比轻轨重要，然后争取2040左右弄地铁

泰州目前开通轨道交通根本不现实，客流量小的可怜，至于BRT还是省省吧，就泰州、姜堰的道路状况，主干道区区四车道而且拓宽空间极其有限，看看开通BRT的城市道路的状况再说。

姜堰黄山松 · 发表于 2019-3-2 08:23:19

泰州估计只能搞公交车了。

大地 · 发表于 2019-3-2 08:02:37

一猫一世界发表于 2019-3-2 02:35
# F y, d1 p; I! y1 `! c- |根据各自情况，泰州搞个brt过渡比轻轨重要，然后争取2040左右弄地铁

brt是过度性的东西，现在就没必要再搞了，必须直接上轻轨!轻轨解决了公交车逢雪必停，逢雾必停就现状，保证上学和上班族不比迟

挺拔一棵松 · 发表于 2019-3-2 07:32:38

一猫一世界 · 发表于 2019-3-2 02:35:09

根据各自情况，泰州搞个brt过渡比轻轨重要，然后争取2040左右弄地铁

一猫一世界 · 发表于 2019-3-2 02:31:38

一个轻轨意淫出高度啦

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xyqcrd xyqcrd 当前离线积分 4995 该用户从未签到	11^# 发表于 2019-3-3 09:43:16 来自手机 \| 只看该作者来自亚太地区提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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枕水杨柳枕水杨柳当前离线积分 6341 该用户从未签到	10^# 发表于 2019-3-3 06:30:05 来自手机 \| 只看该作者来自江苏泰州提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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