一直想写一篇关于咱们大姜堰火车站的文章，又一直拖着没写，最近在宁启铁路南京回来，一路靠着窗户观察到南通，心里有很多感慨想说。6 {: r6 I2 ^# H: N! p1 q1 y
1.首先我们知道，姜堰的汽车站跟火车站弄得都不咋地，汽车站是民营制，暂且不谈，这个火车站可能是对外的很重要的门脸了，但是火车站周边开发的实在是不忍看。暂且不看南通，扬州，泰州这些大站周边开发的这么全面，我们连如皋站都比不了啊，跟不谈海安站了。这一路看下来听心酸的，一个城市要发展，城市基础建设很重要，咱们是不是真的牛到不需要对外窗口来吸引招商引资呢？好几次外省客户邀请了来姜堰，我都很尴尬的在火车站接他们，真的太小了，希望咱们政府别自己把自己先看低了，新火车站一定要搞起来，周边一定要开发一下，不然意义不大。* @% f& ^* }1 o' I9 o8 F1 O
2.结合外面的一些经验，我说一下对火车站周边开发的自我想法，之前听说周边有物流园，然后看新火车站公示图，似乎火车站北边还要把那些鱼塘改造成人工湖的意思，这一点很好。只是咱们每次在火车站上车的时候，可以发现北边一点点路，有个很大的垃圾场，我不多作评价，不是很美观就是了。然后就是感觉可以把站北路延申到溱湖大道，北边的鱼塘改造成人工湖，北边这几户零散人家拆了把地收回建设一些工厂用地，靠着铁路方便，也给人感觉火车站还是可以的。然后新的站前广场改造的还可以，周边几户民房的拆迁可以开发成街道或者类似于康健医疗工厂 的模式，三岔路口还有个大酒店呢，完全可以结合开发，就看政府能不能重视起来了。再退一步讲，站前这片改成公交停车场也不错啊，参考别的很多火车站，都是将换成放在火车站周边的，而我们的是什么？？停在路边？会不会太low了点，别懒政了，真的。 d4 | J. e d" M& Z7 `+ B0 s
3.最后想说一句，前前后后在火车站周围开车转了几次，真的感觉要好好弄一下，以现在的格局是真的太小了，我发这么一篇牢骚也只是每次坐动车回姜感受到与别的优秀火车站周边开发的落差引发的感受，所以写下来了，可能会有词不达意的地方，海涵，还希望大家讨论一下，相关部门重视一下，谢谢。
本帖最后由 星星点灯STAR 于 2019-4-20 09:42 编辑 / O2 W; v! a+ M; a6 E, o
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泰州火车站周围的居民也怨声一片，十几年发展还是跟原来一样。现在泰州重点发展的是高铁南站，地址还没确定，周边的房子都炒成一片。现在姜堰站扩建的基础是要多争取停靠班次，特别是将来南北的联络线，如果等到泰州高铁南站建好后，姜堰高架直通高铁站，开车也就十几分钟。宁启铁路客源减少，姜堰车站等级降低，到时建的规模再大也无济于事。
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发表于 2019-4-19 09:44:08
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