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首先，融合发展，交通融合要先行。目前溱潼与兴泰之间有229省道、兴溱公路两条道路连接，其中229省道是双向4车道，中间还有一段属于东台境内。而兴溱公路则是县道，完完全全在姜堰境内。前期，因为东台229封路导致众多大型货车从兴溱公路绕行，目前这条路的路况已经堪忧。因此促进兴溱融合发展，首先应将兴溱公路的提档升级纳入计划。除此之外，前期已经规划了兴溱快捷通道，位于盐靖高速东侧，连接兴泰工业园区与溱潼北大桥，但是道路标准较低，应至少调高标准为二级公路标准。如此通过道路的互通互联，促进两地交通融合。 3 B- t: Y. ~; u; S/ R
其次，融合发展，规划融合是关键。应及早启动基于新版图的规划编制。对于功能区布局等等应深入研究。我们都知道溱潼镇目前是姜堰旅游业主阵地，以旅游业等产业为主导产业，而兴泰尤其是盐靖高速以东的区域以工业为主导，因此可以基于兴泰工业集中区，沿兴溱快捷通道向南规划“溱湖科技产业园区”，在做好兴泰现有产业转型升级的同时，借助溱湖旅游景区、溱潼会船节等招牌，引入新型产业项目入驻，将兴泰打造为溱湖地区的产业高地。
' u d4 x. T! | 此外，兴泰西部地区是传统的农业区，在兴溱融合发展的大框架下，这个区域也完全可以享受相关红利，如依托溱潼旅游业的发展，将西陈庄打造为溱湖旅游景区布点中的一个环节，融入大溱湖，发展乡村旅游。而在农业发展方面，也应将兴泰特色农产品融入到整个溱湖生态农产品链上，打造特产品牌，让兴泰的农民享受到溱湖旅游业发展所带来的增收致富。因此可以说，无论是工业，还是农业，或是旅游业，兴泰都可以在大溱湖发展战略下找到适合自己的发展定位，与此同时我们也应该看到兴泰绝对有可能成为一个重要板块。 , s5 S1 H g) W! S- w, Q
再者，融合发展，民心融合是根本。兴泰之名来源烈士“陈兴泰”。而姜堰人引以为傲的“高二适”先生就是兴泰人。兴泰是姜堰最小的乡镇，只有2万多一点的人口，但在2018年实现地区生产总值（GDP）21.9亿元，而同期3万多人口的溱潼为22.5亿元。兴泰拥有姜堰乡镇首个乡村体育公园。兴泰的田间路网硬质化也是在姜堰率先实现并互联互通的。等等等等。兴泰是值得兴泰人骄傲与自豪的！因此可以说兴泰并不是因为发展的不好而需要这样的调整，而是为了两地融合发展后能形成1+1>2的效果。而唯有重视民生，让兴泰人感受到融合发展所带来的实实在在的好处，才是根本！ 7 b8 G& h) u3 u. v0 @( n5 o! c5 }& B
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发表于 2019-4-30 15:47:43
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